07款本田雅阁

大家好，周末愉快，又一部史诗大片来了。今天改造的主角是一辆07年的7.5代本田雅阁2.4版，绝对的经典车型。当年车20多万，现在二手车3-5万。很多人都很喜欢这辆车，但是现在真的很少有人愿意花钱去改造它，因为改造它的成本会远远超过现在的汽车价值。这辆2007年的雅阁。

车主是个爽快人，简单聊了几句就说:有一辆07年的7.5代雅阁需要翻新。我说没问题，就随便约了个时间，会直接从江苏来天津。

这是车到店的第一张照片。油漆看起来很旧，车头灯因氧化而发黄。14岁，20万公里，这个状态感觉不错值2万，来看看具体车况吧！

车子上架后，我开始检查车子的整体状况。首先，我看到了坏掉的前上摆臂球头。

整个底盘零件老化现象非常明显，这个半轴已经严重漏油。

前下臂橡胶套完全开裂，可以明显看到一条大裂缝。

爪上下臂球头处于漏油破裂状态，这个地方有点麻烦。

转向器的外球头也坏了，这些零件基本都报废了。

满满的岁月，都是老化的痕迹，后摆臂的橡胶套开裂了。

发动机底座老化。猜猜这车有几英尺？

发动机加速抖动，气门盖漏油，都是老年病。让我们治疗他们。

车况检查结果:底盘有少数问题，爆漆氧化，大灯发黄，内饰凌乱，路试制动效果差，发动机提速异常，变速箱还不错。总的来说，车老化了，大件质量还是可以接受的，正应了本田雅阁的传说:买发动机送车。

与业主讨论的改造方案是:

底盘翻新+刹车升级+动力保养是第一标准。先让车开好，再看看剩余预算的可用空房，再考虑如何收拾外观和内饰。

我们开始吧。让我们首先清洁和维护入口。

记住这个小屋是什么样子的，我们一会儿变个魔术。

解决机油泄漏问题，直接开盖。

垫片老化，订购原装橡胶垫片，全部更换！

发动机在提速过程中出现抖动和异响是有一定原因的，但主要原因是磨损严重的紧固轮是易损件，可以更换新的。

气门盖上的油污很厚，重新安装前要清洗干净。

油门也是干净的，拆了就脏了。

慢启动，更新点火系统，更换一套火花塞。

气门室盖已安装。使用扭矩扳手锁定火花塞。

我拆开冷却系统检查了一下。发现水箱已经换过了，有点垃圾。

清洗后的状态是全新的。

清洁发动机内部，去除底部沉淀的油渍。

旧机油清洗干净后，添加新机油，保证机油绝对新鲜。

再换一次变速箱油，动力保养就好了。机械状态没有大问题，很省心。

开始底盘系统的改造:拉杆、摆臂、球头、减震器、半轴、臂等。这辆车的底盘大部分是组装的，因为没有人给车提供配套的橡胶套。

1.原装配件不提供橡胶套。

2.改装后的零件不提供橡胶套。

3.品牌配件不提供橡胶套。

所以只能买总成，而且还必须是原装总成。日系车企的套路很深。

特别是喇叭下面的橡胶套没有损坏，但是任何本田车不是漏油就是异响。这里不错，还有原装独立配件，但是…日本真奸诈，知道这里容易坏，我给你提供原厂配件换，但是不给你保修。太恶心了。

