甲壳虫敞篷

你好！大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检的黑皮肤。欢迎参加本次二手车检测。多年奋战在二手车检测一线的结果，黑皮练就了非凡的经验和技术，副作用就是黝黑的皮肤配上两排闪亮的白牙。

强哥是云南的一家租车，和当地旅游挂钩。虽然今年整体环境不太好，但是手头的车在节假日还是供不应求，保持对明年的预期，打算入手几款性价比更高的车，以便扩大经营规模。根据强哥自己的分析，旺季租车的大多是小姐，进口敞篷车最受欢迎。

作为租车，除了车型选择，还要考虑性价比，同时只要可靠性不掉链子，车况就ok。不能让小姐姐们在洱海边开车欢声笑语，突然半路被甩。就算服务再到位，打电话给租车行换车也要一个小时。

强哥跟我说了这么多黑皮肤的事，我都觉得自己很有信心可以做租赁公司的老板，开玩笑的。其实强哥解释的这么透彻主要是因为他离家远来回的成本太高，所以委托我牵头，把车吃透了再决定是否过来。

在清晨的阳光下，我来到了这辆可爱的黑色皮肤的小车上。直观的第一印象就是车漆保养不好，有点老了。再加上是老款，满满的岁月，不能叫可爱，只能叫老可爱，哈哈~。这个角是黑色的皮革。我特意拿的。请用手指盖住标志。有保时捷的味道吗？

让我们言归正传，看看这个可爱的老基本信息:

车型年份:进口大众甲壳虫敞篷车；生产日期:2008年9月；表观里程:7.9万公里；新车指导价:29.5万；

卖家报价:8万；卖家是一个姐姐。她年轻的时候一定是那种开怀大笑的大美女。一见面就催她快点，说等会儿去接孩子放学。

接孩子是如此重要的事情，我们不能耽搁。我们先进入外观检查。似乎这辆车通常运行的时间很少。两个大灯老化，又因为经常在阴凉处停车，可以看到里面有很多异物。

后尾灯老化也很严重，但是有了万能宝的帮助，这些都不是问题。勤劳的工人可以买个大灯修理包，自己动手DIY。如果他们实在没信心自己做，可以去一些大型洗车店翻新一下，一盏灯200元左右。

前盖漆面无飞漆和脏点，无喷漆痕迹。左前门刷了漆。

检查左前门铰链是否有拆卸痕迹。门框上没有钣金修复的痕迹。

另外右后翼子板喷漆，前后杠拆解喷漆，两个前翼子板喷漆。毕竟是多年车，外观喷漆很正常。重要的是金属部分没有发现钣金修复的痕迹，整体外观覆盖完好。看来这位大姐应该是女司机中的另类。

接下来是引擎室。这款车采用了大众早期少有的不带涡轮的2.0L发动机，115马力。如果不追求权力，这个权力足够应付很多场景。毕竟爬山涉水的路不适合它，也不是你该去的车。

揭开盖子的那一刻我惊呆了。这辆有着10多年历史的甲壳虫居然还保持着原汁原味，铰链螺丝一点拆卸的痕迹都没有。

两个前翼子板为塑料材质，之前外观检查发现为喷漆修复，所以预计翼子板固定螺丝有拆卸痕迹，但翼子板侧梁无钣金修复痕迹。

两个大灯上有拆解痕迹，但大灯的生产日期与车辆出厂日期一致。

左右前纵梁没有喷漆和钣金修理的痕迹。这里排除了车辆前部发生事故的可能性。

经检测，发动机脚垫被拆下更换，上面还涂有汽配城的特征符号。但是结合现在的车况，肯定是无法吊装维修发动机的。大概率是机垫老化故障导致发动机抖动，车主受不了才更换。

拆卸进气歧管的固定螺钉主要是由于发动机设计的特殊性。更换火花塞或挖煤(清理进气歧管积碳)也需要拆卸进气歧管，但拆卸对于前者和后者都是合理的，与事故无关。

然后我检查了阀盖垫片的固定螺丝，没有拆卸的痕迹。至此，可以排除发动机大修的可能。至于进气歧管的拆卸和发动机脚垫的更换，车主对这款车的爱护程度就可以推断出来了。

空压缩机拆下更换，空可调管拆下更换空可调膨胀阀。貌似空可调系统不久前才修好。等会儿看看新换的配件是否工作正常。

冷却液管有明显漏水迹象，应立即处理，以免冷却液不足，严重时造成发动机和变速箱高温大修，影响车辆正常行驶。机房的状况除了水管老化漏水之外，基本没什么大问题。可见车主对车是真的关心。

接下来是测试内饰的时候了。打开车门就能看到内饰风格还是那么受欢迎。这么多年了还能感觉到，使用的痕迹还是很明显的。水面七万公里，水还是很大的。

两个前门装饰板被拆下，中控开关损坏松动。当初风光无限的甲壳虫笼罩着这些细节，让人唏嘘。

方向盘已经拆了，磨损的很厉害，更加印证了我的想法，这个公里应该远远不止7万公里。

定向管柱拆开，有明显浮锈。让我瞬间有了脑补的情节，像敞篷车，停车后开着顶篷或者让车主在行驶过程中被突如其来的暴雨淋湿都可以吗？当然，也可能是南方潮湿的天气造成的。

