bmw523

昨天下午，刚刚完成一项测试任务的边肖正赶回来。边肖的电话又响了，他拿出手机一看，是客服给边肖分配了另一项测试任务。明天，另一辆宝马523需要由边肖测试。这次测试的地点在北京，边肖很快打电话与客户确认了第二天测试的具体地址和时间。因为客户要求的时间比较早，所以第二天一早我就起来赶往检测现场。终于在早上九点准时到了检测现场，过了一会儿，客户过来了。我们来看看这辆宝马523Li。客户之前在电话里说这是精品车。

型号:宝马523LI

初始注册日期:2012年7月

新车指导价49.8万

表观公里数:72438公里

卖家报价:25.5万

2018款5系自上市以来，凭借时尚的外观和丰富的配置赢得了一批车迷，现在这款车型的销售业绩非常不错。从其市场表现来看，国内对汽车的需求还是很大的。但新车上市以来，在二手车市场并没有对5系造成明显影响。我们看到这辆5年车龄的宝马523依然优惠25.5万。

标志性的双肾进气格栅，强烈的车身线条，蓝天白云的logo，宝马雪山白车漆，简洁朴素，一看就不凡。当边肖正在欣赏这辆523Li的时候，卖家走过来说:你可以随便看看我的车。只有左后门和左后挡泥板涂了一点，其他都没动。但是价格一点都不能便宜。如果你想要的话，价格是一样的。如果没有，也是一样的价格！这时买家开口了，“先看车吧，看完车再说。”所有的话都说到这里了，边肖一点也不含糊。拿出我的神器漆膜仪，开始我的表演。

像往常一样，从引擎盖开始，绕着车走一圈，用遮盖的方式测量全车漆面。一般钣金喷漆在这个过程中会先曝光。一开始漆面的数值都在100左右，很正常。检测到左后门，油漆值开始变了，一下子达到270多。这是腻子，应该是小划痕造成的钣金喷漆的轻微痕迹，小问题。

检测左后挡泥板时，油漆值也是200多，好像是左前门的腻子。当检查到达行李箱盖时，油漆值恢复到100左右。只有左后门和左后挡泥板被喷漆。其他面板和支柱A、B、C确实是原厂车漆。仔细观察，外观正常，没有划痕和掉漆现象。经过检测，卖家自豪地说，这是我们自己的车，我知道哪个是喷漆的，哪个是没喷漆的。宝马5系的原车漆真的是80UM到100UM左右，这辆车真的只有左后门和左后翼子板有漆。让我们看看机舱是否经得起考验。

车厢里堆满了发动机和装饰板，豪华车也是如此。车厢内也干净一尘不染，有精品车的样子。整体看起来比较规整，没有乱拆的痕迹。

我们来看看当地的表现如何。像往常一样，我们来看看封面。因为检测漆面时机盖油漆值正常，边肖重点检查机盖是否更换过。经检查，没有拧盖螺丝的痕迹，也没有拆装盖的痕迹，可以判断该盖为原装盖。

我看到右翼子板上的塑料件没有拆卸的痕迹，翼子板油漆值正常，所以右翼子板是正常的，没有更换过。

大灯是主要部分。要拆下前保险杠或水箱，必须移动大灯，所以边肖认为大灯是一个重要的部分。经检查，大灯螺丝未拧过，大灯无拆卸痕迹。是原车的大灯。

水箱和水箱框架也很正常，没有变形、修理或更换的痕迹。

经检查，阻尼塔螺丝均正常，无拧动和拆卸痕迹。为什么要检查减震塔？因为现在市面上有些地方，事故导致悬架变形，更换下臂、减震器等车辆也被定义为事故车。

最后检查防撞梁，用强光手电从上到下观察。但由于视线受阻，观察不是很全面，边肖将在上架检验时进一步确认。

在整车的油检过程中，发现防冻液有点不足，冰点仪检测到的冰点也高于正常范围。冬天已经不远了，建议更换新的冬季专用防冻液，避免冬天气温低时防冻液冻结，损坏水箱或发动机机体。

因为这车是电子油尺，所以边肖检查机油不是很方便，但是边肖发现这车有点烧机油，情况也不是很严重。建议平时多注意油量。

在检查刹车油时，由于不允许销售人员拆下油壶上方的装饰板，只能目测刹车油位是否正常，观察油位。刹车油没有大的损耗，但是从外面看油有点黑。建议买车的话，去修理厂检查一下刹车油是否需要更换。车辆的保养你不用太担心，但是刹车系统一点也不能马虎。机舱检查没有大问题，算及格。我们来看看内饰。

内饰检查主要检查车辆是否有水泡嫌疑，驾驶舱内的功能键是否工作正常，是否有明显损坏。

从上图可以看出，这辆车的内饰保养的很好，虽然有轻微的褶皱，但是没有损坏。仔细观察方向盘，9点和3点位置没有明显的磨损迹象，车辆使用频率也不是很高。总的来说，车辆内部保养的很好，没有翻新的迹象。

