50万左右的suv

现在的造车新势力，总喜欢在新车发布阶段搞一些营销噱头。无论什么样的产品定位，他们总喜欢把自己的价值提升到500万来和劳斯莱斯库里南“碰瓷”。同样是生力军的小鹏在这一点上相对低调。之前发布的P5、P7等机型并未触及其他高端产品。此次重磅中大型SUV——G9发布时，只是“低调”地宣称:“小鹏G9是50万内最好的SUV。”

作为一款纯电动中大型SUV，小鹏G9在50万价位内有怎样的竞争力？是否名副其实的“极品”？在车辆正式上市之前，我们先对小鹏G9进行了静态体验。让我们一起来看看这款全新强力重型SUV给我们带来了哪些惊喜！

由于小鹏G9早在去年11月就发布了外观设计，相信大家对G9的外观设计也有了一定的了解。总的来说，小鹏G9似乎还是有很强的小鹏家族设计风格，比如前脸识别度高的贯穿式日间行车灯条，以及下方的分体灯组，都和之前的G3、P7车型非常相似。

在车身侧面设计上，小鹏G9并不像某些纯电动SUV前短后低、圆润的“鼠标”造型，而更像是一款传统燃油后驱豪华SUV。这主要体现在小鹏G9的车头比较直，车头长度很长，从前轴到防火墙的L113区域也很长，这也是后驱燃油车的典型比例。另外，从上图可以看出，以窗线下缘为界，G9车身上下部分的比例差别很大。车窗线以上的车窗区域很窄，车身下部很宽，这自然归功于底盘电池组的厚度。或许是为了消除厚重感，G9在门槛上方的全车周围设计了一圈熏黑装饰，当然也让车看起来更有层次感。

尺寸方面，作为一款中大型SUV，小鹏G9的长度接近4.9米，轴距接近3米大关，可以算是中大型SUV的标准身材了。不过车辆的宽度和高度都比蔚来ES7略小，对于市区的一些立体车位可能会更友好一些。

车尾设计上，小鹏G9比较沉稳，中间为贯穿式尾灯，点阵式LED光源。此外，车辆的下包围也采用了黑化装饰，与车辆的正面和侧面相呼应。

外观细节方面，车辆大灯内部上方区域为LED远近光，靠近内侧的区域为高光，外侧为低光，大灯高度可在车内自由调节。大灯下方的黑色区域是前激光雷达，左右各一个，用于车辆的驾驶辅助系统。

车辆的充电口设置在右后翼子板的位置，外盖板电动开合，这样打开的盖板会直接存放在翼子板内部，而不是向外打开，这样在没有盖板的情况下充电时会更加方便，也能有效避免外盖板在使用中容易磕碰损坏的问题。

在轮胎匹配方面，我们的实车配备了21英寸双色旋风密辐式轮圈和4活塞制动卡钳。轮胎是米其林Pilot Sport EV轮胎，这是一款专门为电动车开发的高性能运动轮胎。

颇具亮点的是，小鹏G9还采用了SUV中非常少见的无框车门，瞬间提升了车辆的运动气质。要知道，就算是保时捷卡宴、宝马X5这种主打运动的豪华SUV，也是不用无框门的。这一波小鹏G9的运营确实能抓住那些追求动感和时尚的消费者的心。

此外，得益于车辆运动的流线型设计和近乎扁平化的底盘布局，小鹏G9的风阻系数仅为0.272Cd，不及蔚来ES7的0.263Cd，但已经优于蓝兔自由侠的0.28Cd，也远胜于宝马X5的0.31Cd和保时捷卡宴的0.35Cd。降低风阻系数不仅可以降低风噪声，还可以提高车辆的续航能力，这是新汽车时代的必修课。

现在的新动力电动车内饰经常被人诟病过于简单，很多都是平板中控台加两个大屏。虽然小鹏G9也采用了大屏设计，但在很多细节上还是表现出了一定的豪华感。首先，最显眼的是中控台上的两块14.96英寸的触摸屏。我们将在后面详细展示具体的屏幕功能。除了双屏，小鹏G9还有一个10.25英寸的液晶仪表，这三个屏幕也让车厢充满了现代感和科技感。

