雷克萨斯gs450h

车无好坏之分，人见人爱，查一辆车，写一个故事。

你好！大家好，我是车检二手车检测部的负责人。我曾经是一名汽车修理工，经过繁重的培训和考试，我成为了一名专业的二手车检测员。尽力保障客户购车风险是我的服务宗旨。今天测试了一辆雷克萨斯GS450h，是个人卖家卖的。目前市场上极为少见。让我们来看看。

有一种二手车对六先生很有吸引力，比如鲁迅、大彻、牧马人，但是在车大头里我想不出有什么经典车型。你说丰田皇冠的话，其实也算，只是价格达不到鲁迅。直到这位来自湖南的大粉丝发现了一辆罕见的矿车，才真正让我见识了一波。

首先给大家看看车底，正品雷克萨斯GS450h，这个预告片不是我们自己换的，这是什么意思？接下来，给你一盘好菜。我到现场后第一时间查了这辆车的手续。毕竟GS数量太少，我一定要搞清楚配置。经过核实，得知这是一辆2012年底上牌的雷克萨斯GS450h 2012。当年新车指导价高达97.5万，现在里程接近15万公里，卖家报价36万！

哦！这个价格不低。年初刚考了个四眼GS，领证间隔才四年。这个报价将近20万。但是我也没办法，因为这车前面写着是个人车源，车主也一再强调这车不急着卖，可卖可不卖。另一方面，老大哥粉丝很激动。不过，再兴奋也要先看看车况。不是轮到我了吗？

从外观上看，混动GS和一款普通版GS没有太大区别。除了尾部吊牌和一些细节，最直观的就是看铭牌了。可以看到除了传统的发动机净功率参数，还有电力参数，还有2012年的混合动力，不知道能不能打败现在很多新势力。

好了，事不宜迟，我们开始测试吧。既然考试时间是晚上，大头也要特别注意。从正面看，保险杠肯定是首先要看的。从远处看，保险杠没有问题，也没有太大的瑕疵。但是，走近一看，还是发现了一些绘画的痕迹。作为外观，日常使用中有些划痕是不可避免的。

打开前盖，看到前水箱框架。周围的附件和螺丝没有拆卸的迹象。前保险杠虽然喷漆了，但只是几道划痕，不伤内部结构。

从上面往下看，前防撞梁也完好无损，看螺丝也没有拆卸的痕迹。现在我已经上下打量过了，一切正常。

不过对比官方原图，可以明显看出这个大灯是后期更换的，样式也不是之前的三眼大灯。有了对比，大家才能有更直观的认识。

通过漆面数值可以发现，机盖和翼子板是喷漆的，但是铰链的螺丝没有拆卸的痕迹。结合数值说明只是简单的喷漆修复，并不为过。

看到门画在这里很正常，但是这个a柱价值太高了，我立刻提高了警惕。

一直看到后挡泥板，发现是喷漆的。后来我仔细一看，发现除了屋顶，整个外板都是喷漆的。上图最后一张是明显的关节。

虽然整车外板大部分都是喷漆的，但是发现都是喷漆的，没有钣金修复的痕迹。但是，这么大规模的油漆修补，如果不是恶意刮花，那就是喜欢油漆新感觉，受不了一点瑕疵的完美主义者。

好吧，既然我们不是专业的车评人，照片被烧是难免的，那就用官方图片洗洗眼睛吧。真车就是上面那辆，去掉了装饰罩。GS450h的动力系统由一台292马力的3.5L六缸发动机和一台总功率为147KW的电动机组成。配合E-CVT变速箱，官方百公里加速仅需5.9秒，啧啧。

回到检查，我们现在看到的是发动机气门盖。环顾四周，我们没有发现任何漏油现象，气门盖上的螺丝也没有拆下来。毕竟才15万公里。刚出磨合期，等30万公里回头看，如果不能保持这种状态，就把它的雷克萨斯印记挖出来，哈哈。

打开加油口的盖子往里面看，油色还可以，也不是特别脏。个人卖家能保持这么好的状态，确实难能可贵。业主说可以卖也可以不卖，好像不是骗人的。

看进气歧管的螺丝已经拆了，问题不大。超过10万公里需要正常保养。这时候卖家也说做了一次大保养，拆下进气歧管清洗。

保险丝盒里有些灰尘。仔细观察，发现是时间久了自然积尘，和泡过的泥不一样。

接下来，我们打开车门，进入内饰部分，重点检查车子是否涉水和泡水。

仔细观察这个座椅，发现颜色看起来很新，但是通过看周围的配饰，可以知道它应该是后期装修过的，因为我们可以清楚的看到周围有一些装修留下的飞漆。

而且还安装了一套全封闭的脚垫。因为安装这个脚垫需要拆卸座椅和周围的装饰板，所以我们可以看到这个座椅的螺丝已经被拆卸了。

我取下地毯周围的装饰板，看了看。里面都很干净，没有发霉发臭的味道。转向柱和保险丝盒正常，没有锈蚀和沉淀物。

这样我们就可以看到安全带的螺丝没有拆下来，证明没有更换。另外，安全带的拉伸回弹力很正常，安全带没有霉点和水痕。

这个年龄的车一定要注意车的顶棚有没有异常。经过测试，可以看出没有塌陷，也没有脏污。看来车主还是很爱惜这辆车的。

后排安全带和安全带扣正常，无出风口上下左右调节正常。

仪表板上没有故障代码。测试灯光后，显示正常。

我在电脑上看了一下，看到一些故障码都是历史的，但这并不影响安全驾驶。

接下来看架子上的机箱。四个轮子的颜色都是新的，应该是翻新或者修理。停车技术的好坏可以在这个轮毂上体现出来，尤其是在路边停车的时候，很容易蹭到路牙。

有些悬架使用时间长了磨损了，是时候更换了，比如减震器、上下臂、球头等等，寿命都比较长。

发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆下来，从下面可以更直观的发现没有漏油。不得不说丰田的产品真的很牛逼。

从上图可以看出，底盘尾部的防撞梁没有变形，螺丝也没有动过，基本排除了车辆尾部发生事故的可能。

这里的检测基本告一段落。这么好的车况，在市面上大部分二手雷克萨斯车里都是不多见的。虽然该车的外观和内饰都进行了大面积的翻新，但是综合这款车的底盘状况可以排除大范围的表调，车迷们在听完车况汇报后也异常兴奋。之前我讲解内饰功能的时候，坐在副驾驶的粉丝都懒得听，完全无私的去观察和触摸车内的一切。

我交代了一些后续事宜后，收拾好装备准备离开。听到大哥和主人的对话，我一点也不隐瞒。我直截了当地找到了宝藏。看来这位大哥真的很有钱，不在乎这款车高于市场的报价。毕竟车主在这辆车的保养和准备上下了不少心思。这个年代的二手车能看到车漆和内饰像新车的真的很少见。

不过，还是说说吧。其实450h是没有市场的。你也看到了，同年龄基本都是2.5自吸车，450 h就更不用说了，连350甚至300h都很少，所以你觉得这个36.8万的报价是高还是低？而这款9年开了近15万公里的GS，如果投放市场会延迟或者坐冷板凳？反正大头，我觉得大哥买自己喜欢的车最重要。至于其他的，都是浮云。

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好了，今天的测试分享到此结束。我是二手车检测员。我们在测试二手车。日常使用中有些易损件是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车本身的状况和车的性价比。