切诺基srt8

大家好~大家好，车检老司机又和大家见面了！建国，我是你的老朋友。我曾经是一名汽车修理工，修了7年车。现在我是一名专业的二手车检测技师，也是一名事故车司机。今天，我将为您带来一款非常罕见的性能SUV——吉普大切诺基SRT测试案例。什么？没听说过，那你得补补你的汽车知识。

喜欢性能车的朋友应该知道，很多品牌都有自己的高性能车部门，都是基于旗下品牌现有的普通车型进行升级改装，打造高性能车。比如奔驰有AMG，宝马有M，奥迪有S和RS，沃尔沃有北极星等等。这些性能车有一个共同点，就是外观和普通车型相比变化不大，但细节却差很多。最重要的是性能可以说不一样，当然价格也不一样。可以说都是“扮猪吃老虎”的典范。我今天试驾的Jeep大切诺基SRT8，在一辆简易SUV的外表下，隐藏着一个V8，6.4L的大排量性能怪兽，将“扮猪吃老虎”发挥到了极致。

虽然这款车可能没有保时捷的入门级车型吸引人，但却是一款非常受直男追捧的神车。事实上，Jeep大切诺基SRT是美国大排量性能车的代表之一，但它的名气很小，只有真正热爱它、了解它的人才会视其为珍宝。值得一提的是，大切诺基SRT是世界上第一款自然吸气SUV，百公里加速在5秒内。当然这些都是我今天客户推广的。他真的很喜欢这辆车！但之前，他的家人从来不支持他买这种车。不，这几年我自己赚了一些钱，所以我打算买一辆来实现他的SRT梦！我们来看看今天的主角。

车辆型号年份:2012吉普大切诺基6.4LSRT8

生产日期:2012年6月

表观里程:62000英里(约110000公里)

新车指导价:119.99万元

卖方报价:30万元

据客户小哥说，车进口的时候没有优惠，所以落地价也很贵，达到130多万！那时候能买这车的人都有钱，都懂得爱车。但是，加上菲亚特集团可靠性极差(没错，Jeep是菲亚特集团旗下品牌，法拉利也是)，也使得旗下车型的维修率非常低。

可以看出，这款jeep大切诺基SRT虽然只开了八年，残值率还不到当年落地价的几分之一，但对于买二手车的人来说也是个好消息。当年完全高不可攀的车，现在咬咬牙就能摸到了。话不多说，马上进入我们今天的验车环节，看看这辆车和客户哥有没有缘分~

首先，绕着车辆走一圈，观察一下，这是老规矩。发现外观上的瑕疵和划痕还是很小的。这种情况，要么是车主爱惜保养的好，要么是漆的多。目前我只发现大灯清洗罩是用密封胶固定的，很有可能是前部发生了碰撞，否则不会无缘无故用胶水固定罩。我们拿出专业设备检查一下，看看原车主是保养的好还是漆的太多。

后来查了一下，盖子正面是钣金喷漆，但是盖子内侧的油漆数值正常。左前翼子板前部也是钣金喷漆；初步怀疑前方有追尾。于是我专门检查了右前翼子板，发现也有钣金喷漆，而且盖子的钣金从左到右几乎是一条直线，应该是盖子弯曲了。于是我判断应该是车头发生了追尾，导致引擎盖弯曲，左右翼子板变形，但没有伤到引擎盖内部。但为了进一步确定事故的大小，后面还需要结合机舱和底盘综合判断。但是，这是一个不好的开始，接下来的测试要更加小心。

那么，左侧和后部的油漆没有问题，只是检测右侧的两个车门时有不同程度的钣金喷漆。车老了肯定是有的。车身面板有些划痕是无害的，但如果是意外造成的就不好了。

为了确定门里为什么会有金属片，我打开门检查了一下。发现门的铰链螺丝被拆了，好像不是普通的画。而且门框处也有一个金属片。经进一步检查，发现只有钣金喷漆未切割。看来这个地方也有点故事。总的来说，仍然存在一些问题和疑问。带着这些问题，我们去机舱看看会不会有惊喜。

然而，在此之前，建国想介绍一下大切诺基SRT的动力系统，它曾经是“最快的燃油SUV”。搭载一天V8，6.4L自然吸气发动机，最大马力468匹，最大扭矩624n·M，匹配5AT变速箱，百公里实测加速可达4.61秒。要知道，这可是八年前的中大型SUV。当年只有200多万的宝马X5M能与之抗衡！看看V8的大心脏，就知道这款大排量SUV有多香了。

