国产锐界

国内消费者普遍关注车与车之间的性能空。对于家用车来说，7座中型SUV可以提供很好的便利性和实用性。除空外，如果在车辆配置和动力上突出一定的性价比，无疑会增加车辆的竞争力。

长安福特-锐捷

早在2008年，福特第一次以进口的形式引入锐界，后来由长安福特国产。2015年合资版锐界推出七座车型，迎合国内消费者的用车需求。

动感气质，不失气势

今天主角是排量2.0T的顶配车型，EcoBoost 245四驱尊瑞Plus。作为一款中型SUV，锐界的出现营造了气势，完全符合这个级别的气场。车头采用六边形中网和镀铬装饰条设计，全LED光源大灯组为全系标配，值得肯定。

锐界的长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm。实车配备车顶行李架，低配车型未配备车身高度1734 mm，四驱尊瑞Plus标配20寸五辐轮毂，风格非常动感，轮胎尺寸为245/50 R20。

尾部设计体现了锐界的动感气质，两侧的方形排气很大，强劲有力。尾灯采用全LED光源，点亮后具有独特的辨识度。除了普通版，夏普还有两款ST-Line，也就是运动套件版。外观上有两个明显的区别。一个是前中网的黑色蜂窝状设计，一个是尾灯之间连接处的黑色饰板。

互联网技术，丰富的配置

锐界整体内饰有一定的科技时尚气息，12.8寸多媒体屏幕尤为显眼，整体设计趋于年轻化。两侧门板采用真皮包裹，中控台也采用软性材料包裹。用料方面，夏普还是比较实用的。

加入SYNC+智行信息娱乐系统的触摸屏，支持众多App应用(如爱奇艺、QQ音乐、百度地图等。)提高日常使用的便利性。此外空调制系统以及诸多舒适性配置也集中在这里，屏幕与驾驶者的距离恰到好处，日常使用触手可及。

这款四驱Premium Plus配备了10.1英寸的液晶屏，可以提供胎压值等驾驶信息。仪表盘右侧显示全速自适应巡航和L2驾驶辅助系统等信息，可通过多功能方向盘上的组合按钮进行操作，为日常驾驶增加了便利性。

多功能方向盘的真皮手感柔软舒适，左右两侧的按键用于操作液晶仪表上的行车信息，逻辑清晰。四驱Plus是唯一配备Bang&Olufsen音响系统的2.0T车型，12个扬声器可以提供出色的听觉享受。

空灵活实用。

全系在售车型7款，其中5款为7座版，座椅采用2+3+2设计。前排座椅横向宽敞空，乘坐感觉柔软舒适，并配有通风和加热功能。不用担心第二排空，座椅配有加热功能，前后和座椅靠背可调节。除了最低配车型，所有锐界系都配备了后独立空调节系统，以提高乘坐舒适性。

按下位于第二排座椅头枕上的按钮，第二排座椅会电动前移，方便第三排乘客进出。第三排座椅空不错，座椅垫料比较软，靠背角度可以调节。将第二排座椅调至前排，身高178cm的体验者坐在第三排，头腿之间表现不错空。

夏普的后备箱空空间灵活，使用第三排座椅时可提供233L储物空空间。第二、三排座椅支持电动升降和一键倾斜，全部倾斜后后备箱容积可扩展至2039L，满足各种家用需求。

提速流畅，底盘舒适。

四驱尊瑞Plus搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米。配备8速手自一体变速箱。这款发动机的动力参数在同级别中有一定优势，只需要“服用”92号汽油就能满足。

每天在市区行驶时，锐界初期油门响应比较轻快，整体提速过程平稳有力，动力输出比较线性。如果深踩油门，涡轮介入后能带来相对较好的推背感，中高速时的再加速能力不成问题。变速箱换挡过程流畅，逻辑清晰，能够智能理解驾驶员意图，使车辆呈现灵活的动力性能。

悬架可以提供良好的韧性和支撑力，果断化解通过颠簸路面时的多余振动，在保证舒适性的同时为车辆提供良好的侧向支撑。即使是经过弯道的时候，锋利的世界也不会表现出沉重的感觉。转向手感比较准确，可以通过方向盘传达给驾驶者一定的路感，高速巡航时也不会太敏感，保留一定的舒适性。

锐界采用可分离式智能四驱系统，适用于四驱。巡航时可以完全断开后轮的动力，达到节能减排的目的。在弯道加速时，或者后轮抓地力不足时，系统会果断将动力传递给后轮，从而提高车辆的稳定性和通过能力。

写在最后

除了顶配的ST版，长安福特锐界其他车型都搭载了同功率的2.0T发动机。动力数据有一定优势，动力表现也值得肯定。作为一款中型SUV，锐界的7座车型在空空间表现相对较好，配置也比较丰富，满足日常家用需求，在同级车型中有一定的性价比。目前2020款锐界共有7款配置，指导价22.98万-38.98万元。

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