高合hiphi 1

在新势力的品牌阵营中，高河绝对是很有设计感和辨识度的。特别是之前推出的两款车型都有变形金刚的感觉，但是今天的主角是品牌的第三款车型——高和Hip Hi Y，作为入门级车型，它会有更实惠的价格，让更多的消费者拥有。

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少了点惊艳，但本质还在。

从外观上看，相比高河的前两款，少了一点独特的味道却多了一点庄重的感觉，更适合做家用车。通过日间行车灯和异形大灯的样式，营造出极具未来感的视觉效果。

边上最吸引眼球的是“翼门”，打开后绝对能赚足眼球。但和HipHi X不同，后门不是分体式的，而是以传统方式打开。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4938×1958×1658mm，轴距为2950mm。

车尾更突出层次感。细心的朋友会发现，HiPhi Y没有后雨刷，而是通过良好的空空气动力学，将高速上的水滴全部吹走。尾灯两侧设计成Y字形，起到画龙点睛的作用。

当你打开车门，进入车内，你的目光会瞬间被三个大屏幕吸引，你会不自觉地想要操作它。17寸的中控屏不仅够大，而且各方面都很优秀。

从车上来看，目前有非常主流的功能，比如看电影，听歌。在语音控制上，可以导航、切歌、开窗等等，达到了主流水平。

不是现在流行的6/7座布局，而是大五座车型。得益于纯电动平台的优势，其内部空房间变得非常规整宽敞。同时试驾车后排还有一个小桌子，工作或者吃饭的时候更方便。

动力平顺，悬挂舒适。

简单回顾一下static，再来说说打开的感受。今天我们开的是四驱车型。电机综合输出功率371 kW，0-100km/h加速仅需4.7秒。

光看数据就知道它的加速绝对不差，电动车的输出会更直接，能带来比传统燃油车更强的加速体验。踩下一个脚踏开关，车辆会毫不犹豫地将动力传递给车轮。这时候的高河HiPhi Y仿佛一头猎豹，一下就蹦了出来。

如果你不想要这么刺激的体验，就把车辆调到ECO或者舒适模式，你很快就会变成一大堆佛教徒。它的开关踏板不是那种轻调的，更稳定，加速的时候会变得更加线性可控。即使在最佛的驾驶模式下，超车和加速也毫不费力，甚至会很轻。

动能恢复的强度尚可，但需要一段时间来适应。动能回收系统在加减速衔接上做的很好，比较舒缓，不会有过山车的感觉。另外，当你把动能回收模式调到最强的时候，前半段会比较柔和，后半段会有比较明显的拖地感。

底盘还是很舒服的，但不会给你飘忽不定的感觉。急加速急减速时，前后俯仰控制极佳。但在经过细碎颠簸的路面时，路面信息不会过多传递给汽车，可以隔绝大部分震动。

总结:

高和的产品推出顺序还是很不错的。前两款被称为“富人的玩具”，不仅造型独特，价格也很高，给大家留下了非常豪华的品牌印象。如果HiPhi Y上市后价格合理，凭借良好的产品力，一定会成为纯电动中大型SUV市场的重头戏。