帕萨特2011款

淘信息:

型号:大众帕萨特2011款2.0TSI DSG至尊版

许可时间:2013年1月

表观里程:20，000公里

淘车顾问:徐浩志

新车指导价:28.48万元

成交价:16.2万元(不含佣金)

20多年前，我的叔叔第一次拜访我们家，并驾驶他的单位普桑到我们村。当时我家离村子还有一段距离而且是小路，所以车只能停在村里的晒粮场。爷爷用薄膜把车盖上，怕小盆友碰车。那是我第一次近距离接触汽车，一颗汽车种子在我肚子里发芽了。

2010年，为了同情我们一线销售人员，每人配了一辆捷达，因为没有驾照，错过机会很可惜。从那以后，我努力工作，花了一个星期拿到了驾照(不要问细节)。

第二年，公司的福利又来了——用补贴和无息贷款买车用于日常工作。

所以买车被提上了日程。这时候，第一辆属于我人生的车出现了！2010年的二手科鲁兹，当时排量1.6L，行驶里程3万公里(读者要问为什么选二手车，因为没钱)。

大家都知道，刚有驾照就是一种驾驶欲望，恨不得24小时都在车里。车回来后，我尽快去4S店换机油和水。

4S师傅告诉我这车发动机动了，我心里一凉，被坑了。后来协调沟通加钱换车，人生第一次就这样草草结束了。

换来交流的第二辆车是2010款宝来，1.6手自一体3万公里。事实上，他们都已经设置了他们的手表。开了一会儿，方向盘抖得厉害。去4S检查球头磨损时，更换总成需要几千美元。天啊，这车一回来就要换新的。后来问了一些老司机，他们给我介绍了当地一个出租车维修的地方换笼子。花了300块钱，跌跌撞撞走了20万公里。

在这一点上，大众神车的稳定性、保养性、便利性在我心中有了一定的地位。

2017年的一天，我在汽车之家看到了爱车的诺诺的一篇文章。后来我加入了微信官方账号，每天都看着上瘾。从10万辆看到80万辆，梦想着有一天能骑上。期间一直开公司的刘妈知道什么是加速，什么是推背，但是这车方向盘太重了，很累。

2017年7月，我需要上交家里的小宝，就在公司车辆调整的时候，诺诺的浏览量翻了一倍。

这时，我看中了一个有钱的S80(比《沃沃》好看)。能带动富人在我们当地是看不到的。

另外这段时间我也在看大众的新车。当时冠道刚刚上市，公司领导花了更高的价格买了一个。车空老牛逼，动力不强。科迪亚克当时刚上市，没有现车。途观空房间太小。我180斤的入门和宝来的感觉差不多。后来看中了帕萨特和迈腾。当时帕萨特优惠2万，迈腾没有优惠。两车首付15万，月供几千，不划算。

这次我又想到了诺诺。虽然S80因为各种问题没能成交，但是后来出现了一辆2.0T极速版的2012款帕萨特:2.8万公里，膜也没撕(不知道是不是卖家故意放上去的)。

虽然这辆帕萨特价格不是特别低，但是我公司这次提供的是无息贷款，所以价格还是可以接受的。第二次鉴定通过后，我选择了一个3000元的改造方案，让机械状况恢复正常。我不在乎油漆，只要它不生锈。

等了一个多星期，终于查回来了。提车的时候，哪个激动啊！回来的时候2.0T的驱动力真的很牛逼，比我之前的车好多了。诺诺后面还有三款3.0自主车，动力表现更强。真后悔早买了。

后来在用车的过程中出现了一些小插曲:比如备用钥匙没电等等。经过与售后的协商，每一个问题都处理的很完美。

我一直把这车作为Limo的全套保养加持。一年开了8万公里，除了正常保养和更换易损件，一切正常。动力杆，试着踩了200km/h，感觉不比宝马5系差。现在车已经安全过了10万公里的门槛。

后来我也推荐我叔叔换车。谁知他对二手车不感兴趣，2018年首付12万买了一辆1.4T帕萨特。动力和舒适性跟2.0T完全不一样。但唯一的好处就是省油，不过我觉得2.0T油耗不多，至少比我以前开过的2.0ma6省油。

之后推荐朋友成功买了一辆Q7，这叫车。

最后，如果有换车的计划，我还是会选择诺诺。很贵，但是别担心。

罗宾，2019年5月15日