菲亚特500gucci版

说到意大利，人们可能会立即想到普拉达和古驰等豪华品牌，也有法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等超豪华汽车品牌。诚然，意大利人擅长制作艺术品，但他们不仅仅是为高端而生。菲亚特500是对“民品”最好的诠释。

在世界小型车领域，菲亚特500堪称重量级产品。相比大众甲壳虫、MINI Cooper等其他可爱的小型车，菲亚特500也很受消费者欢迎。自1936年推出第一款原型车Topolino 500C以来，菲亚特500已经走过了85个年头，经历了三代产品。每一代产品超长的生命周期足以说明每一代车型都足够经典，延续至今的圆灯和双门设计就是它的经典。

然而，教授今天带来的并不是一辆普通的菲亚特500，而是一辆纯粹的“意大利枪”——全新的Abarth 595。

意大利汽车制造商阿巴斯·阿巴特(Abbas Abarth，以下简称Abarth)成立于1950年，其商标是大家熟悉的三色scorpion。公司起初主要生产排气管、排气歧管、变速器等汽车零部件。后来从20世纪50年代初到50年代中期，阿巴特开始对量产车型进行改装，包括大量菲亚特车型。

虽然Abarth的目标车型多为价格亲民的菲亚特车型，但经过特殊的性能训练和改装，这些车的性能非常强劲，甚至可以在很多汽车比赛中获胜。就这样，阿巴特开始步入正轨。

1971年，菲亚特汽车公司正式收购阿巴斯汽车公司，但阿巴斯公司的设备和结构仍能保持原样。与此同时，许多菲亚特车型继续以Abarth的名义生产，如Boyue Bro和Ponto Punto，因此有许多高性能的菲亚特车型在海外市场销售。

很久以前，阿巴斯就已经成为菲亚特集团旗下的一个盈利品牌，而这也加速了阿巴斯很多新车项目的研发，包括我们在国内也能接触到的菲亚特500。

虽然菲亚特500属于菲亚特品牌，但阿巴特可以独立改造。但菲亚特作为面向全球市场的车企，依然以民用乘用车为主。所以在电气化的时候，经典的菲亚特500不得不变成一辆微型的纯电车——菲亚特500 E。

菲亚特500e基于FCA集团新能源汽车专属平台打造，但在设计上，菲亚特为其保留了大量菲亚特500标志性的设计元素，甚至继续提供敞篷版。经过一番调整和优化，菲亚特500e成为复古与潮流相结合的车型。

但是，只有新菲亚特500的电动版会让仍然热衷于内燃机的车迷和用户感到可惜。所以，为了弥补菲亚特500e的遗憾，来自都灵的阿巴特也开出了一剂良方——2021款阿巴特595。此次推出的新款车型共有四个版本，分别是基本款、Compotizione、Esseesse和Turisomo，并且都提供硬顶和敞篷车身形式。

2021款Abarth 595的外观并没有大的改动，其中基本款、Esseesse和Turisomo三个版本与原款保持一致，主要是因为新的Competizione版本增加了张力蓝涂装，其灵感来源于20世纪70年代的菲亚特Abarth 131拉力赛车。

新车搭配了大量黑色元素的新车漆，包括前后保险杠、轮眉上的小宽体设计以及全新的17英寸轮圈，灵感来自于上世纪90年代的蓝旗亚德尔塔Integrale拉力赛车，整体视觉效果更具竞争力。

其他三个版本继续以独特风格为主，如基础版突出优雅，Esseesse版强调适度运动，Turisomo版突出精致。

相比外观，新车在内饰方面的提升更加明显。首先，中控台“Sport”运动模式按钮上的字样被替换成了Abarth具有代表性的蝎子图案，仪表盘左侧的涡轮压力表也改成了黑底白针样式。

此外，对于Competizione版本，新车在中控台使用了Alcantara材质和碳纤维把手，而对于Turio版本，则增加了带有菱形缝线的棕色真皮座椅，以应对不同版本的风格。值得一提的是，所有新车型都可以配备BeatsAudio品牌的7扬声器音响系统，对于“面积”如此之小的微型车来说，这是一个豪华的选择。

动力方面，新款Abarth 595继续搭载1.4T发动机，版本之间的调校动力并不完全一致:基本款的最大功率为145马力，Turio版本为165马力，Competizione和Esseesse车型为180马力。传动方面，新车还标配了5速手动变速箱，值得一提。其中，Turio、Competizione和Esseesse还可以配备更具竞争力的顺序变速箱。

第三代菲亚特500是2011-2013年进口的，当年的价格区间是16.98万-26.88万。作为一款只有1.4L发动机的微型车，菲亚特500更多的是面向精致旅行群体，而竞争对手则是art和甲壳虫。

当然，国内消费者也可以通过平行进口买到定位更高、性能更强的Abarth 595。其实这款车在国内的数量并不是特别少。教授查了相关二手平台，发现Abarth 595在国内二手价格范围很广，根据版本不同在30-50万不等，其中比较贵的版本是595 Competizione版。

同时，教授还发现了一款更加罕见的车型——70周年法拉利联名敞篷版Abarth 659C，全球限量99辆。据卖家介绍，这款车国内只有一辆，售价高达91.88万元。

695 Tributo Ferrari搭载1.4T四缸发动机，最大功率180马力，最大扭矩250牛·米。性能配置有Brembo四活塞卡钳竞争悬架和17英寸轮圈。

内饰有每张仅10kg的超轻萨贝尔特赛车斗椅，黑色皮革和碳纤维饰板，展现出极佳的战斗氛围，以及灵感来自法拉利F430 Scuderia的车身主题涂装。695 Tributo法拉利可以说是菲亚特500系列中最顶级的一款。

现在在国内买一台Abarth 595并不难，但是值不值的问题就看大家了。毕竟以二手价格的Abarth 595为例，30-50万区间的二手车有很多性能车，比如奥迪S3/S4，奔驰AMG A45等，甚至可以买一辆全新的迷你JCW，而且这些车在性能上比Abarth 595要好。

不过，教授认为，Abarth 595的潜在客户并不太在乎同等价位能买到什么性能的车，因为他们并不缺钱。其次，他们非常热爱菲亚特500，尤其是菲亚特500e到来之后，这种坚持会更加坚定。Abarth对595车型的创新也体现了Abbas品牌对内燃机的坚持和热情，因为Abarth 595总有一天会实现电气化。