说了这么多，现在来检查一下机舱吧~打开机盖，可以看到机盖两侧的螺丝没有明显的转动痕迹。从目前来看，盖子还没有更换。很有可能是机盖的位移导致了前后追尾后间隙不对称。

但是机舱前部的很多附件都有拆卸的痕迹，有些附件的固定螺丝或者夹子没有固定；两侧大灯没找到生产日期，但都拆了；根据盖子和左右翼子板的钣金，我判断更换大灯的可能性很大。

然后当我伸出头去测试电风扇的时候，发现电风扇的叶片卡住了。这说明前面肯定有碰撞事故，但是保养的很满意。不怕高速下电子风扇掉下来砸到水箱吗？这辆车虽然八年了，但残值还是30万。如果你能买一辆新的奔驰c级，你不能不小心！那你看看，还有什么神器可以操作~

接下来，该检查发动机部分了。一开始我看到进气歧管的螺丝不对。虽然螺丝的漆斑还在，但很明显是修复后的漆斑，螺丝拧过的痕迹相当明显。但是，只是拆下进气歧管并不代表有什么大问题。让我们继续测试。

后来发现阀盖有拆卸的痕迹。这种情况通常存在于年限较长的美系车中，因为处理漏油还是很常见的。但我觉得没那么简单，因为我还发现恒温器座和发电机都被拆了，我怀疑这辆车的发动机可能大修过。

因为发动机比较大，机舱比较满，所以很多地方眼睛看不到，只能把手机放进去拍照。我发现排气歧管又拆了，发动机脚也能看到明显的拆卸痕迹，更换了。这个时候我就更加怀疑发动机分解保养的存在了。我稍后检查底盘时可以进一步确认。因为时间晚了，恐怕一时半会儿没地方测试底盘了，所以现在先测试底盘。在去货架的路上，客户问我车怎么样。我把检测到的情况都告诉了客户，客户说:等会儿检测底盘就行了，直接确定有没有大修。如果有什么检修，也没必要去检测别人。如果发动机大修过，我不敢拿回去，我也修得起。

既然客户这么说了，我就赶紧给他看看。上架后我会直接检查重点，发现前悬挂基本都有拆解痕迹，因为这种立式结构的发动机一般都需要从下面拆，所以看起来情况还是不乐观。

我们来看看发动机变速箱连接处的螺丝。可以看到我圈出来的螺丝。即使是不懂车的朋友，看车漆也能看出螺丝被拧过。发动机脚见过一个拆了，一个拆了；变速箱的底座也被拆开；最明显的就是油底壳的螺丝被拆了，胶水溢出来了；发动机大修是肯定的。

然后我在电梯下给客户一个一个的指出这些问题。当时，商人就在那里。经过沟通，他承认发动机确实是坏了，修好了。客户当即表示，车辆前部有小追尾，门框有金属片，他可以接受，但不能接受发动机大修。所以他和卖家都没有胡说八道。简单说了几句就散了，两个人都很淡定。然后我收拾好设备，跟客户说了再见就走了。

可以看到，同一款Jeep大切诺基SRT8在网上的成交价在31万元左右。今天这个30万的价格确实比较便宜，但是车辆发生追尾事故，门框是钣金。虽然没有整体看过，但属于事故车范畴(但不是重大事故车)，本身车价会受到很大影响。客户也说这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜点。但是发动机大修了，客户接受不了，因为Jeep的发动机可靠性没那么好。他不想最后花30万买个“金燕子”，放弃购买也无可厚非。那么，你觉得这款V8版吉普大切诺基SRT可以买吗？

好了，今天的测试分享到这里，感谢阅读！喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写的不好，大家就忍忍吧。我是二手车检测员，建国。我们主要检测二手车。买二手车一定要有讲道理的态度。随着车龄的增长，一些易损件会被消耗、磨损、划伤。其实有些钣金和喷漆的覆盖件是无害的，不能像新车那样苛求。然而，重大问题决不能妥协。买二手车，不仅要看价格，还要看车况。你要多关注车况，结合价格来确定是不是你的菜。

有关于二手车的问题可以问我，我会尽力帮你解答！