圣达菲柴油

如果你需要关于为什么大型运动型多功能车成为制造商之间的关键战场的线索，请查看市场上的大量运动型多功能车。

虽然中小型SUV销量落后，但是大型SUV的车型比之前的车型多。

进入七现代圣达菲。在2018年第四代车型亮相三年后，韩国品牌决定，表面的凹痕和皱纹不足以将其大型SUV竞争对手推上销售领先地位。

2021现代圣达菲柴油回顾2021年，现代向圣达菲展示了一个新平台，用于解锁更多室内空房间。虽然车轴之间的长度保持在2765毫米，但车身增加了15毫米，宽度为10毫米，高度为5毫米..

我们的测试对象是搭载2.2升四缸柴油发动机的基本款圣达菲。它还用八速动力换档取代了汽油发动机后面的八速自动变速器，以实现更快的换档速度和更好的燃油经济性。

虽然柴油发动机溢价2500美元，但仍然是选择全轮驱动的不二法门。所有右舵驾驶V6版本都是前轮驱动。

2021款现代圣达菲柴油点评柴油发动机可以提供440Nm的扭矩，汽油发动机可以提供331Nm的扭矩，但是没有动力，其中148kW起到220kW的作用。但出于经济性考虑，在宣称的数字中，柴油至少是占优势的，官方的联合循环油耗只有6.1升/百公里，而汽油发动机是10.1升/百公里。

这意味着你应该可以从一个67升的柴油罐中提取大约1000公里的油。根据加油机的价格不同，这种柴油罐的加油费用大约为95-100美元。前五年的服务间隔为每12个月一次，每次就诊费用为399美元。同时，圣达菲享受五年不限公里保修——这是竞争对手的标准服务。

规格表是比较基础的东西，上路前要48200美元，开车前不到5万美元。例如，基本圣达菲错过了换挡拨片和地形模式选择器。相反，他们可以花3600美元购买主动式内饰。

什么是地形模式选择器？它允许驾驶员选择雪地、泥地和沙地驾驶模式，可以为特殊环境提供发动机扭矩、换挡图、牵引力控制和全轮驱动偏置。

而且，如果你喜欢越野，你可能想知道圣达菲只有微不足道的17.9度入口角和19.3度出口角。具体的越野技术包括四轮驱动锁、坡道缓降控制、坡道起步辅助控制和下坡制动控制。

当然，圣达菲比真正的丛林更适合城市丛林。为此它有电子驻车制动、两级后雨刮和开关装置，可以在方向盘上实现音响、电话和定速巡航功能。别致的雨量传感器雨刷、按钮式启动按钮和驾驶员座椅记忆被保存为活动内饰。

2021现代圣达菲柴油回顾基本款圣达菲看起来很实用。它的17英寸车轮，黑色塑料车身覆层和保险杠中的大型后反射器隐藏了面板后面的尾部消音器和排气口。

内部情况也一样。圣达菲基地没有使用具有未来感外观的新中控台和更新的档位选择按钮，可以使用更传统的换挡杆排列和单调的面板进行单区气候控制。基础和主动装饰的分数也达到了8英寸的触摸屏，而不是更高规格版本的10.25英寸。

不过，智能手机镜像和无线充电、真皮方向盘和变速杆、一键车窗功能、加热后视镜和无钥匙中控锁都是标准配置。

2021款现代圣达菲Diesel Review主动安全设备在圣达菲基地堆积如山，其中盲点预警、驾驶员注意预警、AEB、远光灯辅助、车道跟随、车道保持、后路口预警、主动巡航控制都是标配。还包括胎压监测，停车距离预警，带导向的后视摄像头。

尽管这份标准的改装清单可以与丰田Kluger等市场领导者相媲美，但这些SUV是特制的，可以相对舒适地容纳7人。根据现代汽车的说法，这种更大的新车身释放了更多的内部空车厢，为全尺寸成年人提供了第二排改进的膝部空车厢。

当然，能够倾斜第二排座椅或将其向前滑动以给第三排乘客额外的膝盖空间是有益的。但第三排只适合短途出行的儿童或成人。

2021款现代圣达菲Diesel Review只要通过外侧座椅上的坐垫拉下开关就能进入第二排。同时，如果有必要，第三排后面的安全带可以将两个座位分开。后排舒适，各排都有制冷制热功能。三线也有调整风扇转速的机会。

