标志307报价及图片

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是冬子，二手车检查员。我以前是个汽车修理工，自以为很勤劳，无奈在汽修行业干了七八年，却一直没找到女朋友。于是他毅然转向车检，成为一名二手车检测员，但他的梦中女友依然没有着落。

虽然女朋友没有落地，但是我可以接触到各种经典款。比如这期试驾的这款标致307，当年在国内发布时就被戏称为杰作。看这犀利的大灯和紧凑的运动造型。如果不是后来的各种整容手术，307也不会早早停产。如果标爵能和世嘉一起延续辉煌，诚心推出一款又一款车型，或许标致307也会像。

说到法国车的现状，狗真的摇头，但这并不妨碍法国老爷车在二手车市场大出风头。尤其是正在为改装预算发愁的小伙伴，淘一辆法式两厢，简单换个姿势换个外观，就一个字:香！不管你有多少钱，你都可以买一辆206。钱多的话可以直接从308S顶配入手，委托这个测试的小哥处境尴尬，于是瞄上了这款14年的标致307两厢。

去现场核实后，可以看出这是一辆标致307 2008两厢2.0L自动精制版，生产于2008年4月。当时新车指导价13.78万，现在显示9万公里，卖家报价1.3万。报的值不值，主要看车况。毕竟二手车是非标商品，小范哥悄悄跟我说，他的预算是2万，就算买车修车，也应该够这么一辆法国老爷车了。嗯，算盘打得不错，不过先看看这老家伙值不值得投资进去。

粗略看了一下，颜色确实不错，但毕竟是14年的车，就赶紧介绍一下车漆的外观吧。更换了前保险杠，左前门和左右后翼子板钣金值有点高。只有引擎盖等位置有一些漆面，对于这个年代的二手车来说还是挺不错的。

检查全车玻璃日期是否正确，看下内胶缝。没有重打的痕迹，确认是原厂。

看完外面，我们打开引擎盖，看到发动机舱非常紧凑，完全没有多余的空空间。这是非常标准的法式布局。可能很多车主都抱怨过法国车的这种设计，对修理工不友好。其实熟练的专门高手也能轻松搞定。权力没什么好说的。2.0自吸机头最大输出147马力，峰值扭矩200牛·米，最高时速200公里/小时，而且就我开过的307来说，确实是高速下的好车，太稳了。

返回检查，很明显左大灯开盖后被更换过，因为有拆卸固定螺丝的痕迹，配件生产日期有误。

水箱框架没有拆卸和更换。不知道大家能不能看清图片。日期标记为2008年4月。

前保险杠已经拆解，更换了前保险杠，不难猜测车头发生了轻微碰撞。

那为什么能这么确定的排除大事故？因为前纵梁还完好无损，而且没有其他配件拆卸的痕迹，减震器和防火墙自然也没有损坏。

通过检测发动机状况，可以清楚的观察到气门室盖被修粘，并伴有漏油现象，发动机地脚螺丝也被拆下。

就目前的状态来看，发动机拆卸大修的概率比较低。虽然把气门盖拆开粘起来听起来很吓人，但这其实是欧美车常见的保养方法，就像去牙科诊所洗牙一样。机油和水自然需要及时更换，这是买二手车最基本的常识。

接下来，我们打开车门，来到内饰部分。金属表面装饰的变速杆在阳光下闪闪发光，中控面板布满按键。不管你说是年代感还是太老套，其实都是网上买个大屏就能解决的事情。至少方向盘是正常的，不像同期的雪铁龙车型，但其实很多人喜欢那种不一样的设计。乘客端的球拍，说明卖家确实是个浪漫的法系主。

再回到内饰检查，除了大量灰尘外，基本没有泥沙残留，座椅骨架等金属部分也没有锈迹，也没有后期喷漆。

看看下部的固定螺丝。实际上有拆卸的痕迹。要知道所有泡过水的车都要拆座椅。

但测试转向柱时，并没有大面积腐蚀，只有少许浮锈。毕竟是旧车。

点烟器座底部没有铁锈和泥沙，安全带拉到根部也没有霉变和水迹泥沙。综合判断可以排除泡水嫌疑。

内饰功能和obd读数正常后，只需要最后也是最关键的一项，底盘上架。

我正要和买卖双方沟通看底盘。卖方当然也是业主。他直接过来就叫停了测试，说自己不是卖的。他的表情很不高兴。他过来拿了钥匙，高速开走了。我和我的粉丝看着远处的车，闻到新鲜的尾气，让我们目瞪口呆。转头看粉丝不方便提问。小哥哥搓着手说，砍价可能有点吃力，和卖家交流也不是很兴奋。通俗地说，就是半句多而已。

我忍不住好奇地问:剪了多少？小哥满脸委屈的说，给他一万就行了，只砍了两千。似乎买卖双方的心理预期相差很大。你想说一万块钱当年能买307吗？可以，只是车况肯定差了点，或者车主急着卖。当然，后者的概率更低。有时候买二手车就是这样。作为一种非标商品，有些人真的把它当商品，不分等级，有利润就卖。而少部分个体车主很严重，一个价！不讨价还价！因为他们觉得自己的车不仅仅是一辆车，还包含了这些年的感情和回忆。

好了，今天的车辆分享就到这里。我是东子，汽车检查员的二手车检查技术员。如果你有喜欢的车要验车或者和车有关的问题，也许我们可以帮你解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友！