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2024款丰田普拉多卡卡杜评价

虽然已经有近15年的历史，但即将停产的丰田兰德酷路泽普拉多150系列在澳大利亚多样的景观中依然独树一帜。

丰田普拉多是越野车爱好者和澳大利亚家庭的热门话题，因为人们对15年来第一款新车型的期望越来越高。将于9月份左右上市的丰田普拉多250系列将彻底改变丰田在澳大利亚最受欢迎的车型之一，同时价格将全线大幅上调。这不禁让人想问，买家是否还应该考虑即将停产的150系普拉多，这款已经屡试不爽的公路和越野性能，而且更便宜？最近一周的公路旅行表明，现在的丰田普拉多虽然过时了，但还是和以前一样可爱舒适。

丰田普拉多卡卡杜多少钱？

目前的2024款丰田普拉多卡卡杜并不便宜——但这一因素在其15年的生命周期中显然没有阻止买家。

实际上普拉多卡卡杜的价格是87468澳元(不含路费)。自2009年150系列在澳大利亚上市以来，其价格一直保持在同一水平(上下浮动1000澳元)。

卡卡杜是普拉多四款中最好的，起价62830澳元，在基本款普拉多GX的基础上增加了ORC，再升级到相应的GXL和VX档次。所有车型都有相同的发动机、变速箱和四轮驱动布局。

普拉多系列在价格上与其竞争对手相比处于劣势，领先的是令人印象深刻的福特Everest(起价54，240澳元加ORC)、五十铃MU-X(起价47，400澳元)和三菱帕杰罗运动版(起价44，940澳元)。

这一旗舰定价还包括功能强大的路虎卫士110，起价约为10万澳元。

说了这么多，即将上市的普拉多150比即将上市的250系列(类似五款)便宜1万澳元左右，起价7.25万澳元加ORC，新款卡卡杜最高售价99990澳元加ORC。

丰田普拉多卡卡都有什么装备？

2024款丰田普拉多卡卡杜配备了19英寸合金轮毂和全尺寸备胎、双LED自动大灯、雨量传感器雨刷、三区气候控制、无钥匙进入/启动、部分真皮座椅、木纹方向盘和仪表盘面板、加热和通风前排座椅、天窗、照明侧踏板和车顶导轨。

除了入门级的GX(售价2550美元)，所有普拉多车型都标配7座。

丰田普拉多系列可以配备金属漆，但需要额外支付675澳元。

普拉多GXL，VX和卡卡杜还提供了一个免费的平板尾门选项，以移动车尾下的备胎。这个功能可以在尾门上安装方便的升降玻璃面板，非常适合外出时取放小件物品，但也取消了63升的副油箱，容量从150升提升到87升。

普拉多保修五年/不限公里，每六个月或10，000公里需要保养——比行业标准更频繁。

前三年或6万公里的每项服务最高价格为290澳元(共1740澳元)，但之后价格会变得更贵。

丰田普拉多卡卡杜的安全性如何？

2024款丰田普拉多涵盖了主动和被动安全的基本功能，但其之前的五星ANCAP安全评级(基于2011年进行的评估)将于2022年底到期，这反映了其年龄。

换句话说，每辆丰田普拉多都配备了汽车制造商的“安全意识”驾驶辅助功能套件，包括自动紧急制动(AEB)，带有行人和白天骑自行车者检测，车道偏离警告，主动巡航控制和道路限速标志辅助。

还有盲点监测、后十字交通报警、倒车摄像头、雨量传感器雨刷、电动稳定和牵引力控制、上坡起步和下坡辅助、拖车晃动控制和七个安全气囊。

普拉多VX和卡卡杜车型还配备了前驻车传感器。此外，VX还配备了至少一台“全景和多地形监视器”。

与一些竞争对手不同，普拉多的侧气帘还能保护第三排乘客。

丰田普拉多卡卡杜用的是什么技术？

2024款丰田普拉多配备9.0英寸彩色触摸屏显示器，提供苹果CarPlay、安卓Auto、MP3连接、AM/FM调谐器、卫星导航和蓝牙。

仪表盘上有一个独立的4.2英寸数字信息显示屏，周围是传统的模拟仪表。

与此同时，普拉多卡卡杜还增加了一个数字收音机和一个14扬声器的L高级音响系统，以及一个带有三个无线耳机的蓝光/DVD娱乐系统。

后排娱乐系统没有任何突破功能。它从车顶夹具展开，为第二排乘客提供了一个模糊的视野(想象一下伸长脖子)，但它确实是带着孩子旅行的有用伴侣。

丰田普拉多卡卡杜的动机是什么？

虽然丰田普拉多的结构自2009年以来没有变化，但在此过程中进行了一些更新，包括2015年的新动力传动系统和2020年的功率和扭矩改进。

引擎盖下最显眼的位置是1GD-FTV，丰田随处可见的2.8升涡轮增压柴油四缸发动机。

加油器输出功率为150kW/500Nm，配合六速自动变速箱，为四个车轮一直提供动力。

双速分动箱和锁定的和后差速器提供越野辅助。

要知道，从2015年开始，普拉多(以及它的兄弟HiLux)使用的发动机就存在柴油颗粒过滤和除尘问题，而丰田现在表示这些问题已经解决。

相同的基本引擎将继续出现在即将到来的普拉多模型-虽然在一个温和的混合动力形式。

丰田普拉多卡卡杜的燃油效率如何？

丰田宣称2024款丰田普拉多卡卡杜的综合循环油耗率仅为7.9升/百公里，考虑到2455公斤的整备质量，这一点相当令人钦佩。

值得一提的是，我们在800公里的环路上实现了8.3升/100公里的油耗，包括高速公路和城镇周围的通道——其中大多数都有四名乘客及其行李在车上(平均时速52公里)。

