10 20万左右口碑最好的车

虽然汽车没有标准的定价，但对于国内消费者来说，从2006年前后的私家车井喷期到现在，无论价格如何上涨，10万的价格一直是符合国人认知的家用车价格。甚至可以说，汽车市场的价格并没有像房价一样上涨，而是连年下跌。2024年，随着车企之间的竞争越来越激烈，10万元就能买到的家用车也从十几年前的飞度、芷玄等A0级轿车升级为正宗的轿跑A级轿车。那么今天就让我们一起来看看，2024年，花10万元有什么好的家用车选择吧！

首先，请记住一个历史性的日期:2024年2月19日。这一天，比亚迪抛出了第一个大动作:秦PLUS和毁三者05这两款原本就足够致命的紧凑型轿车，直接被下调到了7.98万的起售价。要知道，在10年前，2014款本田飞度GK5 CVT的最低配版本售价为8.18万。十年后，你可以以更低的价格购买一辆8.32kWh电池的插混汽车。难怪有人说2月19日是合资车的“黑色星期一”。

更可怕的是，虽然这两款姊妹车的价格很低，但它们的配置一点也不含糊，完全满足了普通家庭的需求，例如6安全气囊、ESP和倒车影像，更不用说那些先进的智能汽车、无钥匙进入等功能了。此外，得益于DM-i串并联插混技术，秦PLUS和破坏者05的实际可用纯续航里程均可达到40km左右，即便完全不充电，这两款车的油耗表现也完全可以完爆同级汽油车。在性能方面，入门级版本可以提供7.9秒的加速时间，远远超过其他12秒开外的合资汽车。

因为驱逐舰05的知名度不如秦PLUS，所以在配置上比秦PLUS更有优势。例如，更大的中控屏，更多的U接口以及带主动数字显示的胎压监测系统。如果不追求秦PLUS的名气，那么驱逐舰05其实更具性价比。当然，Haiyang.com和Wangchao.com 4S店的布局也要考虑在内。

在秦PLUS和毁灭者05宣布降价的当天，五菱星光也宣布了打折促销。长续航150公里版降价6000元，仅售9.98万元。虽然绝对价格没有秦PLUS低，但与秦PLUS的标准A级车尺寸相比，五菱星光已经达到了b级车的标准，车长超过4.8米，轴距达到2.8米，无论是空轿车还是后备箱空轿车都优于秦PLUS。

作为阻击秦PLUS的车型，五菱星光还采用了串并联插电混动系统，并且还将入门级车型的电池增加到了9.5kWh，使其WLTC纯电续航里程可达50km，略高于秦PLUS和驱逐舰05的46km。不过在配置方面，售价8.88万元的五菱星光明显不如售价7.98万元的秦PLUS。除了一些方便日常使用的倒车影像、自动雨刷、空色调和大灯外，基本上没有额外的舒适性配置。不过话说回来，这些基本的舒适性配置已经足够了，入门级车型应该优先考虑满足空之间的需求。

与月销上万辆的秦PLUS和星光相比，帝豪L HiP的销量非常差。在刚刚过去的1月份，帝豪L HiP的月销量仅为743辆。但是，这并不意味着帝豪L HiP的产品力差。相反，它在相同价格下具有无与伦比的动力性能和良好的操控能力，非常适合相对年轻的用户。硬件部分，帝豪L HiP搭载1.5T混动系统，发动机可输出181马力和290牛·米的动力。其次驱动电机也有136马力和320牛·米，结合三速DHT结构，帝豪L HiP的综合动力输出最终可以达到303马力和610牛·米的数据。

虽然受成本限制，帝豪L HiP无法使用四驱系统，但其6.9秒的0-100km/h加速能力和230km/h的最高时速仍使其成为10万元内最强大的新车。此外，得益于1.5T发动机和3速变速箱的配合，帝豪L HiP的中后段加速和高原省电能力远胜于1.5L自吸和单挡的插电式混合动力车型。

在严肃的家用方面，帝豪L HiP不会让您失望。15.5kWh的电池使其WLTC续航里程达到80公里，几乎可以覆盖人们一天90%的通勤或旅行里程，这远比上面的星光和秦PLUS更实用。其他配置也完全满足日常使用，更不用说3速DHT在高速巡航方面的先天优势。

最后一款符合10万元预算的新能源汽车是来自长安的启元A05，起步价也非常便宜8.99万元。目前官方优惠后的实际价格为7.89万。与上面提到的三款车相比，启源A05乍一看并没有太大优势，但仔细想想，它在四款车中相对来说是最均衡的。在尺寸方面，虽然不如五菱星光，但比秦PLUS和帝豪L HiP等标准A级车更大，基本达到A+的水平。

在其他配置方面，启源A05相对“快”。例如，入门级车型只有两个安全气囊、两个扬声器和钢制轮圈车轮。但是，它具有与高配车型相同的智能汽车系统、主驾驶电动可调座椅等配置。所以如果你对智能感兴趣，启元A05确实是一个不错的选择。动力匹配1.5L发动机的串并联插电混动系统，并采用9.03kWh三元锂电池，WLTC续航里程为53km。

