保时捷卡宴turbo

保时捷卡宴GTS评估(2024)

GTS可能不如顶级涡轮增压车型强劲，但它被誉为车手的cayenne。

GTS汽车位于保时捷系列的中间，介于所谓的“传统”车型和更注重性能的涡轮增压车型之间。虽然听起来像是小众产品中的小众产品，但GTS是该系列中最纯粹的选择——这款车是为那些看重操控、平衡和驾驶乐趣而非强劲动力的人设计的。

显然，这种态度也适用于Cayenne SUV和911跑车，这就是我们驾驶带有GTS徽章的大型4×4的原因。如今我们对Cayenne系列已经非常熟悉了，但是这款介于可爱的S和我们测试过的更强大的Turbo变型之间的折中产品会是Cayenne系列的最佳选择还是弱点呢？

我们飞往斯图加特，花了几天时间在平坦的德国乡村公路和无限制的高速公路网上驾驶新款卡宴GTS。

保时捷卡宴 GTS 内部一探

显然，Cayenne GTS的驾驶室与任何其他Cayenne都非常相似，这意味着它完全符合您的期望。设计并不完全具有开创性，但它具有德国的优雅和优秀的做工。材质感觉高档手感好，材质连接方式无可挑剔。

它的布局也符合人体工程学，具有清晰的数字仪表显示屏，中控台上可访问的(专用)加热器控制，以及易于访问的大型触摸屏。一些精心挑选的方向盘控制也有帮助，尽管不是一切都完美。巡航控制功能的操纵杆接入不太理想，选挡杆也是，由加热器控制从中控台移到了仪表盘。然而，在一个整体设计良好的机舱中，这些都是小问题。

由于这是一款GTS车型，保时捷已经做了一些努力来确保它具有运动感。这就是为什么它采用了“Race-Tex”超细纤维皮革内饰和黑色车顶衬里。我们的测试车还配备了红色安全带，以及黑色金属内饰和运动计时套件，这是所有GTS车型的标准配置，包括仪表盘上的秒表和方向盘上的驾驶模式选择器。

总的来说，黑色会让卡宴的内饰感觉有点暗，但通过可选的全景玻璃车顶，可以消除这种幽闭的氛围，并为车内增加通风感。

虽然没有玻璃车顶的Cayenne的内饰空室可能感觉有些紧凑，但至少空室是宽敞的。客户可以选择SUV或Coupe车身造型。这里测试的SUV版空的行李厢和其他汽油动力的卡宴差不多，五个座椅全部放倒时行李容量为656升。这应该够了，保时捷还宣称“开放”容积为772升。后排座椅折叠后，可用空空间可增加至1708升。

如果需要搭载乘客而不是平板电视，有两个非常宽敞的后座和一个稍小的后座。在Cayenne上搭载四个成年人很容易。即使坐在高个子司机后面，后腿空也很大，头部空也很宽裕。增加第五个乘客会更拥挤，但只是在肩膀空之间。即使坐在中间的座位，一个高大的成年人也会有足够的空间放他的头空。

保时捷卡宴 GTS 的车载技术

保时捷在最新一代Cayenne中提高了技术水平，GTS在这方面与其兄弟车型不相上下。每个型号都配备了大型触摸屏和弧形数字仪表显示屏，二者都具有清晰而现代的图形。

买家可以选择平视显示器和乘客屏幕。前者是一个简单的显示器，可以将重要信息投影到挡风玻璃上，而后者是一个更小的，稍微剥离的触摸屏，集成在仪表板中，并与主显示屏相连。从那里，乘客可以访问导航系统，输入目的地或在司机的显示屏上查看大部分信息，包括速度和驾驶模式。

此外，乘客显示屏内置了一层特殊的薄膜，以防止驾驶员看到显示屏上的内容。这意味着乘客可以根据需要使用屏幕播放视频和访问车载媒体系统的其他方面。而且因为GTS标配了Bose音响系统，所以他们选的演唱会非常好听。当然，这取决于他们的口味。

