previa

丰田普瑞维亚(日本称丰田Estima(日语:トヨタェスティマ)，澳洲称丰田Tarago)是日本丰田汽车公司于1990年至2019年10月生产的一款多用途休闲车(MPV)。

“Previa”这个名字来源于西班牙语和意大利语中的“preview”。因为丰田把第一代普瑞维亚的技术看作是未来可以使用的多功能休闲车，所以和丰田Sienna一起设计的。普瑞维亚是当时丰田所有车型中的第二大多功能休闲车，但后来在北美被丰田Alphard和丰田Sienna超越。

第一代普瑞维亚（XR10、XR20；1990年～1999年）

第一代Previa (XR10、XR20)

概述

另一个名字

丰田Estima(日本)
丰田Tarago(澳大利亚)
金徽BY6480(中国)[3]
红星HX6482(中国)[4]

生产日期

1990年1月[5]-1999年12月

风格年

1991-1997年(北美)
1991-1999年(全球)

集合地点

爱知县佐贺市(藤松工场)[5]

中国河北省会宁镇(红星汽车)

中国广东省河源市(广东金辉汽车改装厂)

设计师

富士德雄；大卫·道耶(1987年)[6]

动态布局

前后驱动
前四轮驱动

电力系统

发动机

2.4升，2TZ-Fei 4(汽油)
2.4升2TZ-FZE i4(增压器汽油)
2.2升3C-T I4(涡轮增压柴油)
2.2升3C-特I4(涡轮增压柴油)。

播送

5速手动变速箱G57四驱(AWD)、G59后轮驱动(RWD)
4速自动变速箱A46DF四驱(AWD)、A46DE后轮驱动(RWD)
4速自动变速箱A340F后轮驱动(S/C 4WD)、A340E四驱(S/C AWD)。

规范

(车辆的)轴距

112.8英寸(2，865毫米)

长度

1991 ~ 1992年，1995 ~ 1997年:4750毫米(187.0英寸)
1993 ~ 94年:4760毫米(187.4英寸)。

宽度

1991-1994年:1801毫米(70.9英寸)
1995-1997年:1798毫米(70.8英寸)。

高度

1991-1994年后轮驱动(RWD): 1，745毫米(68.7英寸)
1995-1997年后轮驱动(RWD): 1，781毫米(70.1英寸)
1991-94年四轮驱动(AWD)

空载质量

1，703千克(3，755磅)

第一代普瑞维亚由丰田汽车设计师福冈武夫和凯蒂汽车设计师大卫·道耶于1987年设计(1987年12月24日获得专利)，并于1990年1月27日推出。当时后排乘客只有一个侧滑门。它拥有独特的中置发动机平台，直列四缸汽油发动机安装在前座下方，几乎是平的(75度角)。

在这种配置下安装发动机后，拆下位于车辆左上面板下的前排乘客座椅、地毯和检修板后，可以很容易地接触到火花塞。

所有发动机驱动的附件，如交流发电机、动力转向泵、空可调压缩机和散热器风扇，都可以从前发动机罩上检修，并通过附件驱动轴从发动机前部排出。这就是所谓的辅助附件驱动系统或“SADS”。这使得前/后重量分布均匀，有利于[乘坐品质]和[汽车操控性]。但也无法通过与其他车辆共享平台来安装更大的发动机并承担成本。

第一代普瑞维亚长4750毫米(187.0英寸)，宽1803毫米(71.0英寸)。在日本，自1992年1月以来，生产了两个较小的版本，丰田Estima Lucida和丰田Estima Emina，它们比Previa窄110 mm(4.3英寸)，短70 mm(2.8英寸)。它们继续在日本销售，但被称为“宽体”Estima。

Emina和Lucida车型较小的原因是日本的车辆税制，是以汽车的长度和宽度的乘积为基础的，而较小的车型属于较低的税级，需要缴纳较少的税。Estima Emina和Estima Lucida尺寸较小，但可以配备2.2升柴油发动机(3C-T和3C-TE)。[7]在日本，Estima和Estima Emina是名为“Toyota”的经销店的专属产品，而Estima Lucida则在“Toyota Crown”经销商处销售。这两款车在1994年进行了小规模的重新设计，并在1996年进行了改装。