开一辆丰田普拉多卡卡杜是什么感觉？

“无害”并不是对该车驾驶和操控性能的理想描述，但它完美地概括了2024款丰田普拉多卡卡杜。

一开始普拉多的转向系统不够精准，刹车踏板动作长且不连贯，在城市驾驶中感觉相当笨重。毕竟这是一辆2500公斤左右，近5米长，1885 mm宽，1880 mm高的SUV。

同样，涡轮增压柴油发动机听起来和感觉上都像农用发动机，缺乏新涡轮增压柴油发动机和涡轮增压汽油发动机的即时性。六速自动变速箱也是如此。

然而，你驾驶丰田4×4梯形框架SUV的时间越长，你就越能发现它奇特而可爱的公路驾驶技巧，尤其是在它久经考验的牵引力和越野能力的背景下。

普拉多的公路性能因其非常放松的行为而备受赞誉，这种行为似乎特别适合开阔的道路:驾驶过程连贯流畅，即使在搭载家人及其行李的情况下，发动机也能毫不费力地运转。

在100 km/h的速度下，发动机在低于2000 rpm的转速下舒适地旋转，长腿悬架可以轻松吸收冲刷和路面接缝，从而营造安静的驾驶室环境。

这意味着普拉多在连接澳洲人口密集地区的平坦主干道上会给人最舒适的感觉，同时乘客也能相对舒适地乘坐，不会出现空房间不足的情况。

当然，加快速度只会造成车身侧倾和俯仰，这就凸显了普拉多的重量和梯形框架基础的局限性。

这个特点也突出了卡卡杜的车尾，它的螺旋弹簧被一个可调节的安全气囊取代，以便在越野时更好地调节高度。从远处看，我们认为在某些情况下，安装在所有其他普拉多车型上的螺旋弹簧选项在遇到更严重的障碍时会感觉稍微更好控制。

丰田普拉多卡卡杜的越野性能如何？

2024款丰田普拉多卡卡杜越野性能出色。

虽然这次我们没有离开沥青路面，但是以往的经验表明，普拉多是一款优秀的越野车。机械传动系统辅助装置、越野牵引力控制(缩写为A-TRC)、足够的车轮铰接和离地间隙以及车辆周围的视频视图的结合，可以帮助您轻松穿越最崎岖的地面。

同样，220 mm的最小离地间隙和700 mm的涉水深度保证了它在大多数越野环境下都能保持稳定。

普拉多的越野技术不如某些竞争对手优雅。每当下坡控制系统或牵引力控制系统受到挑战时，工业电子设备就会发出刺耳的噪音。

而事实上，在陡峭的山路上，它会拖着牵引杆——但它总能完成任务。

丰田普拉多卡卡杜的内饰怎么样？

虽然人们对2024款丰田普拉多卡卡杜的车龄赞不绝口，但它的内饰简洁明了。

模拟仪器、硬连线按钮和开关设备使普拉多成为一辆非常容易驾驶的汽车。少即是多。

从设计上来说，没有什么值得称道的。我们测试车上的木纹装饰看起来有点生硬，不同的表面处理也不符合10万澳元左右的价格——想想硬塑料和混合材料。

同样，在触摸屏和零碎存储空之间，SUV车厢的布局几乎不会被重新定义。

但问题是——现实世界的买家会在意吗？我们不这么认为，尤其是开了两个星期的车。车厢内的一切都很紧凑耐用，是忙碌家庭的理想背景。

座位的舒适性是完美的。前排座椅宽大柔软，尽管支撑力有限，但丰田还是想出了一个让长期买家满意的解决方案。

驾驶位置比较高，这样才有好的外部视野。我们发现普拉多在停车场或城市交通等狭窄场景中非常平易近人。

后排座椅在空和舒适性方面非常宽敞，腿部空、膝部空和肩部空都很充足，可以使用车顶通风口。

通过第二排座椅的折叠动作，可以进入第三排，从而打开一个相对狭窄的通道让你爬过去。

显然，露天看台比成人更适合儿童，但却是周末方便的备用选择。

第三排长椅可以通过行李区的一排按钮电动收起，实现快速折叠存取，将行李区从120升扩展到620升。

第二排座椅放平折叠时，后备箱空空间可扩展至1833升，还配有三脚家用电源插座。

该不该买一辆丰田普拉多卡卡杜？

如果你打算环游澳大利亚，或者定期进行国际旅行，那么目前的2024款丰田普拉多卡卡杜150系列仍然是一个不错的选择。

就算这车贵，普拉多从里到外无疑也有点老了。不过好在它简单的方法和大量被证明的记录(咳咳，它经受住了灰尘和柴油微粒过滤器的问题)也令人欣慰。

再加上丰田在澳大利亚无可争议的经销商网络，这个说法很有说服力。

不过，如果是你记者的钱，我们就等新款普拉多250系列了，同样的发动机，提供了很多新技术，同样的售后保障。它还承诺采用更彻底的设计，经得起时间的考验。

此外，新普拉多的使用寿命很长，您可以期待它在更长的时间内保持相关。但毫无疑问，即将停产的版本已经过时了。

2024款丰田普拉多卡卡杜概述:
价格:87，468美元(不含过路费)
上市时间:现在
发动机:2.8升四缸涡轮增压柴油发动机
输出功率:150kW/500Nm
变速箱。