tiguan和途观的区别

如今，中国消费者在买车时非常重视质量和品牌。德系车被国人视为质量标签，“进口”二字是质量的加分项。如果消费者想买一辆普通人买得起的德系品质进口家用SUV，大众途观是选择之一。但也有用户认为上汽大众途观L也是一款德系品质，更有价格优势的SUV。针对两种不同的声音，我们对大众进口的途观和上汽大众进口的途观L这两款具有德系品质的国产SUV进行深入对比。它们之间的区别是“国产”和“进口”的标签区别吗？还有更深层次的分歧。

德国原厂工艺PK国产化工作

价格区间方面，大众进口途观的价格区间为23.98万-35.08万元，而国产上汽大众途观L的价格区间为21.88万-35.08万元。途观虽然是进口车，但是在价格上还是和国产车有很多重合的地方。

作为德国原装进口SUV，途观在设计之初与国产途观L并无太大区别，但在细节上，可以看出途观前进气格栅的材质与途观L有明显区别。

首先，进口途观的前进气格栅采用钢琴烤漆和镀铬装饰设计，而国产途观L的前进气格栅全部采用镀铬装饰。虽然途观L的格栅样式更符合国人，但是途观的钢琴烤漆材质比镀铬贵。

除了前进气格栅，两车的大灯造型也大相径庭。途观大灯下方，有一个LED转向灯。水晶钻造型让大灯组提升了不少，转弯时辨识度很高。同时，大灯组中还集成了两个LED圆点日间行车灯。

另一方面，国产途观L针对中国市场进行了加长。从侧面长度可以直观的看出，途观L比途观长一点。但作为进口车，途观保留了与海外版相同的车身尺寸。相比国产途观L，途观L在空上更有优势，但途观的整体表现还原了德系车的本来感觉，这也符合很多喜欢德国进口车的消费者的口味。

尾部的大致样式，国产车和进口车很难区分，前提是不看尾部，但是仔细检查不难发现两车的区别。虽然途观和途观L的尾灯整体风格差别不大，但内部结构不同。途观的LED尾灯内部结构更加精细，夜间点亮后的视觉冲击也非同一般。

消费者购买德系车的原因之一就是看中了德系车沉重的关门声。相比途观L，途观的关门声无论是听觉还是触觉都很重，而途观L略显单薄。

途观内饰用料更注重细节。

进入车内，两款车的设计都沿袭了大众的风格。如果不仔细看，真的很难分辨哪个是国产车，哪个是进口车。只有经过仔细对比，途观才显示出作为进口车的优势。

首先，无论是进口途观还是国产途观L，中控台都大面积采用软袋材料、塑料装饰板、硬塑料材料包裹。这种材质和做工在几乎同级别的车中都很常见，但进入途观车内，你会发现车内没有明显的塑料味，遵循欧洲空气质量标准。也就是说，买途观的消费者，进新车后会很臭。

途观还有净化车内空气体的功能，净化过敏原。当然，这不算什么。途观的真皮方向盘比国产车型摸起来更舒服，不管两车的方向盘材质如何。同样是真皮方向盘的途观，至少在用料上比途观l更高级。

同时，途观在整车四门版本的储物格底部集成了植绒防滑技术。相比途观L的塑料储物格，成本要高很多，植绒材质在日常使用中还能保护手机等一系列贵重物品，看起来也明显高级。换挡杆途观的造型采用了大众之前的风格。融入哑光装饰后，整体触感舒适。毕竟哑光材质的融入增加了不少成本，而国产途观L采用了全新的换挡杆，没有任何装饰。

途观和途观L都配备了三区独立空调节系统，后空调节系统可以手动调节温度，非常适合家用车的需求。即使在春秋季节，早晚温差较大时，后排空的温度调节也能保证车内处于恒温状态，出行更舒适。

同价位车型，途观拥有更丰富的安全配置。

配置方面，据说大众做了国产车之后，顶配车型的配置和中配车型差别很大。我们这次试驾的途观是330TSI的高配版，配备了抬头显示功能。要知道，这样的配置只有途观L的顶配车型才会配备，途观L的顶配高达35万，而我们这次试驾的途观价格在31万左右。

不仅如此，本次试驾的两款车型，途观车型拥有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、全液晶仪表等更多配置。这些配置只会在途观L的顶配车型上看到，而途观车型都有配备。

另外，车联网方面，途观L没有配备车联网系统，而进口途观配备了只有大众进口车才会配备的车联网车联网。用户可一键连接7×24客服中心，解决出行疑惑，预约维修，或在紧急情况下联系拖车救援公司或医疗救援机构。而且顾客还可以通过客服中心查询餐厅、娱乐场所等信息。

在线服务方面，Car-Net还可以提供空汽油指数、洗车指数等信息，新闻资讯服务还可以为客户提供财经、娱乐、科技、体育等新闻资讯。大众汽车的Car-Net车联网也为中国市场开发了特殊功能。比如，微信账号绑定车联网账号后，用户可以直接将微信好友分享的位置信息传输到车载导航，方便快捷地与好友相聚。

途观的驾驶体验更加多样化，途观L更偏向于城市驾驶。

途观和途观L在外观、内饰、配置、做工上都有明显的区别，在实际驾驶中也有明显的区别。首先说一下途观车型，这是一款原装进口车，四驱系统。车的底盘调教很扎实，整体感觉比较运动。过减速带或井盖时，悬挂回弹快，没有拖泥带水的感觉。德国进口车扎实的底盘调教展现的淋漓尽致。

途观虽然没有加长，但这已经成为了该车的优势。更加原汁原味的车身比例让途观在操控上更加得心应手，转向轻便灵敏，灵巧的车身驾驶起来更有乐趣。

同时越野方面，途观搭载了大众4Motion四驱系统，有专业越野模式和雪地模式进行调校。即使你在下雪天或越野路上行驶，强大的四驱系统也不会让你失望，随着陡坡的下降，你可以尽情地狂野。

相比途观扎实的底盘，途观L的整体驾驶感受以城市道路为主。这辆车的底盘很舒适。结合more 空后，即使满载乘客，长途驾驶也不会感到疲劳，因为软悬挂的调校会很容易过滤掉路上的颠簸。

不过由于车身加长，途观L在操控性上会有所妥协。毕竟更长的车身和舒适的底盘训练保证了舒适性，放弃一些操控性也无可厚非。毕竟途观L更倾向于城市驾驶。

两款对比车型途观搭载的是德国进口的2.0T低功率发动机，而途观L选择的是2.0T高功率发动机。虽然两车动力数据相差较大，但途观百公里加速时间为7.7秒，途观L大功率百公里加速时间为7.5秒，相差仅0.2秒，性能相差无几。油耗表现方面，途观7.1L/100km的综合油耗低于途观L(8.2L/100km)，燃油经济性更好。

总结:

经过试驾和实测的综合对比，虽然途观L的尺寸被大幅加长，价格有所下降，但进口途观凭借其纯正的德系制造技术、更好的操控性和更经济的油耗表现，拥有途观L所不具备的各种实力。进口车虽然贴着贵的标签，但确实贵。毕竟进口车和国产车在做工用料和行驶质感上都有本质区别。消费者可能会多花几万元买一辆纯德系进口车，但这是未来国产车无法比拟的。