525宝马

大家好！我又见到你了。我是胡鑫，汽车检查员的检查员。因为长相粗犷，被人戏称为胡猩猩。虽然我们的外表有点粗糙，但是心思细腻，对检测也比较细致，所以找我检测是对的。

因为快春节了，最近买车的人越来越多，都想开着漂亮的车回老家欣赏风景。从表面上看，汽车只是一种交通工具。事实上，汽车在我们周围有更多的意义。他可以是谈生意的帮手，相亲的推手，实现梦想的助手；也可以是家人的避难所，可以是自己赚一口气的风景武器，可以是养家糊口的赚钱工具等等。所以往往同样的预算可能会有不同的选择。

比如我们今天的客户，拿着20万买车，是主流合资b级车吗？没有，他选择买了一辆二手宝马5系。一方面他在谈生意的时候需要一辆有点面子的车(对于普通人来说，宝马5系真的是豪车)，另一方面他想回家过年的时候给家乡人看看他过得好，让家里的父母更有面子。其实这真的很正常。可能有人会说花20万买一辆二手宝马5系是九牛一毛，但是他们的家庭和环境不同，对车的需求也不同。这取决于他们自己的选择。

今天的客户决定花20万买宝马5系。首先，他在网上查看了汽车的来源。大致了解市场后，他去了成都当地的二手车市场。几经比较，他也看中了今天的车，但毕竟不是专业人士，只能看个大概。他看好车后，找到我们帮他验车。而这个任务就落到了我的头上。第一时间赶到现场，发现是一辆2013款宝马525。乍一看颜色还不错，外观光滑明亮，像新车一样。看起来原主人把它打理的很好，但一切都要经过检验才能下结论。先来看看今天的主角。

车型年份车辆:2013款宝马525li领先车型出厂日期:2013年3月行驶里程:2.6万公里。

新车指导价:45.96万元

卖家报价:19.8万元

检测地点:四川成都，对于一辆跑了近8年的车来说，才跑了2万多公里，确实少了点，但也不是不可能。我之前也测试过一辆车，7年才跑了一万多公里。所以凡事都不是绝对的，要以实事求是的态度去验证。大家跟我一起看看，这款快8年的5系，真的只跑了2万多公里吗？

检查过程还是一如既往的从外到内进行。首先，绕着车子走一圈，对车子有个大概的了解，看看哪些零件有缺陷。不是，是发现前保险杠上有垃圾点，雷达探头上有漆雾。不用说，前保险杠肯定是喷漆修过的，不过不用太担心。一般不存在谁开车的问题。如果只是划痕导致前保险杠喷漆，那根本不是问题。目前肉眼看车辆外观没有其他瑕疵。下面我们就拿出专业设备来检查一下漆面的具体情况。

一圈漆面检查发现，左后门是钣金喷漆，其他部位都是原车喷漆，没有任何修补的痕迹。车的左中间好像还有故事。

因为我的疑惑，我又测试了一下B柱。从数值上可以看出B柱并没有维修。好像是左后门因为摩擦只刷了钣金，只伤了外观覆盖，问题不大。

因为宝马的玻璃没有生产日期，我们只能通过标签和维修痕迹来判断是不是原厂玻璃。经过我的仔细检查，没有发现玻璃周围有修补的痕迹，所以我推断这个车玻璃是原厂玻璃。外观在这里测试过，还是很不错的。开了快8年的车，只有一块钣金。看来原车主的车技还是不错的，这当然可能和公里数不够有关系。让我们检查一下发动机舱，看看情况是否符合外观。

打开发动机舱盖，你会看到这台2.0T直列4缸发动机，最大马力218匹，最大扭矩310n·M，匹配8AT变速箱，百公里加速7.6秒。整体动力不错，宝马对发动机的调教在全行业都是数一数二的。250马力以上的凯迪拉克CT5只能和200马力以下的宝马3系一样快。可以看到这款5系发动机舱的发动机舱表面非常干净，看起来相当不错。这也是该车在经销店的典型表现。一般像这样的豪车都会很干净，这样才能有一个好的销售面貌。