仪表板被拆卸，一些零件的日期(2006年)模糊不清，与车辆的出厂日期不一致。很有可能是后来被拆下来的零件被更换了。同时发现装饰板有油漆翻新的痕迹，这让里程数更加可疑。

似乎之前的推测把情况理想化了。看左侧仪表板框架上的铁锈。这次考试还没过半。

好在前排安全带和安全带扣没有锈迹，也就是说即使车子有水泡史或者涉水史，水位也不会太高。

座椅螺丝被拆下，部分零件生锈。

后座海绵进水后变硬变色的现象非常突出。看到这里你觉得还能买到这辆车吗？

刚才一套前排安全带虽然没有异常，但是后排安全带有锈迹。这个至关重要的证据可以确定车辆内部的涉水是石锤。

像我的标致车，今年车后备箱的液压支柱已经完全不能泄压了，完全没有支撑。如果不注意，很容易在拿东西或者被师傅检修的时候摔倒撞到头。如果用惯性鼻撞槛，会流鼻血。哈哈，就是我。

备胎槽没有钣金修复的痕迹，而且很干，排除了后面严重的事故损坏，需要抬起来看底盘确认。

打开开关，发现车辆仪表盘自检过程中少了两个灯，分别是安全带和安全气囊的指示灯。

OBD检测、发动机、安全气囊模块和车身模块都有多个故障代码，需要大修。而且气囊模块还是损坏的，应该和车辆涉水有关。

个人判断应该是当时的维修师傅为了节约成本，维修了安全气囊模块而没有更换，但是反正安全气囊灯一直亮着，但是更换安全气囊的成本对于老车和进口人数少来说太高了，所以直接把安全气囊灯藏起来了。如果开车出门发生意外，洁小姐只能用头撞方向盘。

内饰最后一个项目，测试车辆功能，空调校刚换成过冷暖风很正常，南方急需，而空调校是南方人的生活。至于敞篷车，摇摇欲坠的线缆可以算是正常的开关，但是看到这么不情愿的样子，我觉得它出现故障的时机还是要看心情，要么这个月，要么几年后。

内饰检查完毕，点火，开始路试！说实话，这车上路感觉真的很好。当然也可能和车型有关。冬天一辆大敞篷车呼啸着经过一个南方城市，路边行人投来异样的目光，换个季节应该很正常。全程路测没什么大问题。年龄摆在那里，异响是家常便饭。稍微颠簸一下老化减震会很明显，但这不影响这车的趣味性。连我这样的理科直男都想拥有。

接下来把车开到预先安排好的修理厂，打开上架模式，看看底盘能不能带来一些惊喜或者惊喜。

底盘有撑底现象，几个排水塞拆下来不见了，更加印证了我对前内饰涉水的判断。

前后纵梁上没有钣金修复的痕迹。车辆前后事故损坏排除。

发动机和变速箱连接处的固定螺丝没有拆卸的痕迹，排除了发动机和变速箱分解检修的可能。这台2.0的老帕萨特发动机不贵，就算换个拆了的零件也要一万左右。

发动机油底壳没有拆卸的痕迹，就是有漏油的迹象。应该早就漏了。维修的时候会向车主反映这种情况，但也会补充说不影响正常使用。毕竟德系车漏水是正常的。

四轮轮毂不同程度擦伤。两个前轮的刹车盘磨损严重，需要更换。

车辆检测到这个就差不多了。

这时候卖家大姐说你赶紧联系这辆车，想买的人很多，然后就匆匆开走了。黑色皮衣，当然一秒都不敢耽搁。我赶走了背包旁边的喵主，迅速清理了设备，擦了擦把手，直接拨通了电话。告诉强哥他发现了什么。电话那头的强哥觉得别扭。

强哥耐心听完我的汇报，最后说，你怎么看？嗯…听到强哥问我这个问题，我也说了一些我怀疑的事情。首先，这辆甲壳虫绝对不是个人车源，因为手表调校的范围太大了，按照内饰的磨损程度至少20万公里。另一个安全气囊故障处理得过于仓促。这是一个没有实质性维护的表面操作，这是一个人身安全的危机。

最后回到车的状况，强哥自己得出的结论是，这样的车如果直接拿回来租出去纯粹是害人。就算咬咬牙拿回来，也没有性价比，跟鸡肋一样。没品味就弃之可惜。回来的路上，我调出市场参考，同款的甲壳虫基本都在7万左右。后来才知道，强哥还在和卖家联系。你觉得这车值吗？

好了，今天的测试分享到此结束。多修车少读书，文化有限。如果写不好，请大家帮忙。我是车检的二手车检测员。如果你有一辆心仪的车，但不确定车况或其他新车、二手车相关问题，可以来找我们。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

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