三排最低货空都是130L。第三排折叠放平后可展开至571L，比老款圣达菲多24升。现代汽车第二排折叠下来，行李箱最多能装1,649 L的货物，比之前多了25升。

现代圣达菲Diesel Review 2021是平地板下的全尺寸备用合金轮毂(装载方便，能吞很多东西)。更高规格的圣达菲饰板(如精英型和汉兰达)在动力尾门上得分很高，而基本款车使用手动门。

坐在里面后，你首先会注意到的是带有穿孔嵌片的极好的前排座椅。基本规格的前排座椅虽然缺少动力调节或任何精致的按摩功能，但依然舒适、支撑、缓冲，往往让你坐下后精神焕发。第二行的处理是相同的。

它们适用于现代客舱设计。在现代布局中，他们仍然保持着深思熟虑的设计和熟悉的风格。把门把手放在高处，在你想找的地方开关。前视非常出色，设计师经常试图打开厚厚的a柱底座、后视镜和放置不当的高音喇叭后面的盲点。

2021现代圣达菲柴油评论我们的客舱有一个8英寸的屏幕和一个4.2英寸的数字屏幕，它们插在模拟集群读数之间。然而，要体验新的10.25英寸触摸屏和重新设计的12.3英寸数字监控集群，需要花费57800美元购买圣达菲精英版。

总的来说，整备质量为1，820千克，这使得圣达菲柴油车比汽油车重85千克。然而，在旅程中，它额外的重量几乎不会费力。抓地力、低扭矩和快速换档的结合轻松启动了圣达菲，而紧密的档位间距加快了高速公路的速度。

现代汽车也为圣达菲调整了优秀的骑行和装卸套件。它使用可笑的大侧壁韩泰轮胎，在不妨碍积极转向响应的情况下，在城镇周围提供平稳的骑行，因此飞镖和弯道是交通中的一件好事。

在高速公路上也一样舒服。机舱隔热良好，便于与乘客交谈，悬挂装置上下波动，同时保持稳定。安全系统也具有现代风格的柔和触感。

2021款现代圣达菲Diesel Review基本配置中套件的缺失，使得这些七座SUV核心的多功能性更加引人注目。它可以给一个家庭带来舒适的生活，可以吞噬很多东西，可以轻松覆盖数千米，轻松应对城市生活。

虽然我们没有机会测试它的全轮驱动系统或牵引能力——额定制动重量是2500kg或750kg不制动，而牵引球的下载额定载荷翻了一倍达到200kg——但它们至少代表了它名义上的扩展天赋。

更多牵引重量说明

你很难在这个价位上和竞争对手竞争，因为克鲁格缺乏柴油选择和圣达菲的很多现代便利，而斯柯达Kodiaq 132 TSI汽油的扭矩和功率比圣达菲低。

然而，马自达CX-8是一个例外。柴油全轮驱动运动版售价46990美元，比基本款圣达菲至少便宜1000美元。它配备了更全面的设备列表，如数字收音机或三区气候控制装置，而不是无线充电板。

然而，为了在拥挤的SUV类别中脱颖而出，现代圣达菲完全有理由脱颖而出。

判决(10月8日)

喜欢:实用性，越野性能，舒适的座椅，乘坐质量。

不，它比CX 8型稍微贵一点。

车身:5门7座SUV

驱动:全轮驱动

发动机:2151cc 4缸，16V，涡轮。

功率:148千瓦@ 3800转

扭矩:440牛米时1750-2750转/分。

油耗:6.1升/100公里(联合循环)

重量:1820kg

功率/重量:81千瓦/吨

变速箱:8速双离合变速箱。

悬架:支柱、防侧倾杆、弹簧、减震器(F)；多连杆、防侧倾杆、弹簧、减震器(R)

车身长/宽/高:1900年的4785/1685毫米。

轴距:2765毫米

刹车:325mm通风盘，游标卡尺(F)；305毫米实心圆盘，游标卡尺(R)

轮胎:235/65 R17 108V(f/r)

车轮:17 x 7.0英寸