花冠怎么样

当前里程:28360km当前油耗:6.60L/100km。

机油消耗量:

轻盈是燃油经济性的重要参考，卡罗拉也不例外。这也是日系车的一大特点。因为轻，所以省油。另外，我平时用的车不多。提车两年多了，只跑了不到三万公里。另外我开的路况不错，所以油耗不大，和工信部的数据差不多，只是略高。总体来说还是很节俭的，油耗我个人也很满意。

操作控制:

卡罗拉设计定义为家族车型，完全符合家族的控制。车身小，通过率大，转弯角度不大，小弯道基本通过。电子助力方向很轻，方向也很准。我的是手动挡，离合很轻，行程不长，换挡轻松，没有卡涩现象！刹车反应也很到位，对于新老司机来说，开车感觉很安全！

性价比:

说实话，官方指导价在配置方面还是比较合理的。从后期护理的角度来说，性的价格还是可以的。尤其是降价的时候，更划算。大促销中提到了我的车，身边的朋友都说物有所值。此外，卡罗拉的发动机、变速箱、场地在同价位合资车中都是名列前茅的，这也为其性价比加分不少。综合各方面考虑，卡罗拉的性价比还是值得肯定的！这也是我入手的主要因素。

动态力:

卡罗拉搭载的这款1.6发动机，据说很经典，技术也很成熟。日本人做得精细，还是能被世界认可的。我在取车的时候，一踩油门就出去了，吓了我一跳。我的动态反应敏感而充分。回来的路上超车真的很好，没有任何困难！后来我故意跑了个高速拉缸。直线没有车的时候，时速是160码。开了几公里，完全没有漂移的感觉，方向盘也没怎么动。

搭配:

大部分配置还是很实用的，只是没上一层楼。毕竟是面向家庭的10万级车。但是手动优版没有配备铝合金轮圈，有很多遗憾！

舒适度:

我的意思是，布艺座椅没有皮革的味道，柔软度和厚度都挺合适的。但是座椅的可调范围有限，很难让每个人都舒服。对于这个价格，还是挺舒服的。另外后悬挂有点硬，过路障时有明显的震动。可能是我速度快吧，呵呵。

空:

卡罗拉的空房间刚刚好。一家人坐在里面并不拥挤。驾驶室方面，我174的身高坐进去刚刚好。如果我再高一点，可能会有压迫感。后排一般都挺宽敞的。是中间地板的凸起，中间靠背没有头枕，让中间乘客有些尴尬。总的来说，家庭够用，后备箱容积也比较可观，完全可以满足日常用车需求！

外部视图:

卡罗拉自上市以来，外观一直很吸引人，是一款老少皆宜的家用车。另外丰田也一直在不断的修改，2013款的前脸相当时尚漂亮，更加吸引人，符合年轻人的审美要求。大灯镜片很上档次，天窗配置也是五颜六色，但是个人觉得尾部有点向后，logo处理也很一般，不起眼，没有任何特色。不过家用车还是实用的，不需要太多华而不实的元素。

内饰:

一个词形容就是:中庸！卡罗拉的内饰虽然简洁，但用料还是相当对得起它的定价的。方向盘的握感还不错。虽然控制面板的塑料感相当强，但功能配置布局还是简洁明了。实用功能相当健全。如多媒体接口、主驾驶一键升降窗、扶手等节省空空间也相当丰富，我比较喜欢。可惜仪表盘显示太简单了，要是配个行车电脑就完美了！

集成:

以现在的社会节奏，没有车很不方便。由于我是80后，经济能力有限，经过多年的辛苦积累，我准备开一辆属于自己的车。经过多次对比，丰田近几年的世界级销量和口碑都很好，尤其是旗下卡罗拉车型，销量看好，口碑丰富。买车之前，我也比较了很多车型。看到了很多国产自主和中外合资的，没有看到进口的。面对现实，而且商家的降价幅度很有诱惑力，所以我就从这辆卡罗拉入手了！

卡罗拉销量第一被授予“神车”称号，给丰田赚足了面子。但我个人认为丰田对卡罗拉越来越不在乎，最终导致它成为我们的购物车。建议卡罗拉多配备空间，这样才能在魔车的道路上越走越远！