昌河铃木

瓷婚已破。在BAIC长和铃木长达23年的分手背后，是铃木缓慢的市场反应和北汽集团对转型的坚定需求。

6月15日，BAIC昌河发布公告称，原中外合资汽车企业江西昌河铃木汽车有限公司(昌河铃木)的日方股东铃木将全部股权转让给江西昌河汽车有限公司(昌河汽车)。这标志着有着23年历史的铃木将退出历史舞台。

今年5月30日，双方已在工商登记层面“分手”，并完成了股权和公司名称的工商登记变更。

铃木:市场反应迟钝，错失发展良机。

铃木品牌以小型车进入中国市场，拥有良好的市场声誉。奥拓、羚羊、北斗星等车型都有不错的市场表现。奥托一度成为廉价车型的代名词。

但经济增长带来的消费升级改变了购车偏好:一方面，主打大空和多用途的SUV开始流行；另一方面，消费者的钱袋子逐渐鼓起来，价格因素逐渐脱敏。作为入门级的出行工具，小型车市场逐渐低迷。

事实上，早在2013年，BAIC入主昌河时，就试图让铃木加快产品的引进速度，以应对市场的挑战，但并未实现。

虽然昌河铃木也推出了几款SUV产品，但小型SUV的车身或过高的定价始终未能适应市场。

不仅仅是需求端，铃木汽车还面临着汽车市场的供给侧改革:合资品牌汽车价格下行，自主品牌质量上行。这使得铃木面临巨大的市场压力。

目前，铃木在中国的合资公司只剩下长安铃木，而且近期情况并不好。

乘联会数据显示，长安铃木1-5月累计销量2.1万辆，同比下降47%；2017年全年销量仅为8.3万辆，下降27%。

今年5月，有消息称铃木将逐步退出中国市场。另一份业内流传但未得到证实的文件显示，今年4月底，长安铃木一次性撤换了6名日系中层管理干部。据《国际金融报》报道，长安铃木工厂已经停工，许多车型已经停产。

长安铃木曾公开回应称，“长安铃木将随时依法对消费者及相关方负责”。在声明中，长安铃木声称“对此负责”，但并未否认网络上“退出中国”的传言。

此外，“我们将继续坚持精品车发展战略”的说法，未必是中国乘用车市场的主流观点。

销量数据显示，2017年，铃木全球销量达330万辆，日本国内销量达98.7万辆。在这个庞大的海外市场中，印度等新兴市场对铃木越来越重要。面对新兴经济体带来的新的汽车消费市场，铃木在印度复制了中国的经验。

2018年5月，丰田有意与铃木达成合作，共享产品、工厂和经销商网络，并在技术研发方面进行合作。

当时《印度时报》称，丰田在印度的合资企业马鲁蒂丰田贡献了印度政府在乘用车市场征收的消费税总额的近一半，约占印度乘用车总销量的55%。

昌河:或有意出售昌河铃木，传宝将接手。

昌河铃木也是北汽集团手中的烫手山芋。

饱受销量下滑之苦的北汽昌河正试图响应北汽集团的号召，进行全面转型。

BAIC昌河汽车在2014年实现14.1万辆的销量后，近年来持续下滑，去年跌至5万辆。同时，2017年底，BAIC宣布将北汽王维品牌并入昌河汽车，成立北汽昌河汽车有限公司，完成“大昌河”的业务整合。

今年5月，BAIC昌河提出“移动创新空”战略，通过跨行业合作，将汽车打造成移动多元化工具:DHL陪伴新能源汽车充电桩建站；唱出开发费，发展移动KTV；定制生产移动餐车。

当时，时任BAIC长和党委副书记、总经理张朝祥对《证券日报》表示，BAIC长和亏损严重，“动众造空房”是没钱拿出来的游戏，现在看到了效果。

然而，BAIC昌河仍然面临着负担过重和需求不足的尴尬。

BAIC入主昌河后，投资140多亿元在江西景德镇建立宏远基地。据介绍，一期投产年产12万辆的宏远工厂，自动化率非常高，采用瑞士gudle单臂连续线，德国库卡机器人。目前产能利用率并不充分。

对此，有传言称宝能一直喜欢昌河铃木。据称，宝能已进驻工作组协同工作，正在协商未来入股长和的具体方案。

BAIC长和和宝能均拒绝对该报置评。但双方有合作的基础:一是昌河铃木有整车生产资质；二是昌河铃木可以和观致合作做低端品牌，帮助宝能完善品牌布局；第三，BAIC体系多位高管在宝能任职，降低双方管理层沟通成本。

从昌河的角度来看，剥离昌河铃木将有助于专注于新能源汽车的发展。

2107年底，北汽王维品牌及其原微型车业务并入昌河汽车，成为昌河汽车新能源汽车品牌，这意味着昌河汽车从北汽集团原来的三级单位上升到二级单位。

今年6月，据北汽集团副总经理蔡在“2018全球汽车论坛”上透露，北汽集团正在对自主品牌进行梳理:“北汽越野专注于SUV，Acrfox专注于高端新能源汽车市场，昌河专注于新能源汽车市场的小型车部分，定位为城市移动的物流车。”

BAIC:为混改甩掉包袱整合资源。

目前，北汽集团面临着大而不强的尴尬，迫切寻求整体转型。

2017年8月，北京市委书记蔡奇在调研北汽集团时对BAIC混改作出批示:“要着力深化国有企业改革，只要有利于国有资产保值增值、提高国有经济竞争力、放大国有资本功能的，都要积极推进。要加强BAIC董事会建设，积极推进混合所有制改革，加快BAIC新能源改制上市进程。”

接近退休年龄的现任BAIC市长徐和谊正在全面推进BAIC的改革进程。

北京奔驰一枝独秀，北京现代市场表现不佳，自主品牌(BAIC新能源除外)的没落，促使北汽集团的发展出现了一些斜坡。

北京汽车2017年财报显示，北京奔驰2017年继续高速增长，占总收入的87%。另一方面，自主板块销量下滑非常严重，其中岁宝品牌销量8.6万辆，同比下滑57.2%。

今年6月，徐和谊在一场新车发布会上公开表示，高、新、特是发展的关键词，“高”就是坚持高端制造、高端产品；“新”即加强自主创新研发，加快新能源步伐；“专”就是承担国家任务，强化军车和越野车优势！”

为响应上述号召，BAIC下属的多个研究所正被并入BAIC研究所。与此同时，北汽集团加快了资本化的步伐:

去年10月，01958.HK BAIC宣布，计划对上交所a股进行首次公开发行。今年6月，SST Forward (600733，SH)发布公告称，向北汽集团等发行股份购买BAIC新能源100%股权获证监会通过，上市指日可待。