保时捷卡宴 GTS 可以安装多少个儿童座椅？

虽然GTS的内饰是运动型的，但Cayenne仍然是一款家用汽车，因此它仍然必须满足所有的实用要求。您可以使用两个外侧后排座椅上的ISOFIX安装点在后排安装两个儿童座椅，也可以根据儿童座椅或增高座椅本身的尺寸在后排安装三个儿童座椅。向后的婴儿座椅也不是问题，因为有足够的空空间。如果您需要在那里安装另一个后向座椅，您也可以禁用前排乘客安全气囊，但乘客座椅上没有ISOFIX安装点。最后，卡宴的后备箱也不用担心放婴儿车什么的，反正很大。

保时捷卡宴 GTS 的速度有多快？

GTS的设计介于保时捷系列的Cayenne S和Cayenne Turbo之间，因此它们在动力方面并驾齐驱也就不足为奇了。引擎盖下是类似卡宴S的4.0升涡轮增压V8汽油发动机，但性能略胜一筹。

总之，500匹马力通过八速自动变速箱传递到四个车轮，也就是说对于这样一辆庞大笨重的车辆来说，它的加速性能令人印象深刻。0-100 km/h加速仅需4.4秒。在德国无限制的高速公路上，GTS的速度将达到275公里/小时

这也是一个欺骗性的速度，因为GTS不知何故感觉不到它的速度。也许是因为尺寸，精致，稳定，但卡宴总感觉像在巡航，哪怕时速超过200 km/h。

不出所料，它不会长时间保持这么快的速度，因为无论你怎么开，GTS都会耗油。官方数据显示，百公里会消耗13升左右的无铅汽油，毫不费力。如果再加大油门，这个数字只会往一个方向上升。

驾驶保时捷卡宴GTS

尽管有出色的性能数据和定期去加油站的需求，但速度并不是Cayenne GTS存在的理由。不会，这个重约2.2吨，长近5米的庞然大物——信不信由你——有着不错的过弯性能。

为此，保时捷对Cayenne的底盘进行了大幅改进。与Cayenne S相比，车身减少了10 mm，并且标配了自适应空空气悬架。这项技术来自旗舰车型卡宴Turbo GT，这是一款旨在与兰博基尼Urus和阿斯顿马丁DBX707竞争的车型，但不再在英国和爱尔兰销售，它们都与保时捷的动态底盘控制(PDCC)配合使用，帮助车主根据自己的需求随时调整车辆。

这意味着驾驶员可以通过切换驾驶模式来调整汽车，使其具有略有不同的特性。如果选择正常设置，会变得越软越好，更注重舒适性而不是操控性，但也只是一定程度。在我们测试的德国平坦路面上，GTS很软，但偶尔出现的尖锐缺陷表明驾驶体验略显脆弱，而动力较弱的卡宴车型并没有这种感觉。

因为这是最低调的模式，所以这种模式下发动机是最安静最省油的，变速箱换挡也是最不费力的。这意味着卡宴笨重的车身是控制最不严密的。但尽管如此，GTS驾驶起来仍然非常愉快。没错，在急刹车时车头会很急剧的俯冲，但是侧倾(转弯时车子倾斜的程度)还是比你对一辆高大SUV的预期要小很多，转向很好。它很稳定，可控，准确，但感觉还是比较轻巧灵活，即使不能完全隐藏大小。

当你逐渐改善模式时，事情只会变得更好。在运动模式下，轻微的车身侧倾会进一步减少，发动机会感觉更加主动和灵敏。在正常模式下，排气管不祥的轰鸣声也会因为运动型排气系统的接合而被放大，这使得GTS在发动机转速较低时会发出轰鸣声，然后当你推动它时会发出激动人心的轰鸣声。换挡的时候还会发出呼噜呼噜的声音，让车更有个性。

当然，车身侧倾的减少，以及随之而来的响应性和稳定性的提高，是以牺牲舒适性为代价的。GTS在运动模式下感觉明显僵硬，在运动增强模式下这种感觉会增强。在运动增强模式下，GTS可以在过去如丝般光滑的路面上找到颠簸和颠簸，这种令人不安的抖动意味着它实际上只适合赛道。但是如果你碰巧在赛道上驾驶GTS，你会受益于几乎完全平坦的转弯以及出色的抓地力和准确性。开快车是一种享受。

