二手牧马人越野车

大家好！车检的老司机又和你见面了。我是汽车检查员的检查员。因为长相粗犷，被人戏称为胡猩猩。虽然我们的外表有点粗糙，但是心思细腻，对检测一丝不苟，所以找我检测肯定没有问题。欢迎收看这一期趣味检测！

这次客户是健身达人，家里有一辆开了五年的大众帕萨特，工薪家庭可以满足。虽然不急着买第二辆车，但是人在深圳，知道车牌的重要性，所以早早就申请了摇号。我没算，指标被摇了。没打算买车，也没考虑购车预算。指标让我措手不及，幸福来得太突然了！赶紧规划，买车就提上日程了！

买第一辆车就是听听家里人的意见。这一次客户要遵从自己的内心，就是要买一辆足够个性的硬派越野车，可以去野外，让男人无所畏惧！客户在总结了自己的预算和实地经验后，决定先买一辆二手车积累经验。逛了一圈发现大G太贵，陆巡太值钱，而Jeep牧马人很合适，越野性能强。我开始找车。

找车的过程我就不细说了。反正我吃了两次亏，差点被骗了定金。就在我想放弃的时候，外地的朋友来深圳出差，见面聊了聊。有朋友问他为什么不找第三方检测机构？这时，客户端着一杯酒说，可以，你可以找个师傅看车。经朋友推荐，客户找到了我们，我很荣幸被分配到这个任务。

公交车到地铁再到公交车，我终于到了检测现场。客户已经提前到了。一见面就看到了他全身的肌肉轮廓，好吃！在卖家的指引下，我们认识了今天的主角。这是一辆2010款Jeep牧人3.8LSahara四门版，2010年4月出厂，11月上市，显示9万多公里。当时新车指导价45.69万，现在卖家报价16.98万。根据我对这款车的了解，这个报价还是符合市场的。是否物有所值，要看具体车况。

准备开始搬砖。机盖外观正常，没有喷漆和钣金修复。

车身左侧只画了左前轮罩和左前门。

我们来看看右边的情况。右后翼子板钣金喷漆，数值不严重。画的区域有一个碗那么大。稍后，我们来看看内部是否已经修复。这里需要说明的是，后板钣金修复，无论是否严重，都可以定义为事故车。

右侧a柱也是钣金修复，但是面积很小，大概指甲盖大小。估计是被石头砸了个小坑。尽管如此，修理损坏的a柱也可以定义为事故车辆。

可能有网友会说，钉盖的金属片是事故车，太教条太死板了！大猩猩，我告诉你，这种情况不影响车辆安全，也不影响正常使用。你不必介意买车。但是，当你再次转手的时候，你可能会因为这次维修而被低估。如果涉及法律诉讼，法院会根据这样的标准做出判决，所以我们会把检测报告做得非常详细完整，平时可能用不到，但需要的时候肯定会派上用场。

然后看外观，其他还有前后保险杠喷漆，中网喷漆，整车多处划痕。对于一辆二手车来说，尤其是这种野车，有点划痕很正常。你不能要求像新车一样没有瑕疵。二手车更应该关注车况本身和车辆的性价比。

当我来到车前时，猩猩发现了一个尴尬的情况。我有点不好意思说出来。我粗壮的身躯够不着发动机。我踮起脚尖勉强拍了一张全舱的照片，然后不得不硬着头皮踩在了前保险杠的铁架子上。

这款牧马人搭载的是3.8L自然吸气发动机，最大功率146 kW，最大马力199 HP，峰值扭矩315 Nm，匹配4AT自动变速箱和分时四驱系统。动力足够应付野外陡峭的路况，但是4AT变速箱有点贵，四驱需要手动切换。

看机舱细节，盖螺丝没有拆下来拧，叶片螺丝长时间看不出来，但根据外漆面检查，应该没有问题。这基本排除了前方严重事故。

拆下前水箱的风扇，更换水箱。如果没有事故影响，可能是漏水造成的。船舱太高，水箱的照片不好拍。把这张中网的照片拍下来，活下去！(手动捂住脸)

揭开发动机上的装饰板，发动机上的线束比较规整，但是侧盖的固定螺丝生锈了，看不出有没有拆过。我估计这车涉水了，至于涉水深度，还得找线索。

气门室盖已拆下，进气管和节气门也已拆下。都是正常保养，没什么大问题。

制动系统的ABS泵没有拆卸和扭修的痕迹。这个泵的功能可以有效合理的控制刹车，尤其是在雨雪天气，踩上去不会马上抱死，可以防止侧滑，有效缩短刹车距离。

看整车的机油，机油和防冻液没有异常；刹车油含水量也是状况极佳，但是刹车油锅盖坏了，需要及时修理，不然爬山涉水发现刹车油没了就麻烦了！

打开车门，这简陋的内饰让我想起了爷爷西瓜地里的茅草屋。搭个棚子放个板凳就行了！看起来简单粗暴，但维护起来也非常容易，维护拆卸方便快捷。

下面我们来看看这款车的内饰细节。挖开地毯一侧的一角，从缝隙中看到地板上有泥和水的痕迹。很多牧民车主喜欢走泥坑水坑寻求刺激，所以买二手牧民的朋友要注意了。这种车涉水几率比较大，测试内饰的时候要特别注意。

