奥迪q3怎么样

相信大家对奥迪Q3都不陌生，它的造型圆润，车身紧凑…很多人预算在20万左右就会把它列入清单。但是，只有奥迪这个豪华品牌的代言是不够的。Q3坐起来有多舒服也是很多车友关心的话题。

本次舒适性的测试有两个项目，一是测量不同车速下的车内噪音；二是测量汽车通过连续减速带时车内的震动。测试车为2017款40 TFSI quattro全时四驱运动版，官方售价为34.28万元。

底盘是汽车行驶时噪声的重要来源之一，所以在测试前有必要简单了解一下汽车的底盘。

作为一款30多万的豪车，奥迪Q3的底盘还是比较厚道的。整体来说，底盘表面很规整，隔热板和扰流板全覆盖，对车身保护很好。这也意味着车辆在不平路面上的振动过滤能力和隔音方面都有不错的表现。

另外值得一提的是，这款车的原装轮胎是规格为235/50 R18的米其林轮胎，具有静音低噪音的特点。

为了全面了解不同车速下的噪音情况，砖叔分别测试了怠速和60km/h、80km/h、100km/h的车内噪音，结果如下。

从测试数据来看，这样的噪音水平属于中上水平。随着车速的提高，噪音逐渐增大，但整体感觉还是比较安静的。

除了噪音，衡量车辆舒适性的另一个重要指标是振动。奥迪Q3采用的是四轮独立悬架，在通过性和舒适性方面有很好的平衡，这也是豪华车的常用装备。

为了直观的给大家展示震动，砖叔特意设计了一套测试方法:我们设置了四组减速带，每组减速带间隔1米。

确认胎压值在合理范围内，在车后地板上放一个装满水的量杯。

20km/h车速匀速通过减速带时，量杯溢出的水量是判断底盘振动过滤能力的依据，溢出的水量越少，舒适性越好。重复测试3次以减少误差。

三轮下来，奥迪Q3的表现出奇的相似，都是50ml。这样的出水量中规中矩，但和优秀的隔音相比，还是有心理落差的。原因是这次试驾的车型是四驱运动版，悬挂调校比较硬，更注重操控性。

经过测试，发现奥迪Q3的隔音能力不错，尤其是高速时。底盘舒适性方面，这款运动版Q3展现了德系一贯的硬朗。过减速带时，车身有轻微颠簸，但车身没有松动异响，整体感觉较好。