引言：
想到b级车，相信所有懂车的“老司机”都能略知一二。曾几何时，入门级家用车基本都是日系和德系品牌的主阵地，其他合资品牌都难以匹敌，更别说自主品牌了。
随着对国产自主品牌的不断追求，我们锐意进取。在入门级车的细分领域，如今能与合资品牌“抗衡”的产品如雨后春笋般涌现。今天边肖和大家分享的北汽集团奔腾B70就是其中的佼佼者。
说起奔腾这个品牌，相信各位车友都不陌生。今天，我想分享一下这台奔腾B70，边肖有幸参加了试驾。这辆车的每一点拆开来看都会是值得称道的。
外观设计 | 瞄准年轻人
要说现在的购车主力群体，年轻消费群体肯定占了一大波，这样的人群具有“价值至上”的特点。让车的外观成为打通年轻人的“敲门砖”。奔腾B70处处抢年轻人眼球。前脸设计前卫的“Ge形”双LED大灯足够亮。进气格栅采用“点阵”和“瀑布流”的设计，官方定义叫“数码雨滴”，也是名副其实；
从车身侧面来看，奔腾B70采用了经久不衰的溜背设计，这无疑是吸引年轻消费者的又一重要元素。值得一提的是，说到溜背的造型，自然会想到牺牲后排的空空间。这方面奔腾B70也处理的恰到好处，后排顶部创新性的采用了下凹处理，保证了后排的空空间。相比一般的运动轿跑，奔腾B70给出了另一种设计方案。腰线给人以饱满湿润的视觉。边肖只能说，这是无害的和不同的意见。
智能配置 | 全方位内卷
要说在智能座舱的造诣上，奔腾走在了“内卷化”的前列，奔腾B70更是做到了极致。12.3英寸中控面板与液晶仪表盘的串联，是“智能内卷”的标配，但中控台顶部“AI美少女”的全息投影，将整个未来感带到了天花板层面。除了科技的“仪式感”，内涵也不含糊——奔腾自研的D-Life 5.3物联网生态系统，一方面拥有98%的精准语音识别率，让每一个语音指令都能被精准识别。
自动驾驶方面，虽然家家都有2.5L级别的自动驾驶能力，但奔腾B7——用料更多:涵盖车道偏离预警、智能限速、堵车辅助(自动跟停)、变道辅助等18项标准项目，比如车内遥控空座椅调节等。，甚至可以在车内实现远程控制室内智能家居的功能，将出行和家居联系起来。
动力操控 | 扎实基本功
边肖这次试驾的是奔腾B70 2021的1.5T自动尊享型。这个关于动力的小编也是第一个结论:这套动力实现了经济性和动力输出的平衡。搭载“1.5T智能发动机”，是奔腾自主研发的第三大发动机，最大马力169匹，峰值扭矩258牛·米。
乍一看似乎一般，但从经济省油的角度来看，高达39.06%的热效率才是最大的惊喜。这里科普一下，发动机的热效率达到了37%，已经是行业内的优秀水平了。所以在油耗方面，奔腾B70可以做到百公里6-7L。7速双离合变速箱在行驶过程中换挡平顺。还有一点需要强调的是，减速带整理的减震性能也出乎意料，基本没有大的颠簸。
结语：
最后总结一下，外观赏心悦目的同时，还有各种“黑科技”的加持。动力和经济都达到了一个相对平衡的区间。对于空之间想要好看又前卫，性能又好的车友来说，奔腾B70确实是个不错的选择。
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