把地毯掀开一点，下面还有泥和脏东西。

座椅固定拆卸，但座架不生锈，海绵垫无霉味。应该是涉水水位比较浅，没到座位的高度。

看方向盘的包浆，很有光泽，光是方向盘的磨损就让我怀疑，里程真的不到10万吗？

看看安全带的磨损，边缘已经脱线了！猩猩，我很担心紧急情况下的锁定功能是否仍然有效。结合座椅真皮发黄和明显褶皱，我判断这车的真实里程至少在20万公里以上。

当我来到车尾时，后备箱门内侧已经锈迹斑斑。时间长了就锈成这样了，幸好里面没有水。对了，我检查了一下，右后挡泥板内侧没有磕碰修理的痕迹。

回到车上发动汽车，仪表自检无故障灯亮了，测试各项功能没有发现异常。

接下来对OBD电控系统进行检测，发现ABS系统、胎压监测、音响系统都有故障码，但要么存储，要么对车辆使用没有影响，所以问题并不严重。

看了一下变速箱的数据流，发现车已经行驶了21万公里，速度计也修好了。说实话，现在二手车调表已经是公开的秘密，无非就是为了把车辆卖个好价钱。虽然我早就习惯了这种现象，但是我必须把调表的情况汇报给我的客户。

可以放在卖家店里的货架上，很方便，所以先看看机箱。Herdan是非承载式车身，前后五连杆整体轴悬架，结实的横臂让人看起来很实用，坐在车里也不担心从底部颠簸。

后差速器后壳拆卸时胶痕明显不平整，螺丝也有扭曲。底边的油迹告诉我后差速器有泄漏，所以在修复泄漏后才拆下后包层。

拆下发动机齿轮箱的油底壳，并更换油底壳。一般来说，油底壳的更换可能是底部变形损坏，也可能是老化损耗漏油。

发动机变速箱连接处有轻微泄漏，目前不需要修理。

右后减震器轻微漏油，可以暂时不处理，后期严重时再更换。更换时，记得一起更换两个后减震器。

更换四轮轮胎，车轮喷漆翻新。

最后是激动人心的路考，因为我们规定路考不允许拍照，老司机飙车的画面只能大家自己补了！卖家开车，我和客户分别坐副驾驶座和后座。低速模式下，底盘无异响，换挡无顿挫，方向无偏差，最后路牙无压力。

前面说了，这个牧民是四驱手动挡，需要停。然而，当我们体验四驱模式时，却出了问题。卖家把车停在路边，把挡位改成了四驱。结果用力过猛，变速杆卡住了…刺…刺…(我事后回忆，卖家应该是把蛇挡误认为直挡，用力推出去了)。这太尴尬了。四驱没挂上，两驱回不去了。驱动系统混乱，无法与变速箱配合工作。卖家摆弄了一会儿，还是不行。没有出路。他说他很抱歉，然后打电话给修理厂，把车拖走了…背部…回来了。…

卖家让人开车来接我们。在路上，他不停地向客户解释，是操作失误，他们会负责修理。它很容易修理，也不是什么大问题。顾客一脸无奈的表情。你能做什么？如果你自己弄坏了，就修好它！回到店里，卖家再次强调车辆没有问题，之后价格可以再谈。客户说车被拖走了，我们还能商量什么？卖家说变速杆真的没什么。回头给你个底价，你再考虑一下。客户说等我的报告出来再说！我们在一个仪式后离开了！

回来的路上，猩猩，我心里已经有了车况总结。外观多处划痕，脱漆。右后面板和右a柱由钣金修复。这辆车被定义为事故车。更换了水箱，拆下了发动机舱内的一些配件，侧盖的固定螺丝生锈了；内饰磨损严重，有表调；地毯底部有沉淀物和水迹，车辆有涉水和越野史；路试时四驱转换失败，车辆无法行驶；底盘多处漏油，后轮轴外壳被拆下，发动机变速箱的油底壳也被拆下更换。总的来说，没有大事故，没有大修，没有重型越野，车况比较一般。

我向顾客报告了汽车的状况。我以为顾客不会买这辆车。毕竟内饰磨损严重，不好看！没想到几天后客户给我发微信说车买了，卖家给他报了一个很诱人的价格。现在他开那辆车感觉很好！我问他多少钱买的，你还吊我胃口！客户说14.7万，卖家开价14.8万给他。他还打电话给卖家赠送1000元。我给了我的客户一个大拇指，太棒了！这个成交价太值钱了，比市场价低2万。捡漏也便宜！

猩猩，我想，估计近两年牧人不太吃香。毕竟车辆的属性太单一了，越野只有一个用途。档次比没有G大，舒适比没有路虎好，用车成本没有路虎普拉多好，二手车不太好卖。能接手的都是感情！卖家好不容易遇到一个感兴趣的客户，大概以为可以尽快卖出去，赚的少了就报了一个很低的价格，生活不易啊！

可能有网友不理解客户，路试坏了，就算便宜点也买不到吧？猩猩，我其实是给客户解释了四驱变速杆的问题。这个问题真的不严重。变速杆只是放错了位置。只需拆除齿轮机构，将变速杆放回原位。没必要大修。后面切齿轮的时候不要太暴力。你大概理解了其中的一些解释了吗？再次，二手车一个条件一个价格，问题车也不是买不到。前提是价格合理，车况完全了解，做到心中有数，以后用车会更踏实。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！