深圳卡罗拉

说起日系家用车，Kandi第一个想到的就是丰田卡罗拉。作为全球销量最高的单一车型，卡罗拉创下的4700万辆的销量至今无人能及，以至于卡罗拉早已是日本汽车制造的标杆。如今，卡罗拉已经发展到第12代车型，并且还利用了丰田“TNGA”架构。它改变了以往略显平淡的风格，带来了一种由内而外的创新。8月9日，国产卡罗拉正式上市，8月31日以深圳民俗文化村泼水狂欢电子音节仪式完成了与深圳朋友的见面。新车共推出燃油版和双擎版共八款车型，售价区间为119.8-159.8万元。

自从引入TNGA架构后，所有的丰田元老似乎都注入了新的年轻血液，新卡罗拉也不例外。基于TNGA架构，外观上基本沿用欧版卡罗拉设计。我们甚至将其视为欧版卡罗拉。作为欧版卡罗拉的“孪生兄弟”，新卡罗拉的整体视觉效果看起来更年轻、更运动。

新卡罗拉的年轻和运动基因也体现在颜色上。车身颜色多达8种，内饰有5种。丰富多样的色彩选择更容易赢得年轻人的青睐。毕竟这个时代谁没有一个属于自己的“幸运色”呢？

得益于丰田当代造型设计基因“Keen Look”的加持，全新卡罗拉的前脸完全摆脱了以往的平庸与老气，配合宽大有力的中网设计，将力量与时尚的美感展现得游刃有余，而亮黑色的设计则增添了一丝运动气息。

全新设计的大灯组(低配车型卤素光源，高配车型LED光源)采用“J”型镀铬边框，有点类似亚洲龙。

前保险杠两侧的雾灯设计成犬牙般的“C”字形，亮黑色的设计与前格栅相互照顾，带来强烈的视觉冲击。

车身侧面没有前脸惊艳，整体造型中规中矩。它采用了倾斜的腰线设计，从前轮到尾灯勾勒出来。虽然没有贯穿门把手，但是充满张力。

轮胎尺寸为205/55 R16(运动型为225/45 R17)。配备了普利司通绿歌伴行系列节能轮胎，搭配多辐铝合金轮毂看起来动感十足。

车身长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，运动版车身高度为1435 mm，车身高度较上一代车型有所降低，电池移至后座下方，带来了更低的重心和更稳定的驾驶感受，打造了更加“低趴”的车身姿态，这也意味着全新卡罗拉在驾驶和操控性能上有了一定的提升。

尾部造型立体精致，尾灯采用横向拉伸设计，通过贯穿式镀铬饰条连接，带来良好的横向视觉效果，使尾部造型更加宽敞。此外，隐藏式的排气管设计也让尾部造型看起来更加整齐美观。

新卡罗拉内饰与欧版卡罗拉基本一致，但在内饰设计感和材质质感上有了不错的提升。中控台造型简洁单调，功能区自上而下依次排列，层次分明，细节处采用黑色钢琴烤漆面板装饰，提升了整车的品质感和精致感。

真皮包裹的三辐多功能方向盘厚度适中，握感十足。方向盘左侧有多媒体按钮，右侧有自适应巡航控制。

仪表盘采用双盘设计，右侧为4.2英寸液晶仪表盘，可以显示丰富的行车信息。

9寸悬浮式多媒体中控面板，清晰度高，反应灵敏。此外，卡罗拉还推出了专门针对中国市场的12.1英寸立式大屏版本，一举满足了用户对“大屏”的需求。

电动8调座椅采用皮革面料，皮革部分提供了柔软的舒适性，面料部分带来了适中的摩擦力。是很好的混搭组合，座椅整体填充饱满，看起来很厚实。

后排有充足的空空间，由于座椅下有电池，不占垂直空空间。头顶和腿之间的空空间足够了。

后车厢平直度较好，简化后容积达到470L，可以轻松装入行李箱、高尔夫球袋等大件行李。后排座椅支持6:4的比例，可以满足更多的载货需求。

动力方面，全新卡罗拉有两种动力选择。一款是1.2T直列四缸涡轮增压发动机，采用小惯性涡轮增压器和缸内直喷技术。发动机可在1500-4000rpm范围内输出峰值扭矩，匹配模拟10速的S-CVT无级变速箱，实现平顺快速的换挡响应，带来愉悦的加速。

另一款是1.8L混合动力双引擎车型，配备丰田最新的THS-II混合动力系统，与第四代普锐斯上的系统相同。匹配E-CVT电子无级变速箱，在保证输出功率的前提下，可以实现出色的燃油效率和更好的静音性，带来更舒适的驾驶体验，可谓经济节能又不失驾驶乐趣。

全新卡罗拉全系标配丰田Safety Sense智能安全系统，集成了PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统、AHB自动远光灯调节系统，这也让全新卡罗拉具备了L2自动驾驶的核心功能。此外还标配了8 SRS空安全气囊、胎压显示、高刚性车身，堪称越级配置。全新卡罗拉在行车安全上下足了功夫，武装到了牙齿！

新卡罗拉的前后悬架均采用全独立悬架，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架由原来的扭力梁非独立悬架升级为带拖臂的后双横臂悬架。此外，ACA过弯驾驶辅助系统不仅让新卡罗拉拥有硬朗而不生硬的路感，而且驾驶更精准，转向减震更均匀，操控体验更好。实际驾驶感受，我们会尽快试驾为大家介绍。

侃哥点评:

全新的第12代卡罗拉是迄今为止最强大的产品一代。经过“TNGA”架构的洗礼，它带来了一场由内而外的革新。整体风格和氛围看起来年轻了很多，不再是低调的好男人形象，也增添了不少时尚气息。在三大部分方面，新车也有很大的变化。第二代THS系统从结构到技术都进行了升级，底盘悬挂也进行了彻底的改变。在保证之前质量不变的情况下，驾驶质感会有质的提升。此外，驾驶辅助系统和车联网系统也保持了目前的先进水平，使得这款车的整体竞争力还是很强的。