ds经销商

ds经销商被PSA集团寄予厚望的DS,继去年部分经销商调整准入渠道后,今年销售渠道问题更加突出。

NBD汽车(微信号:NBD汽车)走访北京DS品牌4S店后发现,三家网点中只有一家在正常卖车。

“展厅已出租给其他公司经营。我们目前没有汽车。如果你想买,可以在这里预订。”7月31日,北京庞大汽车公园内一家DS 4S店的销售人员告诉NBD汽车。

据了解,自今年4月起,该4S店将展厅出租给康正汽车集团,用于平行进口车的展示和销售。销售人员对NBD汽车说:“我们无能为力。DS的汽车销量太小,不足以支撑4S门店的日常运营。”

根据全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘用车联席会)的数据,今年上半年,DS品牌共销售汽车3133辆,同比下降64.05%,月均销量仅为500辆左右。

今年6月7日,长安汽车与PSA签署战略协议,深化合作,向DS项目紧急“输血”36亿元。如今近两个月过去了,从销售业绩来看,“输血后的效果还没有显现。

事实上,DS在北京庞大汽车园区的4S店的情况并非特例。

目前,在DS的98家经销商中,已经有部分经销商减少或暂停了DS产品的销售。

某经销商集团高管表示,尽管长安PSA今年在销售端采取了一系列改进措施,但效果有限。要彻底扭转颓势,DS未来需要在很多方面进行更深层次的突破。

销售业务被削弱了。

“集团现在已经停止从厂家进车了。”7月31日,一位庞大集团内部人士向NBD汽车表示,目前庞大集团旗下的几家DS 4S店已经不做这个品牌的销售业务了,与厂家在主渠道上的沟通也没有了。

近日,NBD汽车走访发现,位于北京庞大汽车园区的DS 4S店曾经是北京最大的DS销售网点,现在已经没有了DS的产品展示。虽然店门口DS的宣传板还在,但是正门已经换上了康正汽车集团的logo。店内主要展示一些进口车型,没有“DS”的影子。

4S店DS产品销售相关负责人告诉NBD汽车,目前该网点主要负责DS产品的售后服务。如果你想买车,可以在这里预定。他们会去厂家提车,原价卖给消费者。经销商不做差价,提车周期一个月左右。

虽然还没有正式退网,但可以看出4S店正在逐步剥离DS汽车销售业务。事实上,目前不仅是这家4S店,大多数DS销售店都面临这种情况。以北京为例。目前南四环三个网点只有一个在正常卖车。

NBD近日走访了北京北五环的一家DS 4S店,店内也挂着DS的LOGO,但店内只有两辆DS展车,大部分展示的都是东风标致的车型。

“目前这家店不卖DS车。”一名身穿东风标致工作服的销售人员告诉NBD,4S店曾是北京首家经营DS品牌的经销商。但由于近几年DS销量不佳,今年年初进行了调整。目前店内只展示DS车进行售后服务,不再销售新车,接受预订。

NBD汽车查阅DS官网,发现该店仍是DS销售网点之一。上述销售人员表示,DS产品可能会在9月份以后以“寄售”的形式转售。

所谓“代销”是指东风标致车型的销售,辅以DS。该销售人员还透露,未来该网点不会在DS销售上投入太多精力,预计完成每月16辆的目标。

经销商观望情绪浓厚

事实上,经销商并不想削弱DS品牌销售业务,但DS销售无法支撑其运营,4S店也是被迫的。上述庞大的销售人员告诉NBD汽车,开店之初,为了配合厂家的“法式豪华”定位,店内投入3000万,日常运营费用非常高,而DS销量始终不尽如人意,最差的一个月销量只有六七辆。

今年年初,长安PSA提出了DS“2万辆必须完成”的目标。但根据乘联会的数据,上半年DS仅售出3133辆,同比下降64.05%。今年实现这个目标是不现实的。

针对DS在国内的发展困境,长安PSA也进行了积极的调整。今年上海车展期间,长安PSA聘请国内当红演员王锴作为DS新形象代言人,随后在热播剧《欢乐颂2》中植入广告,旨在提高DS品牌的社会影响力。

6月,长安PSA母公司签署深度战略合作协议,表示将在资金、品牌推广、产品引进、产能利用等方面加大对长安PSA的支持力度。长安PSA新任执行副总裁沈明军也告诉NBD记者,主机厂增加投资将在一定程度上增强经销商的信心。

实际上,今年长安PSA在架构和销售政策上做了很大的调整,在架构上设置了五大区域,提高经销商和厂家的沟通效率,同时不再给经销商设置零售任务。但是上述一系列的改变并没有给DS在销售端带来实质性的改变。

上述经销商集团高管对NBD汽车表示,调整后,长安PSA在销售端做了一些改进,但效果有限,不足以彻底解决DS销售面临的困难。

事实上,尽管弱化了DS品牌的销售业务,但大部分经销商并没有退网,而是继续观望,等待情况好转,也等待厂商更多地满足经销商的诉求。

上述经销商集团高管表示,除了加强产品推广,经销商希望厂家能够加快新产品的推出和老产品的升级,以及降低门店运营的投入成本,并根据市场情况重新设定4S门店的规模。

据了解,在深化PSA与长安汽车的战略合作后,长安PSA也为DS制定了目标,即在2020年前进入二线豪华品牌主流阵营。在经销商观望情绪浓厚的当下,如何完善DS销售渠道,与经销商共渡难关?长安PSA需要对此尽快拿出解决方案。

(每经记者罗一凡)

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