福特

据官方消息，福特中国出现了重大人事变动。5月6日起，艾晓明被任命为长安福特汽车有限公司总裁，并向长安福特董事会汇报工作。现任长安福特副总裁何小青将于2024年6月1日正式退休。在此之前，何小青将以高级顾问的身份协助与艾晓明的顺利交接。

突然换帅是一种方式还是无奈之举？

对于此次人事变动，福特官方表示，艾晓明在企业综合管理和运营转型方面拥有丰富的经验和专业知识，这将有助于他带领长安福特团队拉长与合作伙伴的合作关系，不断提升产品质量和产能利用率，加速长安福特向电气化和智能化转型。他还肯定了此前任职的何小青，称其任职期间长安福特的运营和组织效率得到了提升。

长安福特换帅并不新鲜。早在2021年4月28日，时任福特中国企业副总裁何小青接替沈文鼎出任长安福特总裁，至今已有三年时间。何小青本人在汽车行业有30年的从业经验，曾经是奇瑞汽车的副总经理。在何小青出任长安福特的第一年，他确实让长安福特取得了一定的成绩。2021年全年，长安福特销量为30.47万辆，与2020年的25.33万辆相比增长20.29%。

好景不长。尽管长安福特在2022年推出了大量新车，但势头并不好。数据显示，2022年全年，长安福特销量降至25.1万辆，同比下滑17.61%。而因为销量不佳，长安福特的财务状况也同样吃紧。仅2022年一年，其净利润为-22.49亿元。到2023年，长安的年销量为233，122辆，销量将再次下降。对于这样的情况，有网友调侃:“百年福特毁于长安。“因此，长安福特去年也削减了产能并裁员。

质量差？过渡太慢？

长安福特在中国市场屡屡碰壁不是没有原因的，其中产品质量差是主要原因。长安福特的许多热门主力车型都存在严重的质量缺陷。比如老款福克斯的变速箱就有问题。一些车主说，他们使用汽车已经五年了，变速箱已经修理过一次，更换过三次。还有深陷断轴泥潭的福特虎翼，探险者系列的发动机也存在问题。几年间质量问题接踵而至，销量下滑的原因也显而易见。

2023年，长安福特先后推出了2024款锐际、2023款蒙迪欧1.5T-E混动车型和2023款锐界L车型，但这些车型都没有成为爆款。仅2023年上半年，长安福特的净资产为23.35亿元，资产负债率高达92.6%。

此外，近两年自主品牌新能源汽车势头正猛。每个家庭都通过推出质量更好、配置更高但价格更低的型号来抢占市场份额。更多来自其他领域的公司进入了造车市场。经过几年的内卷，汽车市场迟早会成为一片红海。长安福特等一大批合资车企如果不寻求变革和创新，大力进军新能源和智能科技领域，必然会受到市场的重创。

现在艾晓明接替了何小青，但从他之前的经历来看，他并没有汽车行业的相关经验。即使是经验丰富的何小青也没有将长安福特拖出泥潭，要让艾晓明迅速看到成效也是一个巨大的挑战。

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