猎豹迈途

如果你最近打算买一辆11-16万元区间的SUV，那就看看猎豹全新品牌Mattu吧。正好焦师傅参加了这款车的试驾会，体验了一下和看客聊天。本文为图文，后面会有视频解读。欢迎关注焦师傅。我的头发永远不会秃。我是我的支持者。接下来焦大师将从几个维度来解读迈图…

设计维度：

作为猎豹旗下的全新品牌，迈图的首款SUV车型采用了欧洲骑士设计理念，外形极具骑士精神。比如车头的大格栅来自骑士头盔，贯穿式LED尾灯来自骑士之剑，多辐轮毂来自骑士之盾，所以整车造型相当抢眼，辨识度很高。当我们打开车门时，我们非常熟悉中控台的风格。欧洲品牌设计路线，双12.3寸全液晶仪表，分辨率非常清晰，并且支持360°全景影像，倒车非常方便。

乘坐维度：

试驾的是顶配车型，真皮座椅，菱形座椅面，看起来欧陆风十足，符合整体设计思路。前排座椅对身体有很好的支撑，包括两侧翼子板对腰部的支撑。坐垫里面的填充物饱满柔软，对大腿的支撑很到位。另外主副驾驶座椅都是电动调节的，腰部支撑也可以电动调节，使用起来非常方便。不过，唯一要说的是，如果能加座椅通风就更好了。

驾驶维度：

重点来了！迈图动力单元搭载宝马授权的CE16 1.6T发动机，最大功率147 kW，最大扭矩270 Nm。扭矩平台比较宽泛，从1600转到4000转。当发动机转速为1600转时，动力扭矩输出可以达到峰值。在实际驾驶中，这款发动机的涡轮迟滞并不明显，除非你特别有感觉，虽然只有两种驾驶模式(普通D挡和S挡)。变速箱有两种，6速手动和6速湿式双离合。其中6速湿式双离合在中高速状态下时速超过50公里，工作平顺，换挡时没有感觉到变速箱。低速时，前三挡模拟堵车感觉有些顿挫，但切换到手动换挡模式后这种冲的现象会明显改善。选择S挡后，整车油门响应会更加敏捷，变速箱也能提供高传动连接，换挡逻辑灵动。迈图底盘的调校由猎豹和英国Milla共同完成。采用了前麦弗逊、后E型多连杆，既照顾了日常家用的舒适性，又融合了运动时的支撑。减震系统有自己的特点。前段低速时很软，零散的凸起可以过滤掉。后半段减震器比较硬，面对减速带和桥梁伸缩缝时，中高速会明显感觉到坑。

静谧性维度：

总体来说，迈图的NVH还是不错的，路噪、风噪、发动机噪声都抑制得很好。起步或急加速时，发动机的噪音仍能传到驾驶舱，但这些都是短暂的，大部分车辆的驾驶舱都很安静。

安全维度：

现在的消费者不仅看外形、配置、动力，还会考虑安全性。牵引力控制系统和车身稳定控制系统是迈图的标准配置，前后座椅安全带没有提醒。中高配车型还有6安全气囊，高配车型还有车道偏离预警系统。焦师傅作为C-NCAP新车碰撞测试的观察员，看过猎豹SUV这个具有军用质量资质的猎豹品牌的碰撞测试。驾驶舱框架采用高强度硼钢，安全性也在同级别中处于顶尖水平。

焦师傅点评:无论从外观设计到内饰处理，都真切感受到猎豹品牌向上发展的努力。全新的品牌，有一种眼前一亮的感觉。在三大体验环节中，发动机和变速箱的连接非常出色，底盘减震和支撑都很好。作为一款偏家用的城市SUV车型，如果悬挂软一点就好了。另外还有一些小细节的改进空，迈图的驾驶感受比预想的要好很多。