2000年初，吉利热衷于推出概念车，每次车展都有10多款概念车，量产的微型车被挤到了一边。
这些概念只有几个是量产的，但有一个是意外。它叫吉利美人豹。
2003年，吉利美人豹在上海车展首次亮相，2004年上市。那时候的吉利美人豹好像是品牌的“形象大使”，在一些吉利的广告画册里经常能看到，印着美人豹和打扮狂野的少男少女。
然而，自上市以来，对它的争议就从未停止过。虽然美人豹之前还没有国产跑车，但日本跑车在70后、80后就已经生根发芽了。与同时期的JDM相比，美人豹的车身并不协调，车轮与车身似乎永远不匹配。不到100马力，跑不过捷达；粗糙的裂缝遍布全车，带着零散的气息，像公园里的玩具车。……
它的不完美不是它自己的错，也不是吉利的错。79800元的起步价可以容纳任何产品力，在当时确实比桑塔纳便宜。
2006年，美豹推出了小改款车型——美豹领先，大灯尺寸更大，保险杠造型更运动。
该车尾部线条更加硬朗，尾灯由苏帕尔的长条形样式改为不规则形状。
到了这个时候，美人豹的销量已经大不如前，但很多人还是用它实现了短时间的跑车梦。本来以为第二代之后吉利会放弃跑车产品，但是2007年，第三代美豹诞生了。
2007年上海车展，吉利美人豹MK2概念车首次亮相。展台中间的黑色区域是留给它的，银色的机身让它成为了全场的焦点。
此次更换后，整车焕然一新，车身前后长度加长，以容纳更多厚重的弧面元素而不臃肿。轮毂尺寸最终占据车身高度的40%，造型协调性大大提高。
车尾造型变得高级，视觉亮点不再是一个点而是整个面，尾灯与方正尾门盖相呼应，整体非常大气。
尾部造型不协调的地方是排气管。可能是圆形太常见，异形不常见，所以方形设计很突兀。
变化最大的是前脸。在整体风格偏向GT跑车的情况下，前脸采用了粗壮的设计风格，造型略显意外。
不过不难发现，这款接近量产的概念车在做工上确实有了很大的进步。一个冲压件的棱线和棱角比较多，车身缝隙比较精致。此时距离第一款美人豹上市只有四年时间。
最终这辆美人豹没有量产，甚至连内饰都没有定型。2009年，有人参观工厂时，在角落里发现了美人豹车，内饰仍未组装。
今天，吉利已经完全不同了。如果美人豹的名字通过链接平台重新推出，你还会付费吗？
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