福美来vs

昨天，福美来7款尊贵版上市。车界微视注意到，有两个关键点值得深入探讨。一、新车售价手动挡7.98万元，自动挡9.68万元，比宝骏730低1万元(2017款售价区间为8.98-10.28万元)；第二，福美来的七座尊贵版继续强化其七座轿车的定位。

随着中国传统大家庭观念的回归，多人口家庭游、上路游成为出行趋势，迎来了七座车发展的爆发期。2015年国家二胎政策放开，成为助推器，让七座车型成为车市新蓝海。与合资品牌主打7座SUV不同，中华品牌的反应速度更快，态度更积极，针对这一市场推出了多款7座乘用车。总结中国品牌7座乘用车的发展，有三条不同的路径。

廉价感是中国品牌7座MPV心中最大的痛。

中国品牌最早的7座MPV产品，除了大的7座MPV(如江淮瑞风系列)，基本都是面包车，如五菱洪光、长安欧诺、风光330等，但是行业统计把这些面包车归为MPV一类。这类产品的共同特点是平台老旧，做工粗糙，驾驶舒适性差，产品安全可靠性差。

为了追求品牌向上，适应需求升级，上汽通用五菱、东风小康等面包车厂商推出了宝骏730、风光370等更注重用户体验和家用性能，更为乘用车的升级版面包车。然而，正是这些产品并没有对中国品牌MPV产生积极的影响。由于这些品牌和产品的面包车血统，难以摆脱面包车在中国消费者心中的“廉价感”，拖累中国品牌家用MPV成为拉货车的代名词，价格一直难以突破10万元大关。

当然，不能完全归咎于消费者对其“廉价感”的“偏见”，这些机型的产品力不足以支撑更高价值提升的实现。比如代表车型宝骏730，其自动挡车型使用的AMT变速器就是面包车所谓自动挡的“标配”，充分暴露了其面包车血统。AMT变速器本质上是MT手动变速器，自动换挡顿挫感严重，驾驶体验差。正因为如此，目前市场上中国品牌面包车的MPV屈指可数，如宝骏730、长安奥利维尔、幻速H2等。除了驾驶体验差，这些中国品牌MPV在安全性和做工方面也有待提高。

中国品牌7座SUV更先进，缺点也很明显。

目前，传祺GS8、长安CS95等中国品牌7座SUV(幻速S3面包车伪7座SUV不在讨论之列)已经成为价值向上的中国品牌产品代表车型，价格从15万元起，最高超过20万元，实现了品牌和价值的双提升。为什么中国品牌SUV能比7座MPV卖得高？

一是因为这些SUV产品本身就有纯乘用车血统。比如传祺GS8与传祺中大型车GA8同平台打造。乘用车平台的搭建，让中国品牌7座SUV和7座MPV的产品质感完全无法相比。第二，主流的中国品牌7座SUV已经基本实现了与传统面包车的切割，这一点尤为重要。没有人会把长安CS95这个“V”字标识和长安面包车联系在一起，而长安CX70的定价区间因为和长安“孙彪”面包车的“纠缠”，只能比CS95便宜10万元以上。同样，因为宝骏品牌面包车的血统，未来即使推出7座SUV，价格也肯定比传祺GS8和长安CS95便宜不少。

虽然中国品牌7座SUV的颜值有所提升，但就产品本身而言，即使厂家会强调空之间的宽度，但大部分7座SUV的第三排座椅还是比较单薄的。而且只要开过、坐过7座SUV的消费者都会发现，7座SUV的底盘太高，老人和小孩上下车不方便，而且重心高也导致驾驶舒适性不如轿车。

探索蓝海，代表中国品牌创新实力的是一款7座车。

与上述两条路径不同，海马创新性地开创了中国品牌抢占7座乘用车市场的第三条路径:7座乘用车。到目前为止，不仅在中国市场，全球也只有海马七座尊享版一款类似的细分产品。正因为如此，别说普通消费者，就算是专业人士，也很容易把福美来的七座尊贵版和MPV混淆。其实福美来的七座尊贵版和MPV从血统上来说是两个完全不同的产品。

从产品谱系来看，海马福美来七座尊贵版的设计思路与SUV、MPV有所不同。乘用车结构的SUV和MPV与同平台的基本相同，只是底盘结构需要重新调整，动力系统需要重新设计，上部完全不同。福美来七座尊贵版的设计思路与SUV、MPV有很大不同，但与旅行车相似:车尾稍作改动以适应七座造型。从名字就可以看出，福美来七座尊贵版和福美来轿车是同一个平台诞生的，就像蒙迪欧旅行版和帕萨特旅行版一样，在欧美市场都很受欢迎。消费者从名字上就知道两车的关系，但区别是“大屁股”和“小屁股”。

对于福美来七大尊享版的“新物种”，第一个吃螃蟹的总是面临着市场认可度的问题。但所谓背靠大树好乘凉，背靠福美来的金字招牌，却为福美来七大尊贵版的市场开拓提供了绝佳的支撑。福美来汽车起源于马自达323，已经更新了四代。20年后是首款月销过万的自主车。是中国轿车“新三种”的代表，累计销量过百万，成为中国品牌轿车的代表性经典产品。

正是因为福美来七座尊贵版福美来的属性，其产品力已经全面超越宝骏730等中国品牌MPV。首先，福美来的七座高级车属性保证了驾驶者的操控感与福美来的车保持一致。其次，由于底盘具有与轿车相同的地面接触性能，福美来的七座尊贵版不仅比高比重的七座SUV具有更好的驾驶安全性，而且由于其驾驶品质和上下车的便利性，也比七座SUV具有更好的乘坐舒适性。同时，由于其更长的轴距和车身，尤其是更低的底盘，福美来七座尊贵版的第三排座椅并不像七座SUV那样低矮局促。

此外，由于福美来的七座尊贵版在设计上很便宜:不需要从头开始设计车身上部，只需要将福美来的车尾适当“改造”一下，动力和底盘都可以稍作调整。五座版和七座版的零件基本通用。相比七座SUV，研发和制造成本更低，价格可以更优惠。福美来的7座版和5座版都有类似的1.5T车型，起步价都在10万元以内，而中外品牌同级别的SUV往往比轿车贵很多。即使是中国品牌的主流7座SUV，如传祺GS8、长安CS95，起步价也在15万元以上。除了购买价格，福美来七座尊享版的油耗经济性比中华品牌七座SUV更突出。

5月10日，中国品牌日，我们都对中国品牌寄予厚望。但如果总是在低端徘徊，或者只能跟随合资品牌的脚步，中国品牌未来的日子会非常不好过。希望更多的中国品牌能像福美来一样推出开创性的七座尊贵版，尤其是10万元级别、价值更高的七座乘用车，更适合中国家庭。