mini cooper clubman

[XCAR试驾原创]

我们都知道英文单词“mini”的意思是迷你，但是新款mini CLUBMAN车型已经不是MINI了。今年9月在法兰克福车展亮相的全新MINI CLUBMAN，一下子成了众人的焦点。新款MINI CLUBMAN在保持CLUBMAN传统风格的同时，采用了独特的六门设计，并对细节进行了改进。动力方面，也采用了全新的8速手自一体变速箱。因此…今天，我们将带领您体验这款迷你CLUBMAN。

新款MINI CLUBMAN依然保持了MINI的传统家族式风格，用圆润、可爱、萌等词汇来形容它的外观一点都不为过。此外，加长的轴距还对后排座椅空进行了改进。尾部最大的变化是尾门和尾灯的造型。尾灯更大，点亮后更有辨识度。独特的分体式尾门也传承了CLUBMAN的精髓。

新款MINI CLUBMAN的尾部造型是一大突破。新的大轮廓水平尾灯取代了老款精致的尾灯设计，但仍保留了传统的圆形元素。看到这样的尾灯，你会毫不犹豫地判断是MINI CLUBMAN。

轮胎方面，新车标配17英寸十辐轻合金轮毂，19英寸超大轮毂可选。

迷你俱乐部会员外部体验

新款CLUBMAN有多种内饰风格可供选择，内饰用料全面精致。新款电动座椅的颜色和质感都非常优雅，每个储物格也有格子内衬。该修复系统的氛围灯具有从内部装饰板的表面穿透光的效果。经典的圆形中控为MINI CLUBMAN搭载的众多技术配置提供了一个窗口。此外，新车还配备了迷你抬头显示系统。

全新MINI CLUBMAN配备了强大的平视显示系统，不仅读数清晰，而且显示内容丰富。例如:速度、导航指引、当前位置、车况等。此外，抬头显示系统可以通过启动按钮的最右边的杠杆来手动打开和关闭。

迷你俱乐部会员内部体验

新款MINI CLUBMAN seat真皮运动座椅非常讲究材质和细节，翼侧的包裹性也非常出色，有7种颜色和款式可选。此外，值得欣慰的是，全新MINI CLUBMAN前排座椅升级为电动可调座椅，并带有两套记忆，方便驾驶，快速进入驾驶状态。

骑在空之间

身高176cm的体验者进入驾驶座，将座椅调节到舒适的位置。剩下的头空是1拳3指，前排空表现很好。

保持前座位置不变，然后同样的体验者来到后排。头空之间还有3指，腿部余量1掌，头空略显不足。

存储空

储物位置多，扶手箱略小。

迷你俱乐部会员空之间的体验

动力方面，全新MINI CLUBMAN搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大额定功率100kW，最大扭矩220Nm。

新款MINI CLUBMAN提供三种不同的驾驶模式。包括运动模式、典型迷你模式和经济模式。

至于悬架，MINI CLUBMAN采用前麦弗逊悬架结构，后悬架结构为多连杆结构，并配合驾驶模式选择系统，对底盘和传动系统进行了不同程度的调整。

驾驶全新的MINI CLUBMAN行驶在成都的道路上，1.5T发动机的动力输出充足，中低段扭矩输出出色，中后段加速依然不错。

当我从驾驶模式切换到运动模式时，油门踏板变得敏感，悬架变得更加强硬，硬到我感觉“咯噔，咯噔”。

在绕桩的时候，MINI CLUBMAN由于强硬的悬挂调校，不会有很大的侧倾，姿态保持的很好。

编辑点评:通过这次试驾，我对MINI CLUBMAN有了全新的认识。相信它会以个性和可爱的外观讨萝莉欢心，以炫酷、精致、个性的内饰风格赢得那些绅士们的青睐。至于不错的动力组合和偏向运动的车辆调校，肯定会引起“飙车党”的注意。但不知29.5-32.5万元的价格能否打动你的心？

迷你CLUBMAN动力/驾驶体验