10 20万左右口碑最好的车

虽然汽车没有标准的定价,但对于国内消费者来说,从2006年前后的私家车井喷期到现在,无论价格如何上涨,10万的价格一直是符合国人认知的家用车价格。甚至可以说,汽车市场的价格并没有像房价一样上涨,而是连年下跌。2024年,随着车企之间的竞争越来越激烈,10万元就能买到的家用车也从十几年前的飞度、芷玄等A0级轿车升级为正宗的轿跑A级轿车。那么今天就让我们一起来看看,2024年,花10万元有什么好的家用车选择吧!

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首先,请记住一个历史性的日期:2024年2月19日。这一天,比亚迪抛出了第一个大动作:秦PLUS和毁三者05这两款原本就足够致命的紧凑型轿车,直接被下调到了7.98万的起售价。要知道,在10年前,2014款本田飞度GK5 CVT的最低配版本售价为8.18万。十年后,你可以以更低的价格购买一辆8.32kWh电池的插混汽车。难怪有人说2月19日是合资车的“黑色星期一”。

更可怕的是,虽然这两款姊妹车的价格很低,但它们的配置一点也不含糊,完全满足了普通家庭的需求,例如6安全气囊、ESP和倒车影像,更不用说那些先进的智能汽车、无钥匙进入等功能了。此外,得益于DM-i串并联插混技术,秦PLUS和破坏者05的实际可用纯续航里程均可达到40km左右,即便完全不充电,这两款车的油耗表现也完全可以完爆同级汽油车。在性能方面,入门级版本可以提供7.9秒的加速时间,远远超过其他12秒开外的合资汽车。

因为驱逐舰05的知名度不如秦PLUS,所以在配置上比秦PLUS更有优势。例如,更大的中控屏,更多的U接口以及带主动数字显示的胎压监测系统。如果不追求秦PLUS的名气,那么驱逐舰05其实更具性价比。当然,Haiyang.com和Wangchao.com 4S店的布局也要考虑在内。

在秦PLUS和毁灭者05宣布降价的当天,五菱星光也宣布了打折促销。长续航150公里版降价6000元,仅售9.98万元。虽然绝对价格没有秦PLUS低,但与秦PLUS的标准A级车尺寸相比,五菱星光已经达到了b级车的标准,车长超过4.8米,轴距达到2.8米,无论是空轿车还是后备箱空轿车都优于秦PLUS。

作为阻击秦PLUS的车型,五菱星光还采用了串并联插电混动系统,并且还将入门级车型的电池增加到了9.5kWh,使其WLTC纯电续航里程可达50km,略高于秦PLUS和驱逐舰05的46km。不过在配置方面,售价8.88万元的五菱星光明显不如售价7.98万元的秦PLUS。除了一些方便日常使用的倒车影像、自动雨刷、空色调和大灯外,基本上没有额外的舒适性配置。不过话说回来,这些基本的舒适性配置已经足够了,入门级车型应该优先考虑满足空之间的需求。

与月销上万辆的秦PLUS和星光相比,帝豪L HiP的销量非常差。在刚刚过去的1月份,帝豪L HiP的月销量仅为743辆。但是,这并不意味着帝豪L HiP的产品力差。相反,它在相同价格下具有无与伦比的动力性能和良好的操控能力,非常适合相对年轻的用户。硬件部分,帝豪L HiP搭载1.5T混动系统,发动机可输出181马力和290牛·米的动力。其次驱动电机也有136马力和320牛·米,结合三速DHT结构,帝豪L HiP的综合动力输出最终可以达到303马力和610牛·米的数据。

虽然受成本限制,帝豪L HiP无法使用四驱系统,但其6.9秒的0-100km/h加速能力和230km/h的最高时速仍使其成为10万元内最强大的新车。此外,得益于1.5T发动机和3速变速箱的配合,帝豪L HiP的中后段加速和高原省电能力远胜于1.5L自吸和单挡的插电式混合动力车型。

在严肃的家用方面,帝豪L HiP不会让您失望。15.5kWh的电池使其WLTC续航里程达到80公里,几乎可以覆盖人们一天90%的通勤或旅行里程,这远比上面的星光和秦PLUS更实用。其他配置也完全满足日常使用,更不用说3速DHT在高速巡航方面的先天优势。

最后一款符合10万元预算的新能源汽车是来自长安的启元A05,起步价也非常便宜8.99万元。目前官方优惠后的实际价格为7.89万。与上面提到的三款车相比,启源A05乍一看并没有太大优势,但仔细想想,它在四款车中相对来说是最均衡的。在尺寸方面,虽然不如五菱星光,但比秦PLUS和帝豪L HiP等标准A级车更大,基本达到A+的水平。

在其他配置方面,启源A05相对“快”。例如,入门级车型只有两个安全气囊、两个扬声器和钢制轮圈车轮。但是,它具有与高配车型相同的智能汽车系统、主驾驶电动可调座椅等配置。所以如果你对智能感兴趣,启元A05确实是一个不错的选择。动力匹配1.5L发动机的串并联插电混动系统,并采用9.03kWh三元锂电池,WLTC续航里程为53km。

