国产锐界

国内消费者普遍关注车与车之间的性能空。对于家用车来说,7座中型SUV可以提供很好的便利性和实用性。除空外,如果在车辆配置和动力上突出一定的性价比,无疑会增加车辆的竞争力。

长安福特-锐捷

国产锐界

早在2008年,福特第一次以进口的形式引入锐界,后来由长安福特国产。2015年合资版锐界推出七座车型,迎合国内消费者的用车需求。

动感气质,不失气势

今天主角是排量2.0T的顶配车型,EcoBoost 245四驱尊瑞Plus。作为一款中型SUV,锐界的出现营造了气势,完全符合这个级别的气场。车头采用六边形中网和镀铬装饰条设计,全LED光源大灯组为全系标配,值得肯定。

锐界的长宽高分别为4878/1925/1770mm,轴距为2850mm。实车配备车顶行李架,低配车型未配备车身高度1734 mm,四驱尊瑞Plus标配20寸五辐轮毂,风格非常动感,轮胎尺寸为245/50 R20。

尾部设计体现了锐界的动感气质,两侧的方形排气很大,强劲有力。尾灯采用全LED光源,点亮后具有独特的辨识度。除了普通版,夏普还有两款ST-Line,也就是运动套件版。外观上有两个明显的区别。一个是前中网的黑色蜂窝状设计,一个是尾灯之间连接处的黑色饰板。

互联网技术,丰富的配置

锐界整体内饰有一定的科技时尚气息,12.8寸多媒体屏幕尤为显眼,整体设计趋于年轻化。两侧门板采用真皮包裹,中控台也采用软性材料包裹。用料方面,夏普还是比较实用的。

加入SYNC+智行信息娱乐系统的触摸屏,支持众多App应用(如爱奇艺、QQ音乐、百度地图等。)提高日常使用的便利性。此外空调制系统以及诸多舒适性配置也集中在这里,屏幕与驾驶者的距离恰到好处,日常使用触手可及。

这款四驱Premium Plus配备了10.1英寸的液晶屏,可以提供胎压值等驾驶信息。仪表盘右侧显示全速自适应巡航和L2驾驶辅助系统等信息,可通过多功能方向盘上的组合按钮进行操作,为日常驾驶增加了便利性。

多功能方向盘的真皮手感柔软舒适,左右两侧的按键用于操作液晶仪表上的行车信息,逻辑清晰。四驱Plus是唯一配备Bang&Olufsen音响系统的2.0T车型,12个扬声器可以提供出色的听觉享受。

空灵活实用。

全系在售车型7款,其中5款为7座版,座椅采用2+3+2设计。前排座椅横向宽敞空,乘坐感觉柔软舒适,并配有通风和加热功能。不用担心第二排空,座椅配有加热功能,前后和座椅靠背可调节。除了最低配车型,所有锐界系都配备了后独立空调节系统,以提高乘坐舒适性。

按下位于第二排座椅头枕上的按钮,第二排座椅会电动前移,方便第三排乘客进出。第三排座椅空不错,座椅垫料比较软,靠背角度可以调节。将第二排座椅调至前排,身高178cm的体验者坐在第三排,头腿之间表现不错空。

夏普的后备箱空空间灵活,使用第三排座椅时可提供233L储物空空间。第二、三排座椅支持电动升降和一键倾斜,全部倾斜后后备箱容积可扩展至2039L,满足各种家用需求。

提速流畅,底盘舒适。

四驱尊瑞Plus搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率245马力,最大扭矩390牛·米。配备8速手自一体变速箱。这款发动机的动力参数在同级别中有一定优势,只需要“服用”92号汽油就能满足。

每天在市区行驶时,锐界初期油门响应比较轻快,整体提速过程平稳有力,动力输出比较线性。如果深踩油门,涡轮介入后能带来相对较好的推背感,中高速时的再加速能力不成问题。变速箱换挡过程流畅,逻辑清晰,能够智能理解驾驶员意图,使车辆呈现灵活的动力性能。

悬架可以提供良好的韧性和支撑力,果断化解通过颠簸路面时的多余振动,在保证舒适性的同时为车辆提供良好的侧向支撑。即使是经过弯道的时候,锋利的世界也不会表现出沉重的感觉。转向手感比较准确,可以通过方向盘传达给驾驶者一定的路感,高速巡航时也不会太敏感,保留一定的舒适性。

锐界采用可分离式智能四驱系统,适用于四驱。巡航时可以完全断开后轮的动力,达到节能减排的目的。在弯道加速时,或者后轮抓地力不足时,系统会果断将动力传递给后轮,从而提高车辆的稳定性和通过能力。

写在最后

除了顶配的ST版,长安福特锐界其他车型都搭载了同功率的2.0T发动机。动力数据有一定优势,动力表现也值得肯定。作为一款中型SUV,锐界的7座车型在空空间表现相对较好,配置也比较丰富,满足日常家用需求,在同级车型中有一定的性价比。目前2020款锐界共有7款配置,指导价22.98万-38.98万元。

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