206cc

大家好！车检的老司机又和你见面了。我是二手车检测员。因为名字和洋葱的发音很像，久而久之就成了我的外号！我做了五年的汽车修理工，经过重重的磨炼和考试，成为了车检员中的一员。尽力规避购车风险是我的价值观。

有一种消费方式叫反季节消费。比如炎热的夏天，我去商场买羽绒服。洋葱的女朋友做的，试穿很开心。还好商场里有空空调，不然我要捂这么长时间的痱子！今天的大粉丝哥也是逆向操作，这两天气温冷跑去买敞篷车。

它不是一辆普通的敞篷车，而是一辆罕见的冷门车，来自法国的标致206cc。虽然在中国人的认知里，敞篷车都是高档货，也就是比普通车高级，有钱人才能买的起，但这辆206cc是真正的民用敞篷车。新车25万的时候没那么高，比宝马Z4和奥迪TT亲民多了！现在便宜了，两万八，大家都买得起！

第一次接到任务，洋葱联系了粉丝，简单聊了聊。原来这位大哥买这辆车纯粹是为了好玩，主要是看中了这辆车的敞篷功能。因为年头不短了，大哥不在乎外饰涂装。只要保证四梁六柱和发动机变速箱没有问题就行了。哥还跟我说要把重点放在敞篷车上，因为敞篷车坏了，一来玩起来没那么好玩，二来比它现在的车价还贵，不划算。

最后大哥说别人不会来现场，对方是个人卖家，让洋葱随时联系。洋葱满怀信心地到达了那个地方。让卖家先试一下敞篷，确定开闭正常，不过时间有点长，30秒左右。卖家说原来设计这么长，可以！闲话少说，正式开始测试吧！

车辆年款:2007年款206cc1.6。

生产日期:2007年2月

许可日期:2008年4月

表观里程:66326公里

新车指导:25.5万元

车商报价:2万+

前保险杠的固定螺丝生锈了，无法判断是否被拆下。但如果观察前保险杠和翼子板的缝隙，高度并不对齐，那么前保险杠一定是拆了。其实对于一辆十五年的二手车来说，拆了塑料件换了也没关系。关键是风哥说的，只要骨架完好。

按流程从车顶取原车漆面厚度时，看到装饰条下面的腻子开裂，漆膜仪打了一下，522 μ m，确实是钣金刮腻子喷漆，整个车顶都喷了，高度空抛物线？翻车？具体是什么？我们继续吧。

快速刷了一下，发现全车都是钣金刮腻子修的，而且还包括几根立柱。幸运的是，没有切割和焊接的痕迹，这意味着屋顶没有被切割和更换。按照新国标定义，可以判定为普通事故车，但不可能是重大事故车。可能有朋友会问，是因为车辆长期多次喷漆，却没有钣金吗？洋葱直接给出了否定的答案。多喷的话漆面厚度会比较平均，这款车有高有低，最低的500多，最高的1000多。也可以看出部分部位有明显的腻子灰，不是多次喷涂的原因。

两个车门已经拆卸，但是门锁和限位器没有动，说明车门没有更换，对于钣金来说拆卸的可能性比较大。单从外观来看，这款车并没有受到太大的损伤，但是其人生经历却相当坎坷，多多少少是有故事的。它经历了什么我们不知道，你要自己去弥补！

下一步是测试发动机舱。虽然是进口敞篷，但和普通206一样只是1.6L发动机，动力不能要求太高。配备的4AT变速箱也是急用，但转向调校还是很准的。说实话，标致的车厢设计也差不多。不管是哪一款，除了发动机会变，其他都是原封不动的。

车头的水箱架已经拆换过了，从螺丝和新旧颜色可以判断。不过这个水箱框架是塑料的，对车辆的使用和安全影响不大。如果是铁的或者铝的，那就不一样了，至少在二手车的价格上是这样的。

左右纵梁没毛病。原厂表面很光滑。如果有变形和切割，维修的痕迹会很明显，表面凹凸不平或者不规则的焊点一眼就能看出来。

刚完，我来了。左右翼子板一对比，左边的翼子板表面像橘皮一样皱皱巴巴的，下缘的漆面有轻微的裂纹。这个挡泥板不是修的不小心，幸好里面的骨架没受伤，勉强通过。

发动机的气门盖和正时侧盖有拆卸和渗漏的痕迹，棘爪也更换过。说实话，这种情况对于一辆十五年的车来说是正常的保养操作。就算发动机大修过，维修的技术也还可以，可以接受，总比在你手里修好。目前不确定有没有拆检。等会上架的时候看看发动机变速箱的连接螺丝就知道了。

