全新一代奔驰e级

【有车后试驾】奔驰E级绝对是奔驰在中国市场的销售主力，也是所有车型中最接近奔驰S级的一款车。从数据上看，奔驰E级的长度达到了5.092米，轴距为3.094米。除此之外，它还有10多项中国市场专属配置，让很多外国人羡慕不已。

一句话点评奔驰E级:

新一代奔驰E级在乘坐舒适性上有了很大的提升，能够给用户很好的体验。此外，它的L2+辅助驾驶配置也非常好用。

优势:

1:后排配有颈部加热，体验不错。

2.后座舒适，有尊严感。

3.改善了低速时的乘坐舒适性。

4.裸眼3D液晶仪表，显示效果清晰，科技感强。

5.L2+级辅助驾驶体验不错，整体逻辑保守。

不足:

1.相比竞品，价格还是高了点。

除了10多项专属配置，奔驰E级还有一些值得一说的地方。

首先是内饰的氛围灯。点亮后，小气氛一下子就上来了。当天我试驾完奔驰E级之后，给一个女生发了一张内饰氛围灯的照片，得到的是“好看”二字！所以它不仅是一盏氛围灯，也是你和女生聊天的话题。

这一代奔驰E级应该是最被说服的车型了。之前大家反映的低速挫折比较多，车不好用的问题在这一代奔驰E级得到了很好的改善。比如低速行驶时，没有明显的顿挫感，非常平稳。

以前奔驰E级车用起来就是一场灾难。层级菜单太多，功能分类不明显，娱乐功能太少，和我爷爷奶奶用的差不多。现在完全变成了iPhone，操作逻辑简单，娱乐功能丰富，紧跟潮流。

这一代奔驰E级车搭载的是高通8295芯片，比8155快很多。此外，汽车自带的高科技地图，在3D模式下，给你身临其境的感觉。在即将到达目的地的时候，它会在目的地上方得到一束光，非常有设计感和科学性。

奔驰是我家脱口而出的豪华品牌。所以奔驰是个牌子，开着它去见婆婆，大家都很有面子。

新一代奔驰E级应该是这些豪华中大型车中最懂后排乘客的车型之一。不管你舒服不舒服，哪怕不是奔驰S级，不是迈巴赫，只要坐在右后方的位置，你都会觉得很荣幸。这是你开宝马或奥迪都体验不到的。

这套座椅和我家的沙发一样柔软舒适。它的后排座垫角度支持36度调节，几乎和你在家给长辈鞠躬的角度一样大。还有它的颈部加热配置，让你从头到脚都暖和。不知道，吹多了也能缓解你的颈椎病。同时新一代奔驰E级的噪音控制也很不错，可以达到D级车的标准。

在产品力飙升的同时，新一代奔驰E级的售价相比2023款降低了近4万元。这样的性价比显然是市场可以接受的。毕竟奔驰E级去年一年销量143，546辆，在中大型车细分市场排名第二。

这一代奔驰E级如果能在终端市场有不错的优惠幅度，依然会是不愁卖的局面。