全新一代唐

说到比亚迪唐，你会如何评价？有人说这是一款“传奇”的车。作为“542”产品战略的首款车，混动版唐不到5秒的百公里加速和激进的设计收获了一大批人群；

现在，在插电混动版的基础上，这款“传奇”车型还推出了纯燃油和纯电两个版本。未来“新一代唐”的称谓是指燃油版，“新一代唐EV”是纯电动汽车，而大家熟知的插电式混动车型则称为“新一代唐DM”。这次有幸来到深圳七星湾，亲身体验比亚迪全新一代唐纯燃油版(以下简称全新一代唐)，看看它的竞争力有多大！

第一，面值高

这个时代，我们都习惯了“先看人脸”，颜值的重要性毋庸置疑；就外貌而言，汤灿绝对得到高分。新车外观由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Joseph Egger)设计，非常动感年轻，辨识度很高。

前脸龙脸的家族化设计，融合了西方艺术感与中国设计智慧，带来强烈的视觉冲击。横跨两侧的镀铬条与大灯巧妙相连，看起来颇有灵性。

试驾的顶配版配备了全LED线性互动灯，龙眼设计非常抢眼。最里面的小灯除了具有自动大灯、远近光自动切换(60km/h以上)等功能外，在雨雾天或转弯时还能补光，大大增强了行车安全性。另外，流水动态转向灯的设计也要赞一下。

尾灯采用无缝设计，从科技感和立体感的营造来看，令人满意；大灯下印有“Build Your Dreams”的英文表明身份，取代了原来的“唐”标志。此外，车尾上方凸出的扰流板和下方的银色护板带来了一定的运动气息，也让车尾看起来更加饱满。

试驾车型配备20寸双五辐星光闪耀铝合金轮毂，匹配245/45 R20马牌轮胎。同时实用，带来极佳的视觉效果。

此外，全新一代唐在NVH方面也下足了功夫，不仅有德国西门子提供整车NVH性能优化，还有奥地利L、德国霍费尔等公司提供发动机噪声优化；而我们显然，比如前门玻璃的双层隔音玻璃设计，在同价位车型中并不多见。

第二，配置多，科技感强

全新一代唐内饰的变化可以说是翻天覆地。大部分操作都集成在孔众的12.8英寸高清智能电动旋转屏幕上(后面会详细介绍)，仪表盘也换成了12.3英寸的液晶仪表，物理按键很少，整体上营造出强烈的科技感。

三辐方向盘握感不错，四向调节功能；按键的阻尼反馈也很舒服，相当有质感。

中控面板大面积采用软性材料包裹，座椅门板采用真皮包裹，手感不错；红色的缝线很独特，一定程度上提升了车内的阶级感，也带了一些运动风。(注:量产车会使用灰白色缝线)

让我们好好看看这两个大屏幕。仪表盘换成了12.3英寸的液晶屏，中间部分可以显示胎压、油量等重要信息，简洁直观；从左到右两侧分别是转速表和速度计，效果很运动。另外，切换到运动模式时，仪表盘的颜色会变成橙色，非常科学。

中间的中控面板尺寸为12.8英寸，分辨率为1920*1080。显示效果非常细腻，响应速度非常快。而且可以根据应用自动或手动调整方向，使用起来也很方便。

其实这个中控面板就是一个“安卓平板”，不仅可以自定义操作界面，还可以通过应用商店或者浏览器下载各种APP软件和游戏。结合屏幕自动旋转功能，使用起来非常方便。

例如，如果你下载了今日头条或Tik Tok，屏幕会自动切换到竖屏状态。嗯，在大屏幕上看还是很酷的！

想玩吃鸡，打开游戏后屏幕会自动切换到横屏，操作和平板电脑一模一样，上手并不难。

与科大讯飞合作的语音系统也搭载在新一代唐上，识别准确率和响应速度都不错。无聊的时候甚至可以和它聊聊天解闷，说不定还能有新的发现。

此外，全新一代唐还搭载了DiLink智能网联系统，全面连接人、机、车、云，不仅功能丰富，扩展性也非常强。例如，通过下载“比亚迪云服务”APP，车主可以在APP上查看车辆相关信息，甚至可以远程控制车辆，提供位置服务；开放的后台可以向业主开放很多传感器和控制权，满足不断升级优化中的迭代需求。

