对顶配李霞的好奇来自下图。
前保险杠两侧有明显的大灯清洗喷嘴。经过长时间的记忆，李霞应该没有这个功能。所以，我猜这是一个真正的高端版本，只有国外才有，我想知道这款车与“天津李霞”有多大的区别。
先找到图片来源。主人在印尼万隆，社交账号上的图片比较多。
这辆车被保养得很好，这是我见过的最舒适的李霞。从车尾照片可以找到车辆型号信息，车尾标签是CX 1.3，车窗上还贴着中奖贴纸。
搜索李霞CX 1.3 Winner，发现是东南亚市场专属名称，确实是当年的顶配版。
目标看似确定，但不难发现车主对李霞进行了改装。不排除大灯清洗也是后来换的，需要找更多同型号的车来确认。
找了半天，找到了第二辆带大灯清洗功能的李霞，还是改装车。
在这个过程中，发现大部分同款李霞都没有这个功能，包括官方宣传地图。
直到找到第三辆车，我才知道大灯清洗功能的来龙去脉。
这是一辆1994年的大发李霞获奖车，车主在2014年对其进行了改装。在多个改装项目中，出现了大灯清洗功能的起源。
灵感的来源是1989年东京车展上的一辆展车。大发李霞“4WW”(四轮驱动野战服)是一款一次性概念车，大灯清洗功能是从丰田借来的。
也有官方宣传册有这个细节，解决野外开车大灯脏的问题。
受这款车的启发，很多印尼玩家只需要加一套水泵喷嘴，把电路接到雨刷杆上，非常简单。
根据日本当地汽车数据库，87款车型，即G100系列李霞，没有配备大灯清洗功能，选装配置也不存在。
不幸的是，大规模生产的大发李霞没有大灯清洗功能。
1987-1993年期间，第三代李霞有三款价格最高的车型，分为价格最高的家用版和两款性能版。
家用版最高配
售价最高的家用车型是1988 -1989年推出的1.3 CXF四驱MT，售价为138.6万日元，按当年1:19.029的汇率约合7.3万人民币。
这款车亮点很多，机械和配置都有差异。
首先是配置，CXF 1.3i有电动车窗和电动天窗。
内饰结构一模一样，空出风口和中控台采用分色设计。
另外机械部分，CXF是1.3排量，但是发动机型号是大发HC-E，和国内的丰田8A不一样。
这两个引擎没有太大的区别。它们都是轻型四缸发动机，省油耐用，但8A配备的是双顶置凸轮轴，HC-E是单顶置凸轮轴，8A更先进。
另外，在传动部分，CXF配备了全时四驱系统，传动轴见下图。
运动版最高配:1987款 1.0 GT ti
李霞最早的性能版叫GT ti，名字和GTi不一样，售价151万日元。
外观和普通双门版差不多，但是很多细节不一样。
内饰也很精致，甚至有一丝“豪华”的味道。
发动机搭载大发CB70 turbo 3缸发动机，排量1.0L，燃油喷射，双顶置凸轮轴，小型中冷器。打开机舱后，你一定会感受到它的性能取向。
车重800多公斤，前后独立悬挂，百公里加速时间8.2s秒。这辆车原本是为WRC最残酷的B组设计的，由于比赛的取消，它变成了一款量产车型，但它的性能却得以保留。
“限量版”夏利：GT-XX
GT-XX是比GT ti更稀有的版本，1991年发布，售价131.4万日元。
这款车与GT ti基本一致，但却是最后一个名字不同的版本。
最后
虽然第三代李霞只是一辆微型车，但那些年研究它的人太多了，包括欧洲、东南亚和中国。
此后，李霞的位置被丰田威驰取代。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
