在超跑界，有这样一款比路特斯还轻的跑车，这就像作弊一样，因为它根本不是传统汽车制造商制造的产品，而是来自一家摩托车制造商KTM。2008年，KTM推出了一款街头赛车——X-Bow，碳纤维制成的底盘仅重80公斤。然而，由于车顶没有挡风玻璃，SAIC车牌在一些地区无法使用。后来，KTM给它加装了挡风玻璃，甚至为了遵守一些赛车规定，还推出了带有活动车顶的GT2赛车版，使得这款速度机器在赛车领域不断发展。
为了满足车迷的欲望，KTM推出了街头版的X-Bow GT2赛车，依然是达拉拉提供的超轻底盘和符合国际汽联标准的钢制防滚架。但经过整车外壳的一些修改和添加，整备质量上升到1130 kg。
X-Bow没有门的设计，浴缸底盘的门槛非常高。为了解决上下车的问题，工程师们设计了一个可打开的碳纤维顶盖，将前挡风玻璃、车顶和车门融为一体，就像战斗机的舱门一样。为方便日常使用，侧窗设计为可开启式。为了方便上下车，它还配备了与GT2赛车相同型号的可拆卸方向盘。
驾驶舱空非常紧凑，充满战斗气息，直接用碳纤维边框包围。
动力方面，X-Bow GT-XR还保留了GT2的2.5升五缸涡轮增压发动机，也就是奥迪TT RS上的EA855，输出功率493马力，扭矩581.6牛·米。比常规X-Bow上的2.0T发动机强多了。采用后驱布局，7速顺序变速箱，限滑差速器。
加速方面，百公里加速时间3.4秒，0-200 km/h加速约6.9秒，最高时速280 km/h。
新设计的外壳大部分来自GT2赛车，采用了AirCurtain系统，进一步加强空空气动力学。
X-Bow GT-XR的税前起价为28.49万欧元(约合人民币199万元)。
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