豪华方面，小鹏G9的中控台采用游艇式环抱式设计，线条一直延伸到两侧门板。再加上中控台大面积的棕色真皮包覆和镀铬包边装饰，顿时有种豪车的味道。

细节设计上，小鹏G9的前空出风口隐藏在中控屏下方的缝隙中，与氛围灯融为一体。此外，车辆方向盘采用了优雅的两件式设计，钢琴烤漆和银色哑光拼接搭配，质感相当出色。

同时，小鹏G9的Tanner音频高音单元也采用了升降式结构。要知道，类似的设计只有奥迪A8L等豪华车才有，而这个细节也是提升车内豪华感的关键。

在扶手箱中，小鹏G9还配备了香味系统，提供多达三种香味，可在车内自由选择，让车内的豪华氛围更加浓郁。

在中控和门板区域，小鹏G9采用了大面积的真皮包覆，并有精致的缝线处理。同时音响系统也采用了金属雕刻空设计，很多细节让车辆内饰看起来比其他新动力电动车更加豪华。

前上下分层设计，上层是倾斜的储物台和两个杯架。不过这个平台只有左侧支持最大功率15瓦的手机无线充电，右侧不支持无线充电。这还不如理想的L9前置双无线充电方便。毕竟现在大家的智能手机基本都支持无线充电。如果前排两个乘客需要同时充电，单个充电面板是不够的。

下层是巨大的储物格，女士背包甚至高跟鞋都可以轻松放下。此外，这里还设计了一个12V和180W功率的U、一个Type-C和一个点烟器电源，其中Type-C电源支持最大60W的功率，可以为当前的智能手机或轻薄笔记本电脑快速充电。不过遗憾的是，车内没有220V交流插座，所以使用车内其他大功率电器设备不是很方便。

总的来说，小鹏G9的内饰设计既保留了大屏幕上的科技感，又通过仪表盘的设计和整车内饰使用的材料营造出了强烈的豪华感。50万以内的价格可以说是非常不错的表现了。

作为一款中大型SUV，消费者自然会关注车辆的空空间和舒适性表现。首先，在座椅方面，无论是前排还是后排，小鹏G9座椅的舒适性都非常出色，内部填充物表面非常柔软，可以和内饰提供一定的支撑骨架，家用无可挑剔。其中，前排主驾驶座的座垫还支持超长加长。而且不像BBA粗暴的把坐垫前部拉出，导致大腿前部出现“空段”，小鹏G9的坐垫是从坐垫下部卷出来的，所以整个坐垫可以保持完整，不会在中间断裂。调整到最长状态，即使是身高190cm以上的“大高个”也能对大腿有很好的支撑，不会感觉空或者别扭。此外，小鹏G9的座椅采用了纳帕真皮，采用打孔拼接的设计，也非常精致透气。值得一提的是，小鹏G9的座椅拼接造型灵感来自广州塔-小蛮腰，而小鹏是来自广州的车企，这也是对发源地的致敬。

在副驾驶一侧，小鹏G9还提供了一个电动可调的腿托，使副驾驶乘客可以坐得更放松。相信男性读者的闺蜜和老婆会喜欢这样的设计。但是小鹏G9没有像蔚来一样在副驾驶前设计独立踏板。这样做的好处是，小鹏G9在副驾驶前保留了传统的“手套箱”，增加了前排的储物空间，而蔚来的女王副驾驶没有手套箱，因为踏板占用更多空。

在后排座椅的设计上，小鹏G9也采用了非常宽大的“大沙发”座椅，后排座垫在长度和厚度上都很到位，并且还拥有平坦的后排地板，座椅全部采用真皮覆盖，并采用打孔缝线设计。

此外，小鹏G9的后排座椅还支持电动角度调节，最大角度差为10°，可以满足不同用户的坐姿喜好。值得一提的是，小鹏G9的靠背调节按钮设置在后门板窗控制按钮附近，比那些将按钮设置在后排扶手两侧的车型要方便很多。

除了传统的座椅布局，小鹏G9还提供了座椅放平模式。开启此模式后，车辆系统会提示驾驶员取下前排座椅头枕，然后车辆会自动放平座椅靠背，与后排座垫形成一个相对平坦的空空间，可用于临时睡觉。

在空之间骑行方面，我身高183cm，体重80kg。把前排座椅放在最底层，调整好合适的坐姿后，我的头部距离天窗还有两拳的距离，在空之间很宽敞。

这时我来到车辆后部，两腿之间还有2拳空和头部还有1拳3指。总的来说，小鹏G9的头部非常舒适空，即使是身高较高的用户也不会感到任何压抑感。但作为一款轴距接近3米的纯电动SUV，这样的后排腿部空间空只能用差强人意来形容。可以看到，小鹏G9长长的车头，像一辆后驱燃油车，L113的长距离，已经侵占了内饰空。

