在合资品牌紧凑型SUV市场，来自东风本田的CR-V可谓是老江湖。各方面的均衡表现和优秀的用户口碑一直让它有着不错的市场表现。今天给大家带来的是2012款CRV两驱，属于最低配版本。这辆13年造的车到现在只跑了1300公里，基本可以说是准新车了。我今天会把这辆车带给你。解读。
车头采用了三个进气格栅，看起来比较朴素，没有高配车型的大面积镀铬。不过这个最低配版本的外观和2.0版本的高配车型没有区别，一定程度上弥补了低配车型车主的遗憾。
车身侧面没有了上一代的圆润造型，看起来棱角分明。配17寸轮毂，似乎没有违和感。
尾部采用垂直尾灯设计，整体造型与上一代XC60相似。采用隐藏式排气管设计，尾部反光条贴在后面。另外，低配车型没有配备倒车雷达。
车身侧面的线条，因为是新车，漆面没有磕碰，100%原车漆。
车头镀铬和普通塑料材质交替形成中网。
2.0L车型全部采用卤素大灯，近光灯配有透镜，但没有配备日间行车灯。
这是车头的空滤镜部分，下面的空滤镜部分在高速行驶时容易被石头击穿。
一只大鹰展开翅膀。
接下来，我们来到室内部分。
这一代CRV继承了上一代的排挡手柄的放置方式，放在中控上，方便驾驶者操作。近年来，大量本田车型采用了这种设计。翼展中控台看起来更有层次感，和2.4L车型的区别只是配置，下面会详细介绍。
2.0L三款车型均采用手动空调节，2.4L车型标配带分区的自动空调节。
灯光控制杆，未配备自动大灯。
仪器，中间的显示屏是单色显示。
座椅、主驾、副驾驶都是手动的，但是方向丰富，基本可以覆盖不同身材的人的要求。
后排空，看起来不大。这是前排座椅全部调整到最后的时候。一般情况下，后排坐三个人没有问题。
可惜作为最低配车型，没有配备消费者喜欢的全景天窗，这有增加抬头空的好处。…..
后排还是配备了出风口，值得肯定，照顾了后排乘客最基本的舒适需求。
没有第三排，后备箱空的房间还是挺不错的，但是离地高度有点高，可能不方便携带一些重物或者其他物品。
最终总结:
1.动力方面:油门比较轻，发动机在低速模式下反应相当快，尤其是60公里之前的区间，表现相当不错。60后会因为位移而有疲劳感。
2.隔音不错，但急加速时发动机的声音能明显传到车内。
3，因为才1300公里，减震什么的都没有磨合好。过减速带时，弹跳明显，但没有多余的弹跳。
4.变速箱在1.2档有轻微的倒退。
(图片来源老司机用户:zjp-)
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