大家好，车检老司机又和大家见面了。欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。我是一个无所不能的火眼金睛的司机，不仅是一个修过车的二手车检测技师，还是一个事故车劝阻老师。帮助客户解决一切困难是我的价值~
去年春节，蒙大拿州响应国家号召，没有回家过年。虽然有点后悔，但不后悔。现在五一快到了，我们就放五天假，反正蒙大拿也要回去见父母。趁着今天休息，我先打理一下蓬乱的头发，然后给家里买点礼物，选两件特大号的国产衣服。最近感觉以前的衣服变小了。不知道是衣服缩水了还是蒙大拿吨位增加了。不管怎样，我得买新衣服了。毕竟回村还是要穿体面的衣服！
我在试衣间挣扎着拿裤子，工作消息来了。我瞟了一眼亮着的手机屏幕。明天早上的任务是去看一辆奥迪A2。明天再说吧。继续试衣服，嗯？等一下A2？这是什么车？你在开玩笑吗？(众所周知，奥迪A系从A1延伸到A8，唯独少了A2)！蒙塔纳心想，是不是新来的客服小姐不熟悉业务，搞错了型号？赶紧回来打电话了解一下。
客服小姐:对，就是奥迪A2。我已经和客户确认过几次了。别小看我不懂车。
蒙大拿:，我是不是运气太好去买了！赢500万。我们私奔吧！
小姐姐:走，走！跟你一样，五百万想吃天鹅肉！
蒙大拿州:吼吼。…
小姐姐:对了，我们后台系统配不上这款车，也没有车价的信息。到时候可以用奥迪A3上传报告。
蒙大拿:还有这种操作！
放下电话，蒙泰尼里的眼神流露出失落，还有一些期待。真的是一辆名字不详的奥迪A2。比大熊猫还稀有！其实蒙大拿知道这辆车的存在，但十多年来她从未见过它的真实车身。甚至我们的首席技术顾问也从未见过他，所以蒙大拿感觉像是中了五百万张。
我和客户沟通了具体的时间和地址，第二天兴致勃勃的来到了现场。看到了这个傻傻的A2，更别说无论身材还是长相都有点像熊猫！以蒙大拿的审美，有点丑，进气格栅明显是封闭的，给人一种怪怪的感觉。为了不耽误时间，我们会在检测的同时观察这个稀有物种。
老规矩，先给我车辆的基本信息。当时这款车是进口的。当时国内汽车市场还不成熟，所以数据参数没有验证。从车辆铭牌上只知道一些制造信息，车型年份和指导价格未知。看看出厂年份，再看看报价。哦，我的天啊！2000年二手车卖13万多！值这个价吗？先看看车怎么样！
年款:奥迪A2
出厂日期:2000年9月
许可时间:2003年8月
表观里程:177832公里
制造商指南:未知
经销商报价:13.8万元
在车上走一圈，A2的车身尺寸非常娇小，大概是Polo的大小，而且还是四门。目前外观保存一般，前保险杠的刮伤痕迹比较显眼。如果你介意，你应该喷漆修理它。
机盖的位置不是原车漆。把漆膜仪拿出来看看有没有金属片。放下！我第一次就被抓住了。这个位置是由金属板制成的。车顶上好像有东西！这是老车了，客户的要求没那么高，但是测试不能放松，继续吧。
检测右侧C柱位置，发现严重钣金喷漆，也就是我们常说的腻子修补。这里好像刮了一下，伤到了尾灯前面的位置，尾灯标识留不住了。一想到更换配件，加拿大就有一个很困惑的问题。车这么少，那么这个配件的供应商是哪条路呢？
外饰油漆完了，原车上的油漆就很少了。除了屋顶，只有一扇门没有刷漆。毕竟是老爷车，不奇怪。
该检查发动机舱了，打开引擎盖，嗯，不能说是打开了，应该说是引擎盖取下来了，因为这车没有引擎盖铰链，所以这次我们就不看引擎盖螺丝了，因为它根本不存在。国产A2车型主要是1.4L自吸版，最大功率75马力，最大扭矩126牛·米。虽然动力不怎么样，但是全铝车身很轻，据说开起来不肉，油耗喜人。
