作为一汽丰田投产的首款紧凑型车，卡罗拉(第九代卡罗拉)可谓红极一时。新一代车型卡罗拉(第十代卡罗拉)上市后，卡罗拉正式更名为COROLLA EX Corolla，在同一屋檐下销售。今天，投产13年的卡罗拉正式退出一汽丰田现有产品线。网通社从一汽丰田获悉，卡罗拉EX卡罗拉于2017年2月17日正式停产，西青工厂同时停产。
2004年2月，第一台国产花冠（第九代COROLLA）下线。这也代表了丰田正式将这一畅销世界的紧凑型轿车正式导入中国市场。在这13年里，花冠见证了其后继车型第十代COROLLA正式更名为卡罗拉，第十一代产品及混动车型的导入，但花冠始终在以COROLLA EX 花冠的命名进行同堂销售，累积生产达1,318,793辆。2004年2月，第一辆国产卡罗拉(第九代卡罗拉)下线。这也代表着丰田正式将这款享誉全球的紧凑型车引入中国市场。13年间，卡罗拉见证了其后继车型——第10代卡罗拉正式更名为卡罗拉，以及第11代产品和混动车型的推出。但卡罗拉一直以卡罗拉EX的名义销售，累计生产1318793辆。
一汽丰田天津西青工厂建成于2002年，曾被誉为天津汽车史上机械化程度最高的生产线。随着丰田新车平台的不断更新换代，其产品将逐渐转移到丰田最新的TNGA架构上进行生产。因为把现有生产线改造成丰田全新的TNGA架构跨度很大，改造成本太高。因此，一汽丰田决定关闭西青工厂，TNGA架构将移交给一汽丰田第四工厂，这是一条将于2018年6月完工的新生产线。
TNGA平台集成了A0级、A级和B级(前驱)车辆，可以实现多级车辆的零部件通用化，在提高车辆安全性和轻量化的同时降低生产成本。TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统车，通过轻量化设计可以降低25%的能耗。在能耗降低的同时，新车的动力输出和操控性也会有所进步。(图/文网通社张伟)
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