奥迪q3

从与途观在同一平台上诞生的PQ35平台到今天的MQB Evo架构平台，奥迪系列中的奥迪Q3一直被视为替代产品。之所以这么说，是因为它既不是奥迪Q2L那样的专属特供车，也不是奥迪Q5、Q7那样的豪华MLB架构平台生产。这种地位使其不被奥迪粉丝认可，但却受到年轻消费者的喜爱。这种“另类”的身份即将被打破，因为全新一代奥迪Q3即将到来。尽管它仍将在MQB Evo平台上生产，但奥迪的前端技术和设计将被引入其中，一些人甚至将其描述为“有史以来最帅气的量产奥迪SUV”。

去年夏天，海外媒体拍到奥迪Q3在路试中的照片。虽然车辆覆盖了厚厚的迷彩服，但通过轮廓展示了主要功能区域的核心设计。在车辆的头部，分体式大灯已经非常清晰。除了LED日间行车灯外，远近光灯被放置在相对独立的导流区间内。同时，标志性的多边形进气格栅和梯形下气孔依然出现在全新一代奥迪Q3上。不过，这一代设计实现了像奥迪Q8一样更扁平、更运动的八边形造型，而下方进气孔则完成了蜂窝中网的覆盖，颇有跨界之姿。

在侧面，我们看不到车辆尺寸的拉伸或车辆腰线风格的具体程度。不过，从车辆的走势和姿态来看，它可以在车顶部分实现俯冲效果，并通过扰流板尾部拉伸车身的视觉。

在尾部位置，我们可以通过光影照明更清晰地看到车身面板的轮廓，包括上下段的多腰线，甚至独立于车身面板的运动侧裙也进行了照明。此外，轮眉将有更大的立体衬托，尾部包围区域明显凸起的后保险杠将与轮眉、运动侧裙等配合，实现通过性优化。此外，车辆的尾灯开始采用不规则的形状，并且似乎在保险杠方向上有一定的延伸。至于水平位置是否会贯穿，还有待实车揭晓。

不过，在第三方设计师带来的渲染版本中可以看到测试车身上出现的一些未公开的元素。例如，车辆的独立导流通道具有有限的结构，大部分结构转移到远近光灯和相应的灯罩上，而感知雷达将布置在远近光灯下方。此外，车辆的腰线将被分割，轮眉和独立侧裙将与车身采用相同的颜色涂装，尚未透露的尾灯将采用鳍状设计，并且在该版本中，它尚未完成水平贯穿。

在动力方面，这一代奥迪Q3仍将在MQB Evo架构平台上生产，这意味着它将继续与新一代大众途观共享一些机械组件。其中，当前车型的1.4T发动机将由1.5TSI Evo II取代。虽然发动机不会大幅提升性能，但可以优化输出效率。此外，大众的EA888型号2.0TSI发动机将继续以两种调整版本进入奥迪Q3，但在优化和调整后，它将采用TFSI命名方法。不过，在海外亮相的新一代途观采用了基于1.5TSI Evo发动机的插混系统，可带来268Ps的综合马力和100km的纯电续航里程。至于奥迪Q3能否被继承，我们需要看看国内的布局才能知道。

写在最后

是的，我们在这里看到的全新奥迪Q3并非都是官方版本，更多由第三方设计师制作的渲染图也很抢眼，但这些渲染图尚未得到证实。然而，就像将其与海外伪装车型进行比较所获得的结果一样，由第三方设计的奥迪Q3上的许多关键设计和元素与官方测试车辆高度一致。我们有理由相信，在奥迪Q3 Sportback通过其运动轿跑车型个性证明自己的情况下，它有望迎来最令人愉悦的一代。