进口奔驰c200

大家好，车检协会又来了。忙了好几天了。现在终于可以坐下来给你写测试日记了。今天说的这辆车，每次看到都让我饿，让我想起沙县饭店的瓦罐汤~

看到这张图就不要玩了。这不是舌尖上的中国。我还是你熟悉的车检老司机，但今天给你带来的车型就是旅行车爱好者常说的“瓦罐”~

旅行车为什么叫瓦罐，跟它的外形无关，跟它的英文名有关。旅行车的英文名是“Wagon”，后来被国人亲切地音译为“瓦罐”。当然，这不是一个正式的名字，而是旅行车爱好者给它取的一个俏皮的昵称。

旅行车在欧洲是非常受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各个汽车品牌的产品中占有非常重要的地位，比如奥迪的ANT，奔驰的旅行版，沃尔沃的V系列等等。在欧洲，尤其是生活舒适的北欧，沃尔沃旅行车非常受欢迎，是日常生活中最受欢迎的汽车品牌。几乎家家户户都有沃尔沃旅行车。但在中国，旅行车就像一个未被探索的“新世界”。甚至在桑塔纳旅行车之前，中国还没有一款车能真正称得上旅行车。目前国内市场上有奔驰C级旅行车、宝马5系旅行车、斯巴鲁傲虎旅行车、帕萨特旅行版(包括其高性能版R36)。

今天要测试的是国内比较少见的奔驰c旅行车。

车型:进口奔驰C200旅行版

公里:25173公里

生产日期:2015年9月

出厂价:41.9万。

卖家报价:33万

乍一看，整体感觉还不错。我把车转了一圈，发现还是有一些肉眼可见的小瑕疵。左前翼子板、前保险杠、右后门有划痕。

用检测仪器看各个部位的漆面值。除了上面的划痕，右前翼子板已经喷漆维修过，打磨过，无法分析数值，需要检测技师的眼光和经验来判断。

四个轮胎都没有问题，但是四个车轮都有不同程度的擦伤。听说车主是女司机，小丁恍然大悟，侧身停车难免会出现这种情况。修复划伤部分的费用并不高。

前保险杠被拆过一次，应该是拆下来喷漆了。重装的时候不到位，和车身连接处有明显的缝隙。

后保险杠也有补漆的痕迹，但是直接喷在车上，没有拆下来。这样做的好处是节省时间，但是难免会留下飞漆的痕迹。

全车玻璃没有问题。都是原创的。不能只看玻璃的日期。如果玻璃碎了，可以找和车厂日期相符的，因为有一件事:拆汽车零件。

因此，需要仔细检查窗户周围是否有更换的迹象。

来到发动机部分，打开引擎盖，不油腻的机舱看起来舒服多了。

这款C旅搭载的是2.0T低功率L4发动机，最多能产生184马力，和普通C系包括E200一样。虽然是低功率版，但偶尔一下也能做到，家用也比较够用。

右前翼子板固定螺钉有扭曲痕迹。根据车漆处理，小丁判断右前翼子板已经更换。然而，内部骨骼并未受损。应该是转身的时候擦的很厉害，不好修，直接换了。

两侧大灯包括水箱架都没有更换的迹象，都是原装的。看到这里，基本可以确定车辆前方没有大事故~

开始油水测试吧！

经检测，刹车油含水量有点高，可以继续使用。但是，要及时注意。当刹车油含水量达到3%-4%时，建议更换刹车油。

刹车油含水量超标的危害:当刹车油含水量达到一定比例时，油温过高会使水分蒸发成蒸汽，在连续制动后形成气泡，直接影响制动力的传递和车辆的制动性能，如制动力不足、制动距离长等。

电池处于峰值，冰点仪防冻液冰点正常，还可以用很久~

进入驾驶舱，奔驰的做工和内饰细节处理还是非常考究的。

驾驶舱很干净，整体磨损也很轻微，除了中控面板有点小，其他都很完美~

系统自检正常，仪表盘显示非常清晰，怠速正常，仪表显示25173公里，中控各项功能都OK，可以正常使用。

四条安全带的生产日期均与车辆出厂日期一致，无更换迹象。

点烟器和座椅底部导轨上没有沉积物和铁锈的痕迹。有轻微掉灰也是正常的。看到这里基本可以排除泡泡车的嫌疑。

打开后备箱。旅行车的本质就是后备箱有点夸张，座椅可以放下。放下后就是一张床和一张双人床~

保险丝盒内及其周围无泥沙等水泡痕迹。似乎这辆车虽然开了两万多公里，却并没有带着车主走向诗和远方。哎，这是个没有理想的C旅~

当时听到客户和卖家聊起买这辆车的原因，卖家美女给出的答案是:“觉得好看就买了。”

(出于安全考虑，公司规定路考不允许拍照，请读官脑补上。)

代号为M274的发动机广泛应用于奔驰的中档车型。搭配奔驰经典的7AT，也算是非常不错的一套动力匹配。车辆起步正常，怠速平稳，加速时还有一点点推背感，方向无偏差，减震正常。由于现场条件的限制，ABS试验尚未开展。

经过详细的路试，我们去之前安排好的维修店上架。奔驰还是把底盘保护的很到位，也对得起这个价格。底盘被全护板围了起来，但是很难打得过小丁~

从我的角度来看，底盘很干净，包括护板，没有一点油污。好像基本没走过烂路~

发动机和变速箱都很干，没有底撑的痕迹。

制动缸没有拆过的痕迹，是原厂状态~

没有拆卸传动轴的迹象。

减震弹簧状态良好，无漏油现象，路试时感觉到。C旅的隔音性和舒适性都很优秀。

最后一步是检测行车电脑的OBD。因此，有两个故障代码。天窗工作正常，开闭如丝般顺畅。应该是历史故障码，清除后应该忽略。关于第一台AWF的故障代码，建议启动后去4S店检修。

最后，我们今天来对这个C旅做个总结:

外观:前后保险杠已喷漆修复，左前保险杠、右门、前保险杠轻微擦伤(整车打磨费用500元左右)，更换右前翼子板。四个轮子都有不同程度的磨损(修复费用大概1000元)。

OBD:有一个AWF的故障代码，具体情况需要到4S店修理。

通过静态和动态综合检查，确认该车无事故，无火烧痕迹。大部分问题都集中在外观上。作为二手车，外观问题可以说不是问题~所以车况已经处于最佳状态。

这是网上一张奔驰c旅行版的价格走势图。今天这款车的价格是33万。考虑到车况，这个价格是非常划算的选择。客户看完车，没有犹豫，直接以33万元拿下~

进口旅行版比国产三厢版贵10万左右，导致很多人不愿意为这个价格买单，厂家也因为销量不好不愿意尝试国产，这和以前车主的有钱任性不同。我们客户的买单意愿也是一种情怀，一种风格。

好了，今天的测试就到这里。如果您也想检测自己喜欢的车辆，请搜索微信微信官方账号“车检师”，我们一定会为您提供最专业的检测服务。谢谢大家！关注微信官方账号的“车检”，抢先看更多精彩二手车内容！

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