说完了四款插电混动车，我们再来看看那些电混动车欺负过的燃油车。首先出现的是伊兰特。作为A级轿车的标杆产品，伊兰特不再像以前那样昂贵。算上优惠后，你只需要花8万元就可以拥有一辆正宗的全球A级家用车。

与“两人”合作的插电混动不同，仅提供1.5L+CVT的组合。虽然它足够流畅，但在动力方面没有什么亮点。同时，韩系车的高配置一直是主要特点，在国产车面前并没有优势。好在全系标配6安全气囊、LED大灯、定速巡航、倒车影像、中控大屏和后排出风口，对于日常家用来说问题不大。在这个时代，购买合资汽车最重要的是其相对出色的驾驶性能和良好的口碑。

尽管傲慢的马自达在中国一直不出名，但那一年马自达的价格却异常坚挺，尤其是马自达3昂克赛拉，即使在动力，空甚至油耗都不占优势的情况下，它仍然可以比竞争对手卖得更贵。不幸的是，马自达现在撑不住了。去年2.0L版本的起售价直接降到了9.99万，1.5L车型的起售价也达到了8.99万。

但这还不是全部。因为1.5L车型的动力确实一般，所有实车都是2.0L排量的入门车型。面对滞销和秦Plus 7.98万元的挑衅，此前已有不少报道称昂科拉最入门的1.5L+6速手动版仅需5.99万元。面对如此爆炸的价格，手动挡、低功率和空一般会在一瞬间灰飞烟灭，更不用说彩色外观和看起来很有设计感的内饰了。

作为合资家轿的代表车型，朗逸在人气和销量上都无可挑剔。更重要的是，尽管它没有花里胡哨的新能源动力，但传统的轿车布局使它拥有宽敞的空空间和非常“正常”的坐姿。即使是身高较高的用户也不必担心它会像新能源汽车一样坐在头部。从实用主义的角度来看，朗逸还是非常适合家用的。

价格部分，朗逸的指导价高达12.09万，但终端优惠后的实际价格为7万多。1.5L+6AT的动力组合稳定可靠，没有任何。而且你不得不承认，还是有很多人觉得开知名合资轿车更体面。

在朗逸主导中国汽车市场的时代，其实还有另一款车也非常受消费者欢迎，尤其是在一些地方。它的关注度和受欢迎程度甚至超过了朗逸，它就是别克朗威。在那个年代，作为一款精致的A级家用车，朗威的价格可以用非常昂贵来形容。即使是1.5L手动挡也要13万多，更不用说落地接近20万的1.5T版本了。但如今，别克朗威的吸引力大不如前，优惠后的起步价仅为8万元。

虽然只是最基本的版本，但别克在中国仍然非常慷慨，它需要的一切都有。例如，六个安全气囊、Carplay、胎压显示、自动头灯和LED大灯都有配备。如果你再加一万元，你甚至可以得到一个L2驾驶辅助系统、一个10.25英寸的液晶仪表和一个真皮座椅。

动力部分，朗威全系标配1.5T四缸发动机，最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，官方0-100公里/小时加速仅需7.7秒，这是朗逸、伊兰特和昂科拉等采用1.5L自吸发动机车型无法比拟的。而且，虽然匹配的变速箱是CVT，但它可以模拟七个档位，而且它实际上比日韩的CVT更具运动性，很像AT变速箱，换挡极其平顺。

朗威的配置确实够良心，但考虑到许多购买10万元汽车的人都是20出头的年轻人，朗威对他们来说似乎有点过时。他们需要的是一辆外观和驾驶都更年轻的汽车，因此他们不得不提到1.3T雪佛兰陆泽。与朗威相比，科鲁泽仅使用了163马力的1.3T三缸发动机，但后悬架从朗威的扭力梁升级为多连杆悬架，这不仅大大改善了后部的抓地性能，而且使整车更具运动感。

在配置方面，由于1.3T发动机仅用于顶配车型，因此其配置并不寒酸。倒车影像、Carplay、座椅加热、全液晶仪表、后排出风口、主驾驶电动调节等配置均有配备。在价格部分，1.3T科鲁泽的指导价格仅为10.89万元，终端优惠后的实际价格甚至超过8万元！

当然，1.3T三缸发动机听起来肯定有些不靠谱，所以对于手头相对富裕的年轻人来说，广汽传祺影豹是一个非常不错的选择。尤其是在外观方面，影豹的设计绝对是这个价位国产车中的佼佼者，既能展现车辆的运动属性，又能让它的外观感觉像一个挥舞着双手的村姑。

除了出色的设计外，Shadow Leopard的操控性在该级别中也相当出色。只是10万元的预算让我们无法直接“拉升”选择性价比爆棚的影豹R，但1.5T影豹177马力的动力对于大多数人来说完全够用。此外，作为A级车细分市场中的更高级别车型，入门版的1.5T影豹配置也很厚道，家用绰绰有余。而这样一款外观出众、操控性出色的A级车，目前裸车只需要9万元。

说实话，我还是很羡慕这些新车的价格。我能以不到10万元的价格买到那些过去售价15万元的车型，甚至配置比当年还高，这得益于当今汽车市场的内卷化。那我们换个思路吧。如果今天的汽车市场暂时不内卷或停止内卷，汽车价格会上涨吗？所以预算10万的朋友们，赶紧下单吧。