gl8新款2020

品牌化一直是各大自主车企不懈追求的目标。无论是轿车还是SUV市场，都涌现出了优秀的选手。在MPV的细分领域，自主品牌的高端产品少之又少，甚至国产MPV一度被等同于面包车。

直到传祺GM8的出现，这种刻板印象终于被打破。原来的自主品牌MPV也可以高端，改款车型会更高端一步。

传祺GM8 2020于上月正式上市，官方指导价为19.28万-21.98万元。新车主要升级390T缸内直喷涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，满足国六排放标准；驾驶舱，尤其是第二排座椅，舒适度有所提高，并配备了重新调整的底盘。

接下来我就详细说说新升级的几个方面。

动力系统升级

和全新GS8一样，GM8也搭载了传祺第三代390T发动机。

这台2.0T涡轮增压发动机最大功率185Kw，最大马力252Ps，最大扭矩390n·m，已经远超同级合资老大哥别克GL8。

即便如此，新GM8的工信部综合油耗也只有百公里8.5升。

得益于一系列黑科技，GDI缸内直喷技术、GCCS专利燃烧控制技术、350bar高压直喷系统、单涡管双通道、电控废气门阀增压器等全部采用，让燃油燃烧更充分，热量利用更高效。

不随叫随到怎么开这么大的车？官方称，升级后的发动机可以带来同级别最短的0.12秒加速响应时间。

除了以上硬核升级，这款发动机还采用了世界领先的珩磨技术，内置双平衡轴模块、内冷油道活塞、滚子摇臂、液压挺杆、免维护无声链等。，从每一个细节入手，减少工艺损耗，提高整机功率效率。

变速箱方面，GM8从现款的爱信6AT升级到了沃尔沃XC60的同款爱信8AT。

相比之下，8at的速比范围更宽，比6at提高了25%，动力和燃油经济性都有所提升。

跨挡降档有利于提高动力的响应速度。

此外，还提供了五种驾驶模式，即正常、经济、运动、雪地和手动。

舒适豪华的升级

一辆大型MPV，不仅要开得硬，还要坐得硬。

底盘方面，新款GM8也进行了重新调校。广汽研究院联合奔驰国际专家团队，精心优化轮胎型号、悬架衬套刚度、减震器阻尼、弹性元件刚度等近百项方案，操控的稳定性和舒适性得到提升。

走进车内，传祺GM8 2020沿袭了“全维度感官豪华座舱”的设计，进一步优化了座椅的发泡工艺，采用了更加柔软细腻的皮革和PVC面料，让座椅越来越有沙发的感觉。

特别是第二排一等座配有固定扶手、电动搁腿、睡眠头枕等。，并具有按摩功能。

车内气味也是很多人选车的重要参考点，尤其是高端定位车型，不能容忍各种奇怪的气味。

GM8主要是通过严格的选材和工艺标准(3.0级代表非侵入温度)将车内气味带到小于等于3.0级，与沃尔沃旗舰车型XC90几乎变态的环保要求相同。

原有实力的延续

除了全新升级的动力总成和豪华舒适的配置，全新GM8在设计上延续了老款车型，家族式凌云翼的前脸和大面积的镀铬装饰都营造出了非常大气的氛围。

在一些功能性和实用性配置上，新车配备了双电动侧滑门、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动感应大灯、感应雨刷、三区独立控制自动空调节等。

超大两件式全景天窗+32色智能可调LED氛围灯同步提升新车豪华感。

安全配置方面，GM8提供前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧气帘、TPMS直接胎压监测系统、最新版博世ESP 9.3电子稳定系统。

智能网联方面，新车升级4G版智慧传祺T-BOX，车联网系统响应速度比3G版缩短10s，可远程启动车辆启动、空开关和空气体净化系统。

最后说道:

在这个日益成熟的国内车市，品牌不仅仅是一种表达，所以传祺扔给你一辆改款GM8，动力、舒适、豪华全面升级。你兴奋吗？

心动不如行动。此次GM8共推出两款车型，分别是19.28万元的尊享型和21.98万元的尊贵型。

高配版主要在一些舒适性和便利性的配置上有所升级，比如双面电动滑动门、电动/感应后备箱、第二排座椅的搁腿调节、加热、通风和按摩，以及自动大灯、车内氛围灯和更大的18英寸轮毂。

对于追求性价比的用户来说，入门版就够用了，而对于追求更加舒适豪华的出行体验的用户来说，则会增加2.7万的高端版。