说完了四款插电混动车,我们再来看看那些电混动车欺负过的燃油车。首先出现的是伊兰特。作为A级轿车的标杆产品,伊兰特不再像以前那样昂贵。算上优惠后,你只需要花8万元就可以拥有一辆正宗的全球A级家用车。

与“两人”合作的插电混动不同,仅提供1.5L+CVT的组合。虽然它足够流畅,但在动力方面没有什么亮点。同时,韩系车的高配置一直是主要特点,在国产车面前并没有优势。好在全系标配6安全气囊、LED大灯、定速巡航、倒车影像、中控大屏和后排出风口,对于日常家用来说问题不大。在这个时代,购买合资汽车最重要的是其相对出色的驾驶性能和良好的口碑。

尽管傲慢的马自达在中国一直不出名,但那一年马自达的价格却异常坚挺,尤其是马自达3昂克赛拉,即使在动力,空甚至油耗都不占优势的情况下,它仍然可以比竞争对手卖得更贵。不幸的是,马自达现在撑不住了。去年2.0L版本的起售价直接降到了9.99万,1.5L车型的起售价也达到了8.99万。

但这还不是全部。因为1.5L车型的动力确实一般,所有实车都是2.0L排量的入门车型。面对滞销和秦Plus 7.98万元的挑衅,此前已有不少报道称昂科拉最入门的1.5L+6速手动版仅需5.99万元。面对如此爆炸的价格,手动挡、低功率和空一般会在一瞬间灰飞烟灭,更不用说彩色外观和看起来很有设计感的内饰了。

作为合资家轿的代表车型,朗逸在人气和销量上都无可挑剔。更重要的是,尽管它没有花里胡哨的新能源动力,但传统的轿车布局使它拥有宽敞的空空间和非常“正常”的坐姿。即使是身高较高的用户也不必担心它会像新能源汽车一样坐在头部。从实用主义的角度来看,朗逸还是非常适合家用的。

价格部分,朗逸的指导价高达12.09万,但终端优惠后的实际价格为7万多。1.5L+6AT的动力组合稳定可靠,没有任何。而且你不得不承认,还是有很多人觉得开知名合资轿车更体面。

在朗逸主导中国汽车市场的时代,其实还有另一款车也非常受消费者欢迎,尤其是在一些地方。它的关注度和受欢迎程度甚至超过了朗逸,它就是别克朗威。在那个年代,作为一款精致的A级家用车,朗威的价格可以用非常昂贵来形容。即使是1.5L手动挡也要13万多,更不用说落地接近20万的1.5T版本了。但如今,别克朗威的吸引力大不如前,优惠后的起步价仅为8万元。

虽然只是最基本的版本,但别克在中国仍然非常慷慨,它需要的一切都有。例如,六个安全气囊、Carplay、胎压显示、自动头灯和LED大灯都有配备。如果你再加一万元,你甚至可以得到一个L2驾驶辅助系统、一个10.25英寸的液晶仪表和一个真皮座椅。

动力部分,朗威全系标配1.5T四缸发动机,最大马力184匹,最大扭矩250牛·米,官方0-100公里/小时加速仅需7.7秒,这是朗逸、伊兰特和昂科拉等采用1.5L自吸发动机车型无法比拟的。而且,虽然匹配的变速箱是CVT,但它可以模拟七个档位,而且它实际上比日韩的CVT更具运动性,很像AT变速箱,换挡极其平顺。

朗威的配置确实够良心,但考虑到许多购买10万元汽车的人都是20出头的年轻人,朗威对他们来说似乎有点过时。他们需要的是一辆外观和驾驶都更年轻的汽车,因此他们不得不提到1.3T雪佛兰陆泽。与朗威相比,科鲁泽仅使用了163马力的1.3T三缸发动机,但后悬架从朗威的扭力梁升级为多连杆悬架,这不仅大大改善了后部的抓地性能,而且使整车更具运动感。

在配置方面,由于1.3T发动机仅用于顶配车型,因此其配置并不寒酸。倒车影像、Carplay、座椅加热、全液晶仪表、后排出风口、主驾驶电动调节等配置均有配备。在价格部分,1.3T科鲁泽的指导价格仅为10.89万元,终端优惠后的实际价格甚至超过8万元!

当然,1.3T三缸发动机听起来肯定有些不靠谱,所以对于手头相对富裕的年轻人来说,广汽传祺影豹是一个非常不错的选择。尤其是在外观方面,影豹的设计绝对是这个价位国产车中的佼佼者,既能展现车辆的运动属性,又能让它的外观感觉像一个挥舞着双手的村姑。

除了出色的设计外,Shadow Leopard的操控性在该级别中也相当出色。只是10万元的预算让我们无法直接“拉升”选择性价比爆棚的影豹R,但1.5T影豹177马力的动力对于大多数人来说完全够用。此外,作为A级车细分市场中的更高级别车型,入门版的1.5T影豹配置也很厚道,家用绰绰有余。而这样一款外观出众、操控性出色的A级车,目前裸车只需要9万元。

说实话,我还是很羡慕这些新车的价格。我能以不到10万元的价格买到那些过去售价15万元的车型,甚至配置比当年还高,这得益于当今汽车市场的内卷化。那我们换个思路吧。如果今天的汽车市场暂时不内卷或停止内卷,汽车价格会上涨吗?所以预算10万的朋友们,赶紧下单吧。

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