发动机舱首先检查发动机盖的固定螺丝没有拧紧和拆卸的痕迹；阻尼塔顶部的固定螺丝没有拧紧和拆卸的痕迹；另外，车头的漆面检查可以排除车辆的事故嫌疑。而且发动机配件没有拆卸的痕迹，都是完好的，符合两万多公里的情况。

然后检查全车的油和水，发现冰点检测仪显示防冻液冰点为-43度，液位显示水位在上下刻度之间，目前不需要添加，看来这个冬天可以安全度过了；刹车油也正常；电池检测仪显示电池的使用寿命为65%，暂时可以使用。发动机舱的状况非常好。看来客户的精挑细选还是正确的选择。让我们检查一下内部。

看到中间那个“鸡腿”了吗？那是我最喜欢的猩猩。蓝天白云的梦想和“大鸡腿”的诱惑还是足够的。不过上一代5系的内饰确实有点简陋，只有一点点像豪车，和奔驰E级真的差远了。不过还好内饰整体颜色看起来很不错，没有翻新的迹象。看来确实是公里数少的表现。

然后检查座椅框架生锈，座椅固定螺丝没有拆下；地毯很干净，没有水的痕迹；安全带生产日期与车辆生产日期一致，底部无拧拆固定螺丝的痕迹；安全带根部没有发霉的迹象。综合判断可以排除车上水泡的嫌疑。

接下来是底盘检查，底盘检查人员的车辆检查是一个非常重要的环节，因为很多车从外观和内饰上你是看不出什么问题的，但是通过检查底盘你可以看到表面上看不出来的问题。我在检测底盘之前就和买家沟通了把车上架的事情，所以当我提出把底盘上架的时候，卖家直接带我们去了下一家维修店。让我们把路考放在最后。

说起宝马，尤其是开了好几年的宝马，给人的感觉就是漏油。不过这辆宝马525还好，没有漏油的痕迹，进一步印证了车辆两万多公里的情况，而且看起来原车主开车还是很温柔的。

而且右侧减震器及减震器附件和左侧减震器及减震器附件无异常，无老化、漏油、损坏迹象。毕竟这些虽然是易损件，但是车辆即使开10年8年也不容易坏。

接下来从下面看发动机配件，可以看到各个地方都没有拧螺丝的痕迹，可以排除发动机维修，只有油底壳有轻微的漏油痕迹，但目前并不严重，可以不管。以后用车的时候注意就行了。

然后我查了一下，轮胎是2013年生产的，和车的出厂日期一致，磨损程度不算太严重。也符合2万公里以上的表观里程，即车龄在此。虽然公里数不高，但是橡胶也老化开裂了。为了行车安全，还是以后更换为好。静态检测到这里就结束了，总体情况还是挺好的。我们开始路试吧。出于安全考虑，我们不会在路考时拍照。请填写老司机赛车的图片。

先说一下路考的感受。发动机动力十足，虽然是2.0排量，但是涡轮增压。只要它肯给油，推背的感觉还是来得很快。8速手自一体变速箱换挡平顺无顿挫感，底盘无异响。abs也控制正常。唯一的小瑕疵就是方向盘稍微偏左，后期需要四轮定位校正，不过问题不大。

最后，进行了计算机OBD测试。在对汽车的各种电控系统进行测试后，发现汽车的电控系统存在多个故障码。随着对驾驶体验的要求越来越高，汽车的电控部件越来越多，很容易产生故障码。之后，最好去4S店修理并清除故障代码。检查基本到这里就结束了。对于一辆快8年的宝马5系来说，车况还是相当不错的。后期只需要保养更换一次，从后期使用的车和车的颜色来说都是非常不错的。然后我就把检测出来的情况告诉了客户，客户说很满意，和他预期的基本一致。我们被邀请去买安心和保险。好像客户自己也是懂一点车的，不然也不会选一辆吧？那下面就没我什么事了。我告别了我的客户，然后离开了。

大家可以看到，在成都，同样的宝马525零售价在20万左右。19.8万的价格，2万多公里的里程，你觉得今天值吗？

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢的朋友来赞一下，猩猩，我读书少，文笔不好请见谅。如果你对二手车有什么问题，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见~