bmw318

边肖从E46时代就爱上了宝马3系。当时能摸到E46的方向盘，几天都舍不得洗手。他可以和朋友吹很久，从事汽车行业的时候也和宝马3系纠缠不清，他成了宝马320LI的车主(给老婆的)。

我对3系有很深的感情。别来跟我说你是来黑3系的。

让我们言归正传。关于好车和坏车，每个人都有自己的理论。

我觉得判断一辆车的好坏，如果脱离价格，就是耍流氓的行为。一个中音和一个S放在一起。不能说奥拓是烂车，因为奥拓的价格符合它应有的性能。而我们今天测试的宝马3缸318LI就是一辆完全烂的车。

今天弄了个318LI，跑了几圈就草草改回来了。实在不忍心直视(有人说你在SX跑了几圈就来评车？对此我的解释是我对3系太熟悉了，所以用不了多久)

不再废话(图片来自网络，懒得拍)

1.动力:3缸机器震动更像谷壳。

不要抱有任何幻想，这是物理特性，3缸一定要抖，没有其他遮遮掩掩的说法，不抖的都是假的。

静止时，还好这车有启停系统，没有这个。。。带个同事或者朋友什么的就太丢人了。(所以启停系统在这里起到的是掩饰抖动的作用，而不是省油。)

动力表现:平顺，宝马3系的8AT毋庸置疑，调教也毋庸置疑。这是宝马3系的基本功。动力加速性能方面，136P和220N的整体加速速度和POLO差不多。没错，就是9W多的1.6 polo。

2.对照:同级别更高。

其实李的3系，真的很难谈操控，但相比同级别车型，318LI的操控还是可圈可点的，底盘功力也还可以。限于这么差的动力，乐趣就少了。

轮毂大小如此寒酸，让人忍不住流下伤心的眼泪。好在16寸倍耐力P7轮胎运动性好，抓地力也不错。用油门大转弯时，虽然软悬架侧倾严重，但也不会失控。

3.内饰一如既往的糟糕。

没错，3系的内饰一直是被诟病的对象，但它从来没有想过要打开它，包括我是320的车主，我无力抱怨它的内饰。硬和重口味是它最大的标签。也有优点，人体工程学做的很好。

座椅的舒适度和我的320一样，包裹感还可以。别提皮子了，很一般的皮子。

4:空就够了。

后排空房间还可以。正常身高体重进入的话跷二郎腿没问题。呵呵，另一方面，我总说我要空空间，我要大轴距，可是每年坐这后排的人有几个？

5.隔音烂了，声音也烂了。

隔音相当差，胎噪，风噪，底盘，三缸机的咔哒声都能开出交响乐。音响就不用说了，和我的320一样。听收音机就好。

最后说一下油耗。小排量省油，三缸比四缸省油的论调都很过瘾。没想到有人当真了，很负责任的告诉你，这车没10.5%的油就下不来了。

买这款车有几点需要注意。

1:华晨宝马除外，记得一起扣318。

2.保护好蓝天白云的LOGO，这是它最有价值的地方。

3:去汽配城换轮毂和大灯，看到的人都会哭。。。

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本文为(郑潇爱谈车)原创内容，特此声明。