天籁公爵

大家好！我是一个英俊的汽车检查员。我是一名有多年维修经验的维修技师。现在在一家车检公司做二手车检测员。可能是我太帅了。我出去打工，人家总觉得我不像修理工！

不仅长得帅，技术也不错！找我试车的老铁们都知道，帅绝对靠谱！欢迎来到这期有趣的二手车检测。

我今天想和你谈的车是一辆尼桑公爵。据车迷说，他是在当地市场找到这辆车的。他一直喜欢日产沙发，所以这辆车简直就是他的梦想之车。2.5自然吸气发动机比2.0T动力大，而且是公爵，配置就更不好说了。最重要的是，他觉得价格比较合适。

不过毕竟公里数比较多，他对车况也没什么概念。他对我说:一定不能出大事故，一定不能是水泡的车辆，因为之前这里严重渍水，他就怕遇到这种。他当捕手的时候，最后一条就是里程必须真实。14万公里是他能接受的上限。如果里程再高一点，他肯定不要了。

根据车迷的转述，车商说反正表面上没出事，是一手车。

价格不高，车况良好。不是泄密吗？一切以车况为准，是漏气还是接管，测试后再下结论吧。

然后我们来到了粉丝约定的地方。这是一个村口。他说卖家就住在这附近，粉丝自己也觉得挺靠谱的。卖家到了之后告诉我，车本身一直在用。虽然10年了，但还是每天通勤上班，公里都不大。现在才13万，车迷也先看了内饰，感觉不算破旧，但具体有什么问题还是要测试一下。

老规矩，我们给老铁汇报一下车辆的基本信息:

车辆型号:2009款天籁公爵2.5L XV VIP尊享版

生产日期:2010年4月

表观里程:13900公里

新车指导价:28.98万元

卖家报价:38000

事不宜迟，我们今天就开始测试吧。

首先是外观检查。虽然车迷也说外观部分不太在意，毕竟车辆年份摆在那里，只要不出大事故就行。后来，他也做好了准备。这里看到的是车辆的前保险杠，有明显的拆换痕迹，上面边角的毛刺还很明显；

前保险杠不仅换了，装饰条也松了。这真是一个费时的情况。卖家执意要卖，连这个位置都不愿意投资修…

然后我们再看车辆的网，有明显的拆换痕迹。好像是车辆前部出了事故，不然这么多东西也不会被换掉。

然后我发现前盖上有个钣金修复，价值不低。估计在这里遇到过。我要好好看看发动机舱里面。

左前翼子板上没有发现金属片，但通过喷漆修复。刚才前盖的钣金也是向右的，所以正面碰撞不在左边。左侧a柱无异常，仍为原漆状态；

整个左侧检查，没有发现钣金修复，只是部分喷漆修复，可以判断左侧没有严重的磕碰。

然后我们来到车辆后部，后部保险柜也发现了装饰条的老化和开裂，也在上面发现了喷漆修补的痕迹。

看来金属饰条的问题是这款车的通病…

检查继续，来到后盖，漆面值正常；打开后盖，可以看到固定螺丝没有拆开，刀片的导槽也没有变形或后胶的痕迹。如果后刀被切，大部分都会在这个位置有后胶。拆开车辆胶带，门槛边缘密封处未发现变形痕迹，也未发现油漆生锈。

综合以上情况，基本可以判断车辆尾部没有发生重大事故。

为进一步排除事故，对车辆后翼子板内部进行了检查，后期未发现有打胶或发黑修复的情况。看到这里，完全可以确认车辆尾部没有严重事故。

然后对车辆右侧进行检测，发现右后翼子板需要喷漆修复；右前门是钣金修复的，但价值和面积都不大，应该是不小心碰了门造成的；我们之前说过，右前碰撞导致前保险杠和前盖变形，这里看到的右前翼子板也发现了一个板块，位置比较靠前，数值也不低。看来事故应该发生在这个位置。

接下来，让我们开始检查发动机舱的内部，看看会发生什么。

机舱比较干净整洁。应该是清洗过的，上面灰尘不多。这种情况通常是为了掩盖漏油，所以不知道这车洗机舱是为了什么…不打扫干净很丢人吗？

测试之前，先说一下配置。2.5L排量的VQ系列发动机也是日产的明星产品。最大功率136Kw，最大马力185Ps，最大扭矩232N.m搭载CVT变速箱。很多人说天蝎座比较肉，应该是2.0。这种2.5和CVT变速箱的组合就好多了。话说回来，动力不是第一位的，大沙发才是核心，主要是一个舒适性，而且性质很大，所有后期维护和使用的成本都会低很多，这也是它的优势。