第一代普瑞维亚提供后轮驱动和全轮驱动版本(称为All-Trac)，由一台135马力(101千瓦)JIS的(99千瓦)四缸2.4升燃油喷射发动机提供动力。同时，普瑞维亚配有四速自动变速箱或五速手动变速箱，同样可以容纳7或8人，并提供三种座椅配置(北美车型仅提供7座版本)。

司机和副驾驶座椅都是向前的，车后有一排三人座的长椅，可以分开放在后备箱一侧。八座配置包括中排2/1分体式旋转长条座椅，七座配置包括中排两个独立可旋转座椅(称为“四人座椅”)，可以移动到驾驶席一侧。

第三排在七座版中也得到了更好的安排。可用于四轮碟刹或传统前/后鼓式刹车设置，可选择防抱死制动系统(ABS)。

美国

在美国，1990年3月至1997年销售了1991年款的普瑞维亚。这种风格是从日本引进的，与克莱斯勒本土畅销的道奇小型货车及其车型形成竞争。克莱斯勒Town and Country和普利茅斯Voyager；克莱斯勒首席执行官李·艾柯卡指控丰田在美国倾销普瑞维亚，以从克莱斯勒手中夺取小型货车的市场份额。然而，他的说法从未得到证实。

虽然已经证明普瑞维亚比被取代的丰田面包车更受欢迎，但由于其价格高、外观有争议(当时)、燃油经济性和发动机性能差，仍然不受欢迎。因此，它没有从克莱斯勒那里获得显著的市场份额。此外，由于克莱斯勒几乎同时推出了一款经过改装的小型货车。所以丰田才有这个决定。

此外，中置发动机设计被证明有很大的局限性。例如，较大的发动机尺寸不能被集成。因为美国司机习惯了更大的动力。道奇、普利茅斯和克莱斯勒车型出售的是动力更强的V6发动机。同时，这种布局为普瑞维亚提供了比克莱斯勒等竞争对手更大的车内空空间。

从1994年的Privia车型开始，丰田试图通过在Roots增压器上安装空中间冷却器来校正发动机性能，从而提供psi(称为S/C)的增压效果。使发动机功率达到具有竞争力的158马力(118千瓦)，燃油里程从17到23英里/美制加仑(14到10升/百公里)。最初，S/C发动机仅在1994年款和1995年款的le上作为选装件提供。

美版普瑞维亚在1997款之后停产，取而代之的是在美国设计制造的凯美瑞和丰田Sienna。此外，美国公路安全保险协会将丰田普瑞维亚评为“差”

英国1990年9月，英国首辆Privia S市场售出，其内饰档次被称为GL。在接下来的几年里，GX和GS出现了，[9]但是没有Privia S为英国市场生产柴油发动机。

荷兰第一代普瑞维亚于1991年至1994年在荷兰销售。1994年，机械增压或SC车型成为所有Previa S的标准配置，直到1995年，唯一可用的发动机是2.4升四缸发动机。内饰等级为GL、GLi、GXi(后改名为喷气发动机的“I”)。2.2升柴油版是比较受欢迎的水货。

澳洲

在澳洲，Tarago在GL/GLi、GLS和GLX以及1991年的车型中提供7-8个乘客座位。除了澳洲市场，还有各种特别版的车，装饰水平也不一样。其中包括RV(5速手动或4WD自动4速)，纪念橄榄球世界杯和度假。GLi和GLX基本上适用于所有特殊型号。当更新型号的更高版本在澳洲发布时，顶级的GLS型号被改名为“Ultima”，而逃逸成为主流装饰级别，被改名为逃逸II。

第二代普瑞维亚（XR30/XR40；2000）

第二代Previa (XR30、XR40)

概述

另一个名字

丰田Estima(日本)
丰田Tarago(澳大利亚)

生产日期

2000年1月至2005年12月

集合地点

爱知县佐贺市(藤松工坊)；[5]

日本爱知县丰田市(本町工场)[12]

设计师

冈本宏(1997)[13]

车身和底盘

动态布局

先驱

平台

丰田K平台

相关模型

丰田阿尔法德(第二代)

电力系统

发动机

2.4 L 2AZ-FEI4(汽油)
3.5 L 2GR-FE V6(汽油)
2.4 L2AZ-FXEI4(混合能源)

播送

4速自动排量(2006-2010款2.4L)
7速(2.4L)
6速自动排量(3.5L)
e-CVT(混合动力)

规范

(车辆的)轴距

2950毫米(116.1英寸)