其他方面，国人喜爱的全景天窗依然没有缺席，通透性不错；新车音响由瑞典Dirac调校，结合车辆的NVH性能，整体营造出良好的音乐氛围。

第三，在空之间的表现尚可。

试驾车型的真皮座椅硬度适中，舒适；前排座椅配有电动调节和座椅记忆，使用起来也很方便。

身高182cm的体验者坐在前排。座椅调到最低时，头部空之间大概有三指，不够用；

体验者来到第二排，第二排座椅调整到最后一排时，头间有三指空和两腿间有两拳以上空。另外后排地板很平，坐在中间的乘客放脚会很舒服。

当你来到第三排，当第二排的座椅向前移动到一拳三指左右的位置时，体验者的膝盖刚好碰到第二排的椅背；头空之间几乎没有剩余，应急时偶尔可以用，骑久了会有点不舒服。当然，如果你身高不足180cm，身材偏瘦，坐在第三排对舒适度影响不大。

至于后备箱，两三排座椅全部放倒后，空间还是很大的空，只是平坦度差了一点，座椅放倒后稍微有点角度，但足够日常使用了。

第四，开车有质感。

动力方面，全新比亚迪唐采用2.0T发动机+6AT变速箱的动力总成，最大功率205马力，最大扭矩320牛·米。目前的驾驶模式只是前驱。开车怎么样？让我们看一看。

作为一款家用中型SUV，强劲的动力已经不是新一代唐追求的目标，留给我最深的印象就是平顺好开。这台2.0T发动机可以在2000转的时候输出最大扭矩。虽然动力输出不算暴力，但是日常开个车什么的还是比较轻松的。

得益于这款6AT自动变速箱，新一代唐的乘坐舒适性表现非常不错，下午体验几乎没有顿挫感，乘坐品质非常强劲；即使踩地板油也不会有什么突然的推背感，动力输出很线性，整体来说还是很舒服的。

方向盘有舒适和运动两种模式可供选择，整体调校有点重。如果是女生开，可能要更努力。转弯时没有虚位，方向更准。电动可以模拟多种路况，高速行驶时动力会变重，让驾驶者更加自信。

试驾过程中，D挡油门的响应会比较从容，地板踏板的反馈很线性，适合不急不躁的驾驶；如果觉得慢，就切到S挡，发动机和变速箱的响应会变得更积极，推背感会更多，驾驶会更有乐趣。但总的来说，D和S的区别不是太大。对于驾驶风格比较激进的朋友，每天放在S或者手动模式就好了。

新车的底盘由前奔驰工程师汉斯(Hans)领导的团队进行调整。快速过弯时，唐的悬挂可以提供硬朗的支撑，车辆不会有明显的纵摇和侧倾，驾驶起来非常灵活。此外，车辆过滤大小震动也很到位，骑行时相当有质感。

在安全方面，全新一代唐还配备了很多配置，如ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、PCW预测碰撞预警、AEB自动紧急制动等，基本可以应对大部分驾驶情况。

总结:新一代比亚迪唐没有让我们失望。龙脸的家族前脸年轻、时尚、动感，必将吸引无数“颜值党”；孔众像平板电脑一样的12.8英寸可旋转屏幕带来了强烈的科技感，丰富的配置也为日常使用带来了诸多便利；七座布局也让空房间得到更充分的利用，全家出门不是梦；出色的动力和底盘调校也让新唐的驾驶颇有质感。根据之前发布的消息，新车预售价为15-18万，据说官方售价会更低。无论从产品力还是价格上，新比亚迪汤灿的竞争力都不容小觑。