不过话说回来，小鹏G9空的房间足够一家五口使用，而且得益于出色的舒适座椅，不仅能让人坐得宽敞，还能坐得非常舒服。在高配车型中，后排还会提供和前排一样的可伸缩腿托，以及加热、按摩等功能。

装载空方面，小鹏G9提供了一个前置备用箱，但是这个前置备用箱的深度比较浅，只能放背包之类的小件物品。

后备箱方面，小鹏G9默认容积为660L，是五座中大型SUV的标准水平。不过小鹏G9的后排靠背支持4/6比例，可以形成更大的空空间，暂时睡觉和活动都不成问题。要知道，像小鹏G9这种支持后排靠背电动调节的车型，后排靠背通常是不能放倒的，所以这是小鹏G9的一个优势。

后备箱配置上，小鹏G9提供了两个3kg承重挂钩，可以一键按下后排靠背的按键，两侧有灯，还有12V 180W点烟器电源。可惜我们还是没有看到后备箱的220V交流插座。

小鹏G9这次的主要功能之一就是视听体验。首先，小鹏G9配备了由28个发声单元组成的Dana Confidence音响系统。如果你是HiFi玩家，你应该知道达内信心是达内品牌的旗舰产品序列，一副达内信心家用音响至少要10万元起，有些高端型号甚至能卖到70万到80万元。小鹏G9，一套达内信心音响，也比之前大众等车型使用的普通达内音响有更好的音质表现。

除了出色的音质，小鹏G9还通过软硬件结合的方式，为音频使用场景做了很多功能，其中三大主要功能是【智能空房间】、【小鹏音乐厅】、【5D影院】。“智能空房间”包括冥想空房间、睡眠空房间和观影空房间三大功能。选择冥想空模式后，车辆会将座椅置于半倾斜位置，然后将其打开。通过这种声音和驾驶舱的配合，可以营造出适合用户小睡片刻的氛围。至于睡空房和观影空房，需要搭配单独购买的车载床垫或者车载投影仪，才能睡在车内或者在大屏幕上看电影。

【小鹏音乐厅功能】更注重听觉体验。车辆预设了四季故事、海浪声、FX MIX三种演示音效，让用户通过环绕声更好地体验G9达内信心音响系统的声场。同时【小鹏音乐厅】的功能还集成了网易云音乐的杜比社区，可以用杜比环绕播放在线音乐。实际听完，感觉这个音响对高、中、低频的把握都很好。低频不混，高频不尖。人声和鼓声都可以解释得非常清楚。相信这套音响系统一定会成为打动消费者买单的关键。

至于【5D影院】的功能，是小鹏G9的另一大卖点。在[5D电影院]节目中，一些电影被预置在车辆中，可以通过中控屏幕播放。播放电影时，车辆座椅会开启节奏功能，可以随着电影的声音频率产生相应的震动，而空音调、香味、氛围灯也会配合电影中的剧情，给用户带来更好的沉浸感。但是，此功能只能在P挡停车状态下使用。毕竟边开车边看电影，座椅和氛围灯也会相互配合，确实会对驾驶员造成一定的干扰，存在安全隐患。

除了这三个功能，小鹏还提供了默认、空灵界、音乐厅三种主题音效，主要用于改变车辆的转向灯、倒车雷达等警示声音。其中，默认状态是比较传统的提示音；但空灵境模式下整体的声音风格会更偏向空灵雅的感觉；在音乐厅模式下，转向灯等提示声音听起来会像乐器。此外，小鹏G9还在车外安装了两个扬声器，以便在停车和露营时，车辆可以直接变身为移动音响，为用户在户外播放音乐。

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为了让大家更方便的体验小鹏G9的视听体验，我们还录制了一段视频演示，感兴趣的朋友可以观看上面的视频。

除了屏幕，小鹏G9的副驾驶触摸屏还集成了大量的影音娱乐功能，可以方便副驾驶乘客观看视频和听歌，或者调节空音调、座椅加热、座椅通风等功能。如果旅途无聊，甚至可以打开小破站的视频app，看震哥的视频。你受得了吗？

至于小鹏的智能车载系统，与其惊人的影音功能相比，就比较平淡了。该车配备了高通8155车载芯片，保证流畅度，小鹏G9也是Xpeng Motors中第一款使用5G车载网络的车，比之前P7、P5等车使用的4G网络都要快。

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其中，汽车可以在主界面显示地图，左侧设置了一排功能按钮。当它从屏幕顶部向下滑动时，它是一个类似于Android手机的快捷栏。后备箱开关、充电盖开关、主驾驶席加热、通风、按摩、自动雨刷、外后视镜调节等常用功能都可以在下拉快捷中心进行操作。