回头看，车门装饰板上没有明显的磨损痕迹，常用的功能按钮也没有磨掉。

打开开关，车辆自检正常。表上显示的里程数是72438KM，对于一辆五年的车来说不算高，但根据内饰磨损程度来看是正常的。现在往下看。

接下来，主要检查车辆是否有涉水痕迹。先看主驾脚下的踏板地毯和地板胶的状态。经检测，未发现涉水痕迹和锈蚀痕迹。

经检查，打火机无使用痕迹，底座仍处于全新状态，无锈蚀痕迹。

座椅检查也正常，座椅滑轨和座椅下方没有发现金属锈蚀和水泡、水渍、车后沉淀物。

最后检查了安全带，没有发现异常。安全带生产日期与原车相同，车辆泡水后无水渍。检查到这里，基本可以排除车辆水泡的嫌疑。

后备箱检查没有问题，后面板没有钣金修复或者切割焊接二次胶合的痕迹。各个角落都没有发现水渍和沉淀物。整车检查基本排除了车辆事故和水泡的嫌疑。最终确认需要以下路试和货架检查。与卖家沟通后，卖家迅速将车辆移出展厅。除了不想让边肖拆车舱装饰板，卖方在整个检查过程中还是很配合的。边肖认为主要原因应该是汽车状况良好。

(考虑到安全问题，公司规定路考不允许拍照，边肖只能让大家绞尽脑汁。)

与边肖上一次测试的Artzby相比，宝马的隔音效果简直是天上地下。(当然这款车完全没有可比性。毕竟，物有所值。只是边肖刚刚测试完阿特兹，来测试宝马。我对此感受很强烈，也感受到了。)坐在车里，完全听不到外面的声音，底盘也很扎实，没有任何异响。车速很高，行驶中没有换挡顿挫的感觉。车辆行驶时方向盘不跑偏，指向准确，控制灵活。ABS也工作正常，测试后没有出现抱死现象。

与往常不同的是，这次我找到了一家米其林轮胎店。不过没关系，边肖需要的只是一个升降装置来升降车辆，这个小剪刀就够了。

车辆吊起后，底盘整体比较整齐干燥。不见底，不漏油。像往常一样，在正式检查之前，边肖首先找到了拆卸底部护板的工具。在这个过程中，卖方是合理的，并没有阻止边肖。

拆下底部护板后，从下到上再次检查纵梁和水箱的状态。经检查，确认水箱为原车，未动过，纵梁无变形、钣金痕迹。

发动机油底壳外壳没有漏油的痕迹，紧固螺钉也没有拧动和拆卸的痕迹，这在德系车中非常少见！

我无法阻止它打我的脸。边肖称赞这辆车很好，已经5年没有漏油了。发现发动机变速箱连接处有漏油痕迹，多为油封弯曲后硬化损坏所致。根据漏油情况，目前不需要处理，但是折弯后油封漏油，后期处理麻烦。维修需要吊起变速箱来做，工时高。以前在边肖工作的维修店也需要1500元左右，现在4S店的费用相信更高。这个成本可以考虑在买车的成本中，这是讨价还价的一个起点。

四轮悬挂正常，干燥，无漏油或拆卸痕迹。

车辆慢慢放下后，边肖发现四个车轮都是16年更换的新轮胎。这很正常，没什么不正常的。按车龄来说，这车五年了，轮胎早就到了老化更换的时候了。从行驶里程来看，该车已经行驶了7万多公里，已经过了正常情况下一套轮胎5万到6万公里的行驶里程，所以更换这个轮胎没有任何问题。像往常一样，OBD最后进行电脑测试。

OBD测试结果出来了，测试结束后，电脑报告了几盒故障码。然而，边肖不得不说，这不是汽车的锅。这种情况下，电脑要背锅。由于公司的新电脑在外出测试时被同事拿走，边肖别无选择，只能使用公司的旧电脑。因为电脑旧，水平太低，升级不了。我们每次检测高端机型都会上报以上模块故障码，平时基本不用。今天没有办法，设备不够，又被边肖拿出来应急。有了这次经验，老板终于去采购了几套设备，以后就不会有这种尴尬的情况了。根据测试结果，边肖简单地对车况做了一个总结。

车况总结:经静态、动态、车载全面检查，确认该车无事故、无水泡、无起火嫌疑。另外，经过检测，确认只有左后门和左后翼子板有油漆痕迹，外盖上没有其他油漆和划痕，车辆外观得到了很好的保护。此车里程短，内饰保养良好，门板、座椅皮、方向盘无明显磨损，内饰配件齐全。车辆路试性能良好，发动机和变速箱工况正常。上架检查只发现弧形油封有漏油现象，但暂时不需要处理。作为一辆使用了5年的宝马，这辆车的状况非常好。

接下来，边肖根据测试结果做出一个粗略的估计，仅供你参考。

经检测，确认无事故，无水泡起火嫌疑。车辆外观和内饰保养良好，里程不高，发动机变速箱状况良好，无拆解痕迹。确实是精品车。但是这辆车并不像卖家说的那样，除了左后门和左后翼子板没有任何毛病。发现这辆车底盘有漏油现象，漏油位置比较特殊，属于弯曲后的油封漏油。后期处理麻烦，维护工时成本高。这辆车的卖家报价25.5万元，边肖最终给出了25.3万元的估价。

最后附上二手车之家上同型号的商家，仅供大家参考。

回到公司后，客户的电话又来了。边肖觉得有点不对劲。我想我刚才已经告诉他关于汽车的一切了。原来客户已经和卖家谈好了，车已经买了，就等着第二天过户。客户想请边肖吃饭，因为拿到检测结果后，他和卖家又为弧形油封漏油砍掉了2000元。看着之前卖家坚定的态度，边肖也很惊讶，顾客真的可以说。但是，客户说，能再说一遍，就得有理有据。没有正当的理由，人们不会接受降价。事实上，除了邀请边肖共进晚餐之外，客户还希望边肖明天帮他办理转账。可惜公司暂时没有这项业务，最近测试任务很多。边肖只能辜负顾客的好意。在此我很抱歉，感谢您对边肖测试工作的认可。