直视避震器塔顶部，漆面未见异常，但避震器螺丝已被拧断，可能是汽车使用年限长，自然老化所致。
往下看，两块侧板内加强梁的漆面光滑自然，没有二次喷漆起皱和敲击的痕迹。
水箱框架的螺钉已被拆除，但框架尚未更换。应通过正常维护将其移除。
前防撞梁无异常，螺丝未拆卸扭曲，表面无变形损坏，说明车头无重大碰撞事故。
右前大灯已经更换，生产日期明确显示为2008年7月，比车厂晚了8年。
发动机里拆了很多东西。从前面数，冷凝器，散热器，散热器风扇都拆了，后面换风扇。冷却连接管老化严重，需要大修更换。
回头一看，发动机脚、气门盖、进排气歧管、油箱、燃油管路都被搬过了，周边配件都被拆了。这是发动机分解检修的节奏！
正时盖没有拆下来，但是有老化开裂的迹象，有漏油现象。
机油脏有杂质，刹车油看起来变质，防冻液冰点不足，全车机油需要保养。
这辆A2的内饰几乎可以用简约来形容。的真皮方向盘和中控部分是那个年代特有的密密麻麻的按键，类似于当年所有奥迪的设计，但不得不佩服的是做工的精致。在那个时代的德系车上，我依然能看到真正精准的德国工艺。另一方面，虽然现在大屏流行，但蒙大拿还是觉得实体按键更方便。
除了破旧的内饰，到处都是老化、磨损、开裂、开线、掉漆等岁月摧残的痕迹。
后排的天花板也脱胶了。这些都不是大问题，但是影响用车的心情。如果你不介意钱，蒙大拿建议你翻新内部。
内饰其他部分没有问题，主要功能也能正常使用。车辆没有被水浸泡和涉水，安全气囊安全带没有更换和维修。
来到修理厂，打开升降模式。你熟悉底盘的布局吗？其实这是一款换壳Polo，1.4L，五速手动操作。但经过近20年的风风雨雨，留下了满地的油渍，这也是德系的一贯作风。
机箱上很多螺丝锈蚀严重，无法判断是否被动过。但是根据使用寿命和公里数，底盘的易损件已经更换很久了，现在看起来已经老化，需要及时处理。
四轮减震器都存在漏油现象，减震主要用于过滤颠簸。如果长期使用，必然会出现漏油现象，属于易损件的保养。
发动机油底壳螺丝拆了，漏油严重。
拆下发动机齿轮箱连接螺钉，拆下发动机下脚螺钉。下面的情况也告诉我们，发动机拆卸保养。
车头两侧转向球头损坏漏油，转向器和半轴漏油，底盘整体橡胶件老化严重，已经到了更换保养的时候。
底盘状况不理想。测试完这个A2，蒙大拿和客户都有点郁闷。虽然没有事故水泡，但是车太老了，旧车的问题基本都检测出来了，以后用起来不会太省心。客户也不是很能接受。对于这个年代的车况，13万绝对是天价。
最后客观分析一下A2车，外观比较一般，内饰不算高档，车辆配置也不是很豪华。因为制造成本高，车辆价格也不会太便宜。这样一款价格过高的小型车，导致市场无人问津，甚至在欧洲市场销量惨淡，最后草草收场，成为一款相对短命的车型。
A2的保有量无疑很小，二手车也很难找，但这不能成为天价卖车的理由。就算是买回来收藏，也要看是不是老爷车，有没有故事可讲，有没有情怀。在蒙大拿看来，A2不具备这些因素。当然，也不排除奥迪有一天会重新推出A2赛车，但未来谁也说不准，还是专注当下吧！二手车要时刻关注车况。
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
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