这里更换很麻烦。取下喇叭和球头都很难。

终于改了，费了好大劲。

机箱很多部位的螺丝都生锈了，拆不下来，只好试着用火烤。

用火烤也没用，只能直接切。

更换和拆卸所有零件花了一周时间，重新组装了喇叭头，更换了下摆臂。

发动机脚和变速箱支架都已更换。这辆车有三个引擎脚和三个变速箱支架。

偏心螺钉和一些原装横拉杆应该可以保证悬挂系统的驾驶质感恢复到完美。

然后刹车系统升级了。这次我们选择了Raybestos刹车盘+DIXCEL刹车片进行匹配升级。老车的刹车一定要好，保证行车安全很重要。

取下旧的圆盘盖，清除轴头上的铁锈。

对卡钳做一些保养，活塞就会回到原来的位置。

前后刹车盘和蒙皮都是固定的。

最后，顺便换刹车油。

车到了，感觉左右有点不平。第一次定位的时候发现后轮的数据偏差很大。不得不进行大规模的倾斜度调节，又等了几天，终于到货并安装了一套后轮倾斜度调节器。

专用工具，拆卸球头还是很容易的。

更换上后轮倾角调节器臂。

继续定位电缆并锁定方向盘数据。…

定位板锁定，正在计算后轮的误差值。…

开始调校底盘数据的时候一定要完美，不然会很难受。

唉，看到这张图已经是我们第三次定位了，因为脚趾定位螺丝断了。虽然更换了新的螺丝和臂，但是前束调节角度明显有问题。做不好，以后就吃轮胎。

所以只能继续订购第二次，等待后轮前束调节器。

我一般只发一张旧车的图片，但可能要花几天时间反复清理，因为我们想做到最好。

等了几天后，后轮前束调节员来了。

更换了原来的横拉杆，最后底盘数据调整到完美值。

运行系统更新，轮胎换了一套米其林，保证绝对舒适。

胎压监测是开车必备的；小事，大事。

轮胎装好后，我做了整体路试。车子恢复后，开起来真的很舒服。有点凉，感觉店里停的180万豪车没啥好闻的。

预算够了，所以路试回来后，我开始清理一些内饰的问题。

车顶已经老化脱胶，已经塌了，只好拆开沉重的包裹。原厂的顶太贵了，而且可能都是旧零件剩的，胶水也很难好，所以选择了近几年生产的副厂零件。

又是拆迁，大事不少。拆卸时小心不要损坏它们。

强迫症已经犯了，这个厂件几乎不可能，细节不到位，大顶小件安装有缺陷。

细节重新组合，挣扎了三天，终于舒服了。

头顶的工作做完了，再看脚踩的地方。用了十几年的胶，必须去掉。

内部的全面清洁和维护已经开始。在那个年代，汽车和红木制品是标准配置。

拆完地板胶，清理地毯的时候看着我是那么的酷。

细节这么紧，是不是很解压？

雅阁一定要优雅，选个简单的凉席扔上去。搞定了。

有那种味道。老爷车的风格很在线。

方向盘上的标志被涂掉了，所以我们换了一个新的标志。说实话，这一代中控设计真的很美，我喜欢。

机舱深度清洁后，焕然一新！

还记得你来的时候是什么样子吗？不记得了可以再看一遍，哈哈。

外观翻新，整车划痕多，氧化严重，只能重新喷涂漆面。

对油漆细节进行最后的润色。

全车灯罩经过翻新，恢复到晶莹剔透的状态。

我的员工真的很棒。一个机盖扔在那里一下午。我去看了一下，变成了一面镜子！

看看整车效果，提前恭喜车主，准备提一个2007年的新7.5代雅阁。

最后的点睛之笔，尾喉打磨干净。

开车到外面欣赏一组外观。被刷新！

早期的雅阁车头设计比较尖平，进气格栅也比较小，应该可以有效降低风阻，但是雾灯比较大。

经典的三角大灯，如果放在现在，估计没有年轻人喜欢。

这一代雅阁的尾部很漂亮，微微翘起的弧线看起来很优雅很有女人味。尾灯也是三角形的，但是层次感很强，也是相当抢眼。后备箱盖中间有个刹车灯，设计有点超前，现在看来还是独一无二的！

全车镀铬亮条装饰，当年绝对是帅哥。

满血，老伙计，等你师傅带你回家。

2007年7.5代雅阁的这个翻新故事到此结束！

我是个怪物。下次见。

建筑:怪物团队

我们专门从事旧车翻新和新车升级。谢谢你的支持。