要说JAC是国内中高级车领域最早的自主品牌，JAC必须算一个。早在2008年，它就推出了首款中级车——江淮岳斌。但随着该级别自主品牌更多新车型的加入，这款车也逐渐淡出了人们的视线。但是2016年广州车展，一款名为瑞风A60的新车来到消费者面前，江淮回归中高级车的信心又来了！
在文章开始之前，我还是要说明一下这款车的动力总成。1.5升涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。看到这里，肯定有人会说这是个非典型的小马拉大车。其实我内心也是担心的。于是抱着怀疑的态度拿了瑞风A60的车钥匙。先说它的动态性能。(PS:试驾时间有限，路况复杂，画质不好，请见谅)
之前我同事有过一次完整的瑞风A60试驾体验。请戳:你试驾JAC瑞风A60比A6多。
瑞风A60搭载的1.5T发动机最大功率128kW，最大扭矩251Nm，相比其他合资品牌同排量发动机完全无敌。这样的动态数据表现，应该是相当好开的。的确，当我试探性的踩下油门踏板时，发现它的动力输出非常平顺，并没有出现“无所作为”的尴尬局面。
制动脚感需要特别表扬。首先，与油门踏板的错位间隙很小，右脚在两个踏板之间切换时不会卡死。再者，踏板制动力的释放是非常线性的，可以说是你踩多少就踩多少，刹车时给人很强的信心，符合其商务车的定位。
这款由JAC自主研发的6速双离合变速箱，在日常行驶中始终保持经济调节，主动升档，尽可能保持转速在2000转以下。速度120 km/h时，发动机转速只有2300转左右。地板油加速，变速箱可以瞬间降两档，动力瞬间爆发，超车更从容。
底盘的感觉很重，通过机场高速收费站减速带时车身的跳跃感并不明显。过滤路面的颠簸也很舒服，坐在车里几乎感觉不到震动。但是，我遇到了一个很有意思的现象。试驾时雨下得很大。当我踩下雨刮器的刹车踏板时，电机会随着刮擦频率轻微震动。不知道是不是个别现象。
从瑞风A60的售价来看，13.95-17.95万，动力性能和出色的隔音效果都不用担心。作为一款商务属性的车，以上几点都是影响买家口袋的因素，瑞风A60的表现非常均衡。
外观比较家庭化，沉稳干练是主基调。
瑞风A60定位于中型车，车身尺寸为5005 * 1890 * 1503mm，轴距为2915mm。轮圈采用17寸多辐样式，尾部有商务车的气质。宽大饱满的尾灯，宽大的镀铬装饰条，都有一种稳重成熟的风格。
内饰设计沉稳，符合商务车的定位。
总结:瑞风A60作为江淮汽车回归中大型车的代表作，早在2014年就亮相车展，但当时还叫JAC A6。经过两年的磨砺，外观趋于商务化，内饰真皮与木纹、金属元素的碰撞凸显豪华感和档次感。显然，这是一款更符合国人消费观念的自主中型车。从短暂的体验来看，动力没什么问题，空之间也有惊喜。唯一不确定的因素是消费者对国产中大型车的态度。(图/文/图网通社黄轩)
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
