长安欧尚

正文:了解车迪的周统原著

【了解车皇原创产品】变形金刚为80后、90后搭建了无数汽车机器人的最初印象，但电影终究难以照进现实，有些科幻只能停留在大银幕上。然而伴随着变形金刚成长起来的一代汽车人，却用自己的方式造出了一个汽车机器人，那就是长安欧尚Z6。最近我们还拿到了欧尚Z6的试驾进行体验。新车的实力如何？让我们找出答案。

外观：造型夸张，车外交互是亮点

Z6作为长安欧尚的旗舰车型，科技属性更强。车外语音交互的创新尝试，丰富了人与机器的交流场景，也拉近了人与机器的距离感，提升科技体验。在目前过于同质化的SUV市场，确实帮助新车赢得了一些关注。

外观设计方面，Z6延续了之前的家族式设计基因，夸张犀利的线条交织在一起，车身造型更加多变激进，符合当下追求个性的年轻人。

前照灯总成由上部和下部组成。上部的LED日间行车灯狭长，通过镀铬饰条相互连接，延伸了前脸的视觉宽度。下大灯组与黑色装饰板相连，提升了前脸的整体感，辨识度高。

车身侧面造型也延续了见角的设计思路，腰线的刻画非常明显。细长的车头搭配宽大的轮圈，视觉体验非常饱满。腰线采用分段设计，在C柱后与曲面融合，营造出强烈的立体感。门板下方也采用了凹形设计，使得车身上部更加紧凑，从而展现出新车的肌肉感。

尾部设计还是以塑造运动感为中心。扁平化设计打造的尾灯组非常狭长，内部的两个倒L型光源也很抢眼。同时，新车还采用了四侧的排气布局，进一步强化了新车的运动气息。

内饰：三屏互动功能丰富

相比于夸张的设计，内饰更容易体现精致感和科技气息。欧尚Z6用三块大屏凸显科技定位。同时，车内大量减少实体按键，部分功能按键的设计也别出心裁。不过对于刚接触这款车的人来说，难免要经历一段时间的学习。

在打开车门之前，欧尚Z6还有一个小功能。B柱上有一个摄像头。提前输入人脸就可以不用钥匙进入车内，然后用车内的摄像头扫描人脸就可以启动，也算是“无钥匙进入”和“无钥匙启动”。

走进车内，首先映入眼帘的应该是三块大屏幕，分别是10.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏和9.2英寸智能小欧屏。其中，9.2英寸的屏幕被称为“小欧洲屏幕”，主要用于显示车辆虚拟人“小欧洲”。

9.2英寸的肖辉欧屏幕可以实现音乐、指南针和导航功能。同时，如果在车内吸烟，智能语音助手会自动识别并打开车窗。这个功能在同级别中真的不多见。

方向盘左侧还有一个加油按钮。长按后，它会自动导航到附近的加油站。到了加油站，再按一下按钮，车外就会响起“我是汽车机器人Z6，请加92号汽油”的声音。

乘坐空方面，前排乘客身高178 cm，前排调整到合适的驾驶姿势后，头部还剩一拳左右。在保持前排驾驶员不变的情况下，第二排腿部还剩2拳，头部空受体型影响，富裕空室还剩2指。

动力部分：多种模式切换，底盘质感出色

目前欧尚Z6拥有蓝鲸iDD混动系统、2.0升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机三套动力总成，而本次试驾车型是最1.5升涡轮增压发动机车型。参数方面，这款1.5升涡轮增压发动机最大功率138 kW，最大扭矩300 Nm。传动系统方面，匹配的是湿式7速双离合变速箱。

长安的蓝鲸动力已经上市多年，参数和性能相信熟悉长安的朋友都很了解。这套系统自然没有欧尚Z6上的“拉臀”，不同驱动模式下动力输出和跟部明显不同，总体来说还是比较满意的。

驾驶模式可以通过方向盘左侧的换挡拨片快速调整，有智能、舒适、运动、经济、赛道五种选择。智能模式车辆会根据驾驶需求自动切换到其他模式，省去了不同工况下手动切换驾驶模式的步骤。

在舒适和经济模式下，欧尚Z6会显得懒散，油门踏板反馈不积极，初期反馈不明显，怠速时发动机转速会保持在1000转以下。深踩油门踏板后，等待1秒左右，力量就会爆发出来，属于佛系风格。

在运动模式下，发动机基础转速会提高到1200转左右，动力响应也会有明显的提升，油门踏板会变得更加灵敏，甚至开始会感觉有些猛。低速扭矩释放的快速增加会给人带来更直接的加速体验，但来到中高速后，再加速能力会有些平淡。

赛道模式是新车的一大看点。伴随着模拟声波的轰鸣和三屏页面的切换，会不断刺激驾驶者的神经。同时中控大屏还会实时显示涡轮压力、节气门开度、方向盘角度、海拔和坡度，但动力输出和运动模式没有区别。

在赛道模式下，车速超过60 km/h后，还可以通过左换挡拨片进入安全超车模式，可以自动开启右转向灯、鸣笛等预超车操作。

双离合变速箱的换挡逻辑还是比较舒服的，日常驾驶中顿挫感几乎察觉不到，升档速度也比较快，有助于降低油耗。在运动模式下，变速箱也能快速进行换挡。

有三种模式调节转向手感，在平稳模式下转向力度适中，对女性也很友好。转向初期会有一些空位，指向性不太准，但好处是好开，作为城市SUV还是合格的。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。从实际道路的驾驶感受来看，这款底盘整体感很强，对小颠簸的处理比较彻底，在通过一些大减速带时也没有多余的动作。

写在最后：

科技属性是欧尚Z6的核心卖点，参考其9.99-12.99万元的售价，性价比优势明显。如果对动力有更多需求，未来上市的2.0排量车型和15.58-17.58万元的混动版可能更值得选择。作为一款科技风格年轻化的家庭SUV，将与哈弗H6(9.89万-15.7万元)、吉利约伯(9.18万-14.28万元)等国内主流紧凑型SUV展开竞争。这款车能拿下多少订单，我们拭目以待。