2012款斯巴鲁森林人2.5排量四驱版这款车，车主对烧机油的反应比较明显，而且还伴有机械磨损的声音。来到河北省某市的一家修理厂，这辆车的发动机经过维修师傅拆解后，发动机的活塞环和缸筒已经严重磨损，油气逸入气缸参与燃烧，气缸划伤严重，积碳较多，也是发出声音的原因。气门盖上有很多积碳，也需要及时清理。
上图是立式变速箱和发动机的接触板。从盘面上可以看出是生锈了。可见这不是短时间内形成的锈斑。
因为斯巴鲁森林人是进口车型，国内没有合资公司，所以发动机和变速箱配件都是进口的，所以保养费用比其他合资车型高很多。
基于此，斯巴鲁森林人的价格远高于国产合资车型，零配件占零件的比例也远高于国产车型。那么这款车在国内的性价比并不高，而且斯巴鲁车型在国内燃油品质和国内拥堵路况方面并没有对发动机和变速箱做出相应的改变，导致这款车在国内有些水土不服。当然，这种现象并不普遍，与车辆保养、行驶环境、车辆载重、汽油和油品等有直接关系。，所以就事论事，消费者买这款车时看重的这款水平对置发动机和链条式CVT变速箱的可靠性还是比较好的，但是中国的路况和日本美国还是有很大差别的。而且国内的机油添加剂质量和对发动机的腐蚀燃烧百分比与欧美日韩明显不同，汽油的硫化物含量也不尽相同，显然斯巴鲁这种纯进口车不能很好的适应国内的情况。
其实这种现象并不是斯巴鲁独有的。2018年东风本田CRV机油增加，也是因为本田地球梦发动机不能很好的适应国内机油和油质问题导致的机油增加和乳化现象，但说白了，本田全球地球梦发动机不能很好的适应国内机油问题。所以车是可以的，但是作为国产车，如果不能很好的适应中国国情，再先进的车也是不实用不可靠的。
文/YHY
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