长度

4795毫米(188.8英寸)(2006年至2015年)
4820毫米(189.8英寸)(2016年至2019年)[17]

宽度

1800毫米(70.9英寸)
1820毫米(71.7英寸)(2016年至2019年)

高度

1，750毫米(68.9英寸)

空载质量

1，725-1，915千克(3，803-4，222磅)

第三代普瑞维亚于2006年在日本和澳大利亚作为Estima和Tarago推出，在其他市场作为普瑞维亚推出。

功能包括可用的第二代丰田混合动力系统的传动系统(仅在日本市场)，自动平行和倒车(仅在丰田Estima上)，车道保持辅助(LKA)系统，可以检测道路上的车道标记并引导汽车向正确的方向行驶(仅用于Estima)，自适应前照明系统近光大灯，可以帮助照亮弯道中即将到来的道路，以及安装在轨道上的第二排斜倚座椅(带脚)。它在2009年做了一个小小的改变。[18]G-book被添加到可选功能列表中。车道偏离警告和动态雷达巡航控制等主动驾驶辅助功能是一个特殊的选择，如V6变型。

埃斯蒂马杂种

和上一代一样，澳版继续使用2.4升直列四缸发动机。2007年2月，一款3.5升V6发动机(202千瓦(271马力)，340牛·米(250英尺磅))上市，以保持汽车与澳大利亚主要竞争对手本田奥德赛、起亚嘉年华/塞多纳和现代iMax的竞争力。

它在澳大利亚被称为ACR50R丰田Tarago，于2006年3月发布。这款车型在2009年进行了改款，大灯和保险杠都进行了修改。2008年，推出了七座车型。2012年，又发布了一次更新，其中所有车型都标配了智能启动，GLX V6和Ultima车型智能进入，所有车型都有新的音响系统、自动大灯和新的“纯棕色”颜色选项。它也在2016年进行了重大改变，提供了更新的内饰和其他新的标准功能，但其外观仍然与改变前的设计基本相同。它可以用作家庭面包车，普通乘客的出租车和专门设计的轮椅可进入的出租车，具有坡道和更长的轴距。

在一些市场，如香港和省，丰田在2007年1月发布了3.5升V6车型，但在2016年进行重大变革后，该车型被从阵容中删除。

普瑞维亚继续不在北美销售，因为丰田Sienna在当地销售占领了北美市场。

这一代人的不同寻常之处在于，他们没有出现在欧洲。在非洲的许多地方，自20世纪90年代末以来，市场价格的制定者一直是福特(欧洲)和大众在葡萄牙生产的合资汽车，福特Galaxy//大众莎兰/西亚特Alhambra。

由于丰田在欧洲不销售这种尺寸的MPV，因此从2009年3月开始，普瑞维亚曾经拥有的大部分市场被新款丰田EZ(紧凑型MPV)占据。

2019年5月，丰田发布了全新Granvia车型，该车型主要基于最新的丰田Hiace面包车。丰田(澳大利亚)将在2019年底用Granvia取代arago，它们也将在短时间内一起出售。截至2020年3月，Tarago已在澳大利亚停产，并从丰田(澳大利亚)网站上删除。

Estima（混动）仅在日本和香港销售的第三代Estima (Hybrid Energy)搭载丰田的2.4升E-Four全轮驱动混合动力系统。据说和雷克萨斯RX差不多，但是落后一代。

改款改款车型于2016年年中上市，尺寸基本保持不变。同时，添加了各种新的附加设备，以跟上竞争对手的步伐。[21]内饰配备了重新设计的多功能方向盘和钢琴黑中控台，大型触摸屏信息娱乐显示屏摆放整齐。重新设计的Estima首次提供了新的安全系统“丰田Safety Sense C”，但仅适用于日系车型。前者包括具有行人检测功能的预碰撞系统、车道保持辅助、远光灯辅助和雷达巡航控制。

除了新的安全功能，还有稍微重新设计的LED大灯，日间行车灯，尾灯，保险杠，以及更新方向盘设计的内饰。也成为丰田首款360度99%防紫外线玻璃，防止99%的紫外线进入车内，从而营造整体清凉环境。这种99%抗紫外线的玻璃也被皮肤癌基金会推荐，并具有SPF 50+/pa+++评级。Estima放弃了3.5 L V6发动机的选择，现在只提供2.4 L直列4发动机，产生了170 PS(130 kW)和224N·m(165 ft lbf)以及它们的混合变型。

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