哈弗2 4

现在大家都爱轻型越野。要说第一个做这方面研究的人是哈佛大狗。早在去年年初，哈弗第二代大狗就上市了，但在此之前，只有燃油版可以选择四驱，新能源版只能选择两驱，对于喜欢越野，想要新能源车的朋友来说，可能不是很爽。现在Hi4版二代大狗终于见面了。这款新车最大的亮点就是哈弗Hi4的插电系统。

本次试驾的二代大狗Hi4版，类似于二代大狗的新能源车两驱版，整车看起来特别硬朗。

车还是方方正正的，前后轮眉和保险杠比较粗，突出硬派风格。尺寸没有变化，长宽高依然是4705/1908/1780mm，轴距2810mm。

内饰方面，第二代大狗的Hi4版变化不大，车内大部分地方都是横竖线条，给人一种硬朗的感觉。副驾驶前面有一个小扶手，玩越野的时候方便握持内饰用料很好，很多软皮材质，还有类似碳纤维的面板。这款车的智能化程度也很高，配有12.3英寸的液晶显示屏、14.6英寸的中控屏幕和9英寸的W-HUD。其内部操作系统是搭载高通骁龙8155芯片的新型coffee OS智能系统。这套系统有喜马拉雅，酷我音乐，腾讯视频应用，可以快速响应的智能语音控制，还有独特的越野模式和征服者视角。

新车最抢眼的地方是Hi4智能电动车四驱系统，可以同时使用三部分力量，根据情况切换九种模式。该车采用插电式混动系统，搭载1.5T混动发动机，前后双电机。发动机最大马力123匹，最大扭矩243牛·米，热效率高达41.5%。整个系统输出功率278kW，扭矩750 Nm。

续航方面，新车NEDC纯电动里程达到了102km，支持快/慢充电模式，快充速度达到33kW。在常温下，只需要半个小时就能把电池从30%充到80%。但其WLTC综合油耗为百公里1.83升，WLTC饲料油耗达到5.98升。

热爱轻型越野的朋友一定也热爱户外露营。这款新车具有220伏反向电源充电功能，功率达到3.3千瓦，可为车载电器供电。充满油电可以放电30小时以上，户外活动也非常方便。此外，这款新车还配备了原装野营驱蚊灯。

这次开的是Hi4版二代大狗，走过城市道路、高速公路、山路，尤其是铺好的路面。这辆车跑起来很吃力，起步和提速都很容易，尤其是中段，感觉像有轨电车。

这款车有纯电动、纯电动优先、智能混动三种模式，你可以根据路程和充电情况来选择。如果充电方便，先用纯电还是纯电更划算。

说到智能驾驶辅助，这款车的高速NOH功能真的很好用，包括自动下匝道，避免入口，变道保护等功能。如果打算走未铺路面的路，比如涉水，爬山，那就没什么压力了。这辆车有七种驾驶模式。如果不确定用哪种模式，就用四驱模式。注意主要是轻型越野，太极端就不要考了。

第二代大狗Hi4版的混动架构对于越野和加速都很有帮助。市区行驶主要靠后电机驱动，速度快，平稳。如果需要加速或者快速超车，它会切换到四驱模式，加速会更好。可以达到0-100 km/h 6.3秒的成绩，几乎可以和一些3.0T的车比肩。而且在越野路段，前后双电机可以更好的利用地面摩擦力，转弯更灵活，过弯更平稳。爬坡时，车尾抓地力更大，不易打滑。

第二代大狗的越野能力相当强，接近角24°，离去角30°，纵向向前通过角19°，最小离地间隙200mm，涉水深度560mm，整体通过能力比普通车好很多。领先于同级别的竞争对手。

这种“3/4尺度轻型越野”的生活态度是哈佛大狗提出来的，符合现在人的口味。这次试驾是“3/4比例轻型越野”和智能电动混合四驱Hi4的结合，不仅在市区行驶省油，周末还可以出去玩。可能这就是那种人们期待的城市越野的SUV吧。