油水部分，机油、刹车油、防冻液都没问题，除了电池还有10%的剩余寿命，车辆很难打火。有时候汽车熄火后，有些电器设备与它无关，容易造成漏电，损坏电池，或者有些车主喜欢安装电器设备，安装不当也会导致漏电，所以在没有安装其他电子设备的情况下，尽量不要安装。如果非要装，一定要找对线，不然有一天它会为你沉默！

打开敞篷车，这个内饰乍一看很酷很高档，停在街上依然能吸引路人的目光，但是观察一些细节后才知道，这个内饰是改装的，原车的内饰相当简洁。一般情况下，汽车内饰不可能全是红色的。这种情况下，你要多注意看看它有没有泡过水，调过表。不了解车，就容易上钩。

座椅架、仪表板架、转向器管拆卸时生锈。因为内饰是改装的，所以拆解这些东西也无可厚非。车辆老旧生锈是合理的，但不排除涉水的可能。

但是，当洋葱看到刹车踏板的时候，请原谅我不友善的微笑。其实都打了一个洞，六万多公里都踩不出来。而且踏板不是塑料的，是铁的，真的印证了那句老话:只要努力，铁杵磨成针！按照这种用法，真实里程肯定不低于20万，这表太难调了！

仪表盘也拆了重新蒙皮，手套箱附近有个大洞。一开始以为是副气囊吹的，但重点位置应该更高，主气囊还没吹，不太可能是副气囊爆炸引起的。它看起来更像一个尖锐的物体。我不知道发生了什么。

门槛线束有水渍和淤泥，安全带也拆了。把安全带全部拉出来，底部有一股淡淡的霉味。点烟器的底部也生锈了。总的来说，车里面是有水的，不然这些地方不会锈的这么厉害。

后备箱也有水渍和泥沙的痕迹，但背板没有钣金切割焊接，可以排除追尾。

我在附近找了一家汽修店看底盘。不得不说，法系车的底盘采用了坚固的材料，同级少有的加强，大大增加了它的运动能力。难怪很多场地赛和拉力赛都会有206的数字。毕竟，WRC出生了。

四个悬挂没有损坏，但是四个减震器都换了，再次说明六万公里不是真的。与国产206相比，这款206cc的后悬架略减。国产的后悬架是带稳定杆的纵摆臂式独立悬架，而这款车是带拖臂不带稳定杆的半独立悬架，但驾驶起来差距不大。

发动机油底壳拆了，翼梁拆了，连接发动机和变速箱的螺丝也拆了。由此可以判断发动机已经吊装检修过，底部漏油目前还不好。对于一辆15年的法国车来说，我已经做好了发动机漏油的准备，所以面对的是这种泥泞的油脂！洋葱心里很平静！

变速箱状态还可以，油底壳没有拆卸和渗漏的痕迹。但由于设计的原因，这款变速箱的工作温度要高于其他变速箱，所以只有高温抗老化专用变速箱油才能满足工作要求。

四个轮子都擦了，换了四个轮胎，拆了制动缸重新喷漆。前后碟刹需要赞一下，很亲切。

放下电梯，今天的检查就全部结束了。洋葱打电话给车迷大哥说明车况:车是色差，整车外观是钣金，定义一般的事故车；室内装修和改造，局部缺陷；车里有水；发动机吊装检修，漏油；公里数调整严重；整体车况不好。

粉丝听了这话，告诉洋葱，他心里已经想过最坏的情况，实际情况比他想象的还要糟糕，尤其是在细节方面。他女朋友上车看到是怎么想的，说我们没品味？就在这里？大哥说暂时不考虑车，还需要考虑。然后挂了电话洋葱收拾好准备回去。

卖家看了我的电话，试着问我粉丝的态度。卖家知道结果后，抱怨说年份稍微大了点，但是车开的还不错。2万块钱你还要求什么？况且市面上也有几款车！的确，这个206cc的拥有量很小。目前各大二手车平台都没有车源，这个很好理解。毕竟是小众冷门车，大部分人的买车观念还是务实的。预算25万，为什么要买1.6排量的小敞篷，实用性低？就连狗都觉得后座很挤！除非是家里第二辆车，甚至第n辆车。

最后，纠正大部分人的观念。很多人认为个人二手车比较靠谱，车主会把车况解释清楚。没有那么多套路，而且不太可能被骗，价格也比较实惠。没有中间商赚取差价。但是洋葱告诉大家，其实个人卖车的和车商一样，都会追求一个好价钱，少数个人卖车的会把自己的车况说的更好，比如里程低，没什么大问题。但是你确定他说的是真的吗？个人觉得一手车还可以，但是有的车主买了二手车，可能从头到尾都不知道他车的真实情况。你能说他是无辜的吗？

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

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