出于某种原因，保时捷也提供越野模式，但我们认为GTS客户不会经常使用这种模式。但该模式会针对粗糙湿滑的路面设置牵引力控制系统，并增加行驶高度，以获得更好的离地间隙。因此，它将为偏离正常路线的车主提供比他们可能需要的更多的能力。

但是如果你真正想要的是这些预设模式的组合，那么帮助就在手边。如果您愿意，您可以选择让发动机处于正常模式，但使用Sport Plus悬架设置，或者您可以选择正常悬架和运动型动力总成设置并启用运动型排气。

如果你找到了适合你的设置，卡宴的表现会很好，感觉更像一辆超大的跑车，而不是笨重的SUV，但有些人可能会认为它的悬挂对于日常的道路使用来说有点太硬了。诚然，它在高速公路上表现不错。在高速公路上，更高的车速才能充分发挥其最佳性能。

但是，除非你真的需要赛道制动性能，否则我们不会选择可选的碳陶瓷刹车(我们的测试车配备了这样的刹车)。在城市里开车，他们会麻木，抓地力差。在踏板行进的初始阶段，他们根本不会给你任何力量，然后突然用力踩下去。这使得平稳驾驶变得困难。

保时捷卡宴GTS 安全性如何？

最新一代Cayenne尚未通过独立的欧洲安全机构Euro NCAP的测试，但我们预计它会非常安全。部分原因是基于相同基础的老款卡宴在测评中获得了令人印象深刻的五星评级，并在成人乘员保护类别中取得了显著的成功，得分为95%。

正如你所料，最新款配备了更多的安全设备，除了常见的紧急制动系统和车道保持辅助技术，还配备了自动驾驶停车辅助技术和倒车摄像头。盲点警告也是可选的，自适应巡航控制可以与前车保持安全距离。

当然，与所有新上市的汽车一样，卡宴配备了一些不太吸引人的“安全”技术，包括限速警告系统，只要你超过它认为的限速，它就会发出警报。不幸的是，像许多这样的系统一样，它并不总是正确的，所以对于许多司机来说，关闭它将是第一个任务。通常，这需要对触摸屏进行深入研究，但如果你愿意，你可以在方向盘上设置一个特殊的按钮来执行该功能——我们建议你这样做。

卡宴GTS多少钱？

在爱尔兰，卡宴GTS的起步价略高于20.5万欧元，这可不是一笔小数目，尤其是卡宴E-Hybrid的起步价略低于10.7万欧元，功率也只比GTS低30马力。美国的V8发动机与GTS基本相同，但功率低了26马力，所以价格便宜了3万多欧元。

GTS的标准配置与S和基本款Cayenne大致相同。标准配置是21英寸深灰色合金轮毂，而不是S的20英寸银色轮毂，并且有大量的黑色装饰来强调该车的运动特性。红色制动卡钳也是标配，还有一个“烟熏”灯罩。保险杠设计也略有不同。

内饰方面，GTS配备了八向电动运动座椅，采用Race-Tex和真皮装饰，并配有深色金属饰件。气候控制、数字仪表盘和大型触摸屏都是标准配置，还有全景倒车摄像头和自动泊车辅助技术。无钥匙进入也是它的特点之一。

简而言之，这是一个全面的套件，但我们怀疑大多数客户会希望以某种方式添加它。动态底盘控制(PDCC)和平视显示器(HUD)等选项非常值得添加，许多买家会希望通过不同的车轮和油漆选项来个性化他们的汽车，以及乘客显示器和更高端的音响系统等好东西。

购买 Cayenne GTS 的理由

如果你想要一辆驾驶性能良好的大型豪华SUV，保时捷卡宴GTS是你的最佳选择。比锤子Turbo车型更精准，但比S车型更注重驾驶体验，这也让它在Cayenne系列中独树一帜。它并不适合所有人——注重舒适性和经济性的人会更喜欢卡宴E-Hybrid——但GTS的V8发动机非常出色，性能也非常出色。