点击主屏幕左上方的图标，进入应用界面，会显示车载安装的所有功能，还可以像手机、pad一样在应用商店下载安装其他app。因为这些应用都是针对机车系统专门优化适配的，无论是易用性还是显示效果都非常好。

在车辆设置界面中，您可以调整各种车辆功能，如四种驾驶模式、三种动能回收力度、座椅和腿托的精细角度调整、方向盘调整、内部和外部照明系统的各种设置、辅助驾驶、声音、显示等功能。如果你买的是小鹏G9，光是学习车-机系统就要花一段时间，这也是现在很多智能车面临的一个通病，就是车-机系统功能太多，导致学习成本高。

为此，智能汽车都配备了语音交互系统，以降低使用难度，小鹏G9也不例外。你只需要通过“你好小P”的语音指令唤醒语音系统，告诉它你想做什么就行了，比如“打开充电口”、“关闭后备箱”、“调节空到xx度”、“打开座椅按摩”、“打开乘客腿托”等，最大程度上避免了在车机里找各种功能的麻烦。同时，这套语音交互系统还支持连续的命令输入，也就是说车辆执行第一条语音命令后，你不需要再说“你好小P”，只需要继续发出其他命令，它就能继续帮你完成操作。

硬件层面，即使不看50万以内的价格标准，小鹏G9的规格也是相当高的。首先，在悬架方面，小鹏G9采用前双横臂、后五连杆独立悬架，小鹏G9是中国品牌首款采用双腔空空气悬架的车辆。与理想的L9单腔空空气悬架相比，双腔结构实际上在空气悬架中使用了两个空气腔，可以实现更大范围的高低软硬调节，可以更好地兼顾舒适性和运动性。

此外，车辆的前悬架摆臂采用铝合金材质，四个车门、前引擎盖和后尾门也采用铝合金材质，以减轻车辆重量。较低的重量不仅可以改善车辆的操控性，而且对车辆的续航能力也有积极的影响。

在自动驾驶硬件上，小鹏G9配备了双激光雷达系统，车辆还配备了12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器。此外，车辆还配备了两个NVIDIA DRIVE Orin自动驾驶芯片，可以实现508 TOPS的计算能力。在规格方面，小鹏G9的芯片计算能力与理想L9相同，但比理想L9多了一个激光雷达和四个毫米波雷达。如果对比蔚来最新的ES7，小鹏G9多了一个lidar，但是蔚来ES7是四个NVIDIA DRIVE Orin芯片，计算能力达到了表面最强的1016 TOPS，是小鹏G9的两倍。

但是蔚来的四个芯片中，有一个其实是冗余设计，正常使用时只有三个芯片工作。事实上，对于目前的L2甚至L3驾驶辅助系统，单个NVIDIA芯片的计算能力已经绰绰有余。要知道，特斯拉选择FSD自动驾驶系统需要花费6.4万元，其HW3.0芯片的计算能力只有254 TOPS，已经可以实现超强的驾驶辅助功能。

性能方面，小鹏G9将提供后驱和四驱两个版本，其中后驱版本拥有313马力，四驱版本拥有551马力和717n·m的动力输出。0-100km/h加速在4秒以内，最高时速可达200 km/h，此外，小鹏G9也是国内首款支持800V超高压快充的量产车，最大充电功率480kW。在使用专属充电桩的情况下，5分钟即可补充车辆200km的续航能力。至于续航，虽然官方没有公布G9的电池容量，但已知小鹏G9的最大CLTC续航可达702km，比蔚来ES7配100kWh电池多出82km。

回到我们最初的问题，小鹏G9有资格被称为“50万内最好的SUV”吗？说实话，从这短暂的静态体验接触来看，这款车给我这个传统燃油车迷留下了非常好的印象，因为它保持了新动力品牌对智能和科技的追求，同时在豪华、大气等细节设计上又向传统豪华品牌迈进了一步。目前悬念是车辆的驾驶体验和实际续航能力，但考虑到之前小鹏P7出色的驾驶体验，相信G9在如此高标准硬件的基础上应该不会太差。虽然不敢说小鹏G9是“50万内最好的SUV”，但如果能给这个称号加上“一”字，小鹏G9绝对不会让人觉得名不副实。至于定价，根据之前的传闻，小鹏G9的后驱版预计定价会控制在35万左右，四驱版应该在40万左右。如果最终定价属实，那么小鹏G9的竞争力依然出色。