首先我们来看结构部分。前盖上的固定螺丝有明显的拆卸痕迹，两个大灯也拆卸了。这是意料之中的。前面发现的问题都指向同一个事故。

还发现水箱框架被拆卸更换，安装不到位。上面的缓冲胶也老化破损，后期需要更换。这款车的水箱框架是塑料的，遇到碰撞很容易损坏和更换。但相对于焊接式水箱车架，这种设置的好处是一般事故造成的损坏可以直接更换，不会直接导致车辆成为事故车。

进一步检查发现，水箱的固定支架明显变形并进行修理，所以事故肯定不小，支架也有可能变形，就算是事故车。

但是从上面看，纵梁还没有发现明显的变形和修复，横梁上的孔洞也没有不圆，但是后面的底盘后才能准确判断，光看上面还是不够完整。

然后检查机械部分。难怪机舱打扫的时候，阀盖发现有漏油的痕迹。因为清洗过，所以看起来不是特别严重。开了一段时间才能知道漏的严重不严重。车辆脚有更换，但里程和年份都在这里，因老化更换也不是不能接受；

然后看车辆的油和水，通过加油口观察发动机内部。没有发现严重的积碳，说明平时对车辆的保养还是很到位的。毕竟是第一个车主，他更应该关心保养。如果是几手车，估计没有这么好的待遇。

检查电池，电池状况良好；刹车油没有发现变质，后期可以正常使用。

此时，发动机舱已经检查完毕，主要是前面发生了事故，导致水箱安装支架变形，发动机漏油。没有发现其他问题。

然后我们来到了内部检查。

看了这张图，是不是觉得内饰看起来比较新？我第一眼还以为是新的，但是测试的时候发现了一些细节，告诉我这个内饰是属于美的…我们继续吧。

首先看车辆公里数，显示为139752KM公里。公里数确实很少，所以一年看一万公里是合理的。但是为什么说这还是美好的呢？让我们看看下面的发现。

这个座椅看起来很整齐，十几万公里完全没有磨损，但是仔细看会发现，原来是喷了修补漆的，磨损的地方都喷了。因为喷漆，座椅上有明显的颗粒，难怪看起来这么新！

检测导轨时，发现车辆座椅被拆开。毕竟是刷过漆的，拆卸很正常。坏的不仅仅是拆卸，还有腐蚀的痕迹…

这不是好消息。正常的老化和腐蚀不会那么严重，但是说车辆有水泡就有点草率了，我们后面会仔细看看其他细节，看看车辆是不是真的进水了。

然后我拆开了车辆前门槛检查中的线束。这个线束大家看着正常吗？好像没什么问题，但是我告诉你，那是因为打扫过了，一切看起来都很好。如果你不相信我，请继续读下去。

快来看！这刺激吗？

连演戏的全套都不想做？洗前面不管后面？打破后面的装饰板，里面的沉淀物和线束上的沉淀物非常明显。这个操作有点过分。是不是修价不到位，刚好够洗前面那个？

而且不仅是一侧线束有问题，车辆尾部两侧的线束都有明显的沉积痕迹，没有清洗过。到了这里，基本可以判断车辆上有水泡。

为了严谨起见，我随后用内窥镜观察了空腔的内部，发现有明显的泛白痕迹，而且拆下来的内部的卡扣有破损脱落，一定是拆下来的内部造成的。

看到这里，可以确认车辆进水，这也是车迷最关心的问题。毕竟粉丝从一开始就说不是接盘侠泡的车，粉丝自己也一直在看我测试。看到这些痕迹后，他果断地说，不用测试了。

本来粉丝不是一个人来看车的，家人都在。老人们都觉得二手车不靠谱，车龄又这么大，不太支持。现在看到问题了，马上要求粉丝不要考虑，还是老老实实买新车吧。

说实话，外行看热闹，内行看门道。虽然这款车的一些伪装很初级，但普通消费者还是很难识别。就像这辆车的泡水一样，你基本不可能找到。当然，这是今天的个人卖家，我们不谈。别人面对问题也不为难我。但是，极少数的车商，即使面对问题时不承认，也会刁难我们的测试人员。他们不明白一个简单的道理:问题车是你的，你自己吹牛。我们只是实事求是地发现问题。谁错了？

我想知道你认为这辆旧车在这种情况下怎么样？你会接受这样的车吗？

好了，今天的分享就到这里。我很帅，汽车检查员。如果您有什么喜欢的车要测试，或者有关于二手车的问题，请搜索汇鑫微信官方账号“车检”，我们会尽力为您解答。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

喜欢就赞，不喜欢就喷。我验车很凶，也不擅长写文章。你的老板会等着瞧的。感谢长得帅！