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2024 年马自达 3 Sport GT 评测：我们信赖这款车

EPA 类别：紧凑型轿车价格：24950 美元 – 38900 美元消耗：8.4 – 8.4 升/100 公里保修单：3年/10万公里

如果说有哪家厂商能让司机享受廉价的驾驶乐趣，那一定是马自达。当然也有其他厂商，但只要价格、装备、外形、动力等所有因素都一样，你知道，这些都是车手们喜欢谈论的因素。马自达的三款紧凑型车可以满足所有要求，并且已经坚持了近20年。20年是一段很长的时间，但这辆最小的马自达客车却很耐用。

2024 款马自达 3 – 有什么新功能？

今年的马自达3没有太多新意，但是有一些变化。最重要的是增加了只有AWD版才有的苏娜套件，增加了锆英砂金属漆、18英寸黑色轮毂和配套后视镜，以及一些最早出现在CX-50跨界车上的黑色和赤土色内饰。

我们GT测试车的其他新功能包括更宽的10.25英寸信息娱乐显示屏，现在可以在操作Android Auto或苹果CarPlay时用作触摸屏。顺便说一下，它们现在是无线的，并配备了新的无线充电器。还有一个新的U-C端口，充电速度更快。

2024 款马自达 3 Sport GT 的设计 – 8.5/10

我们的测试车没有配备新的苏娜套件，但马自达3运动掀背车仍然是一辆非常漂亮的车。它有一个细长的大灯透镜，一个长长的引擎盖，驾驶室后部形状和18英寸的合金车轮，即使穿着厚厚的米其林X-Ice冬季橡胶，它看起来也很漂亮。

我可能会选择机灰金属漆以外的颜色，但是这三款的颜色大部分都是灰/黑/白，只剩下蓝色和红色可供选择。还好最后一个颜色是魂红水晶金属漆，看起来和听起来一样好。这就是我想要的。

内饰
和马自达一贯的风格一样，内饰更注重档次而不是浮华。这款车接近马自达3系的顶配车型，配有真皮座椅、宽屏信息娱乐显示屏和大量柔软的触摸表面。虽然有一些对比色的缝线，但除此之外，这款车无论从款式、色调还是材质来看，都是黑色系。

作为GT的装饰，它配备了加热真皮座椅，双区自动气候控制和加热方向盘。

驾驶座位置恰到好处，小直径方向盘大小也恰到好处。不需要平底，避免卡大腿。它还可以倾斜和伸缩，因此驾驶员可以更容易地根据自己的情况调整方向。

不过后座用起来就没那么方便了。当然这是紧凑型车，但是后座很挤，尤其是头部空间空。无论我怎么调整姿势，都无法适应我6尺3寸的身高。紧凑型车并不意味着你必须满足于舒适的后座；本田思域和斯巴鲁翼豹就是设计得当的紧凑型后排座椅的例子。

马自达可能没有把后排座椅设计到极致，但是后排储物空间空很深(虽然不是特别长)，也就是说可以存放比较高的物品。如果你打算拖运更长的物品，你可以随时放下后座，这可以实现60/40的比例。

2024 款马自达 3 Sport GT 的技术 – 7.0/10

虽然第一眼看上去没什么区别，但是2024第3节增加了很多技术。显示屏现在是10.25英寸，而以前是8.8英寸。它安装在仪表板顶部，一目了然。还增加了U-C口、无线充电、苹果CarPlay和Android Auto。

说到这些应用，它不仅拥有更大的显示屏，而且在驾驶过程中操作CarPlay或Android时，还可以用作触摸屏。不是最敏感最刺激的东西(低调在这里正在成为一种主题)，但有就好。

2024 款马自达 3 Sport GT 的动力系统 – 7.5/10

我们测试车的动力来自自然吸气2.5L 4缸发动机，功率191马力，扭矩186磅-英尺，对于这种尺寸的车来说是个不小的数字。当你考虑到在更大的马自达产品中有相同规格的发动机时，你可以想象这3感觉有多快。电力通过-干杯！–前轮6速手动变速器。

还提供全轮驱动选项，以及涡轮增压发动机。但手动挡只适用于前轮驱动和非涡轮增压动力。

驾驶 2024 款马自达 3 Sport GT – 8.0/10

即使没有涡轮增压，马自达3 Sport GT也能带来有趣的驾驶体验。在全自然吸气动力的直接传动和近速六速变速箱的配合下，从静止到强劲的起步令人欣慰。前进的势头很好，3居然通过它的双出风排气发出了惊人的声音。再加上完美的重量离合器和良好的步态换挡器，驾驶体验令人着迷。

虽然这一切都很有趣，但它不是最强大的3，所以重点很快转移到控制和转向上，这两个方面都很出色。即使是最轻微的锁定，前端也会立即做出反应，其次是后端，因为3 Sport的车身倾斜度最小，抓地力出色。

良好的底盘和悬挂调整可以减少滚动，但有一个额外的技巧。G-Vectoring control会在你踩油门的时候自动调节油门和刹车，让车身保持足够的空挡，但是有足够的运动来辅助控制。一旦你开始转弯，你将施加一点刹车，使汽车稍微向前移动，并在前轮上施加更多的重量，从而在这个过程中提供更多的抓地力。

结果就是3从一个顶点冲到另一个顶点的勇气，表现出了更贵的性能型车的姿态。这真是一个优秀的底盘项目。我可以开很久，它几乎——几乎——让我忘记了Mazdaspeed3性能车型的缺点。

另一方面，Mazdaspeed的驾驶体验不如这款。即使拥有如此出色的灵活性，马自达3在我市坑坑洼洼、崎岖不平、布满铁路的道路上也表现得相当不错。马自达3的售价可能不如奥迪a3或宝马2系，但没人说它的驾驶体验不如奥迪A3或宝马2系。

2024 款 Mazda3 在加拿大的定价

这是2024款马自达3 Sport在加拿大的定价结构，包括我们开的GT车型。

– 马自达 3 GX 2024：24,950 美元（前轮驱动）- 马自达 3 GS 2024：27,450 美元（前轮驱动），31,650 美元（全轮驱动）- 马自达 3 GT 2024：32,450 美元（前轮驱动），33,750 美元（全轮驱动）- 马自达 3 Suna 2024：38,900 美元（全驱）

关于2024款马自达3 Sport的几个问题

有其他体型的吗？
马自达3继续提供两厢车(此处显示的运动车型)和轿车，你也可以选择全轮驱动和涡轮增压版本。

马自达3 Sport和CX 30相比怎么样？
CX-30超小型跨界车与马自达3 Sport共用一套动力系统，车身板件大部分相同，但CX-30的后车头空和货箱空因车顶略高而更大。

结论:
是的，即使更新了，技术还是有点过时，内饰整体可以轻松一点(也许内外饰设计师可以私信)。后座呢？你做梦去吧。

然而，得益于它的设计，令人惊讶的强劲发动机、出色的手动变速箱和出色的底盘结构弥补了所有这些缺点。市面上有空更大的紧凑型两厢车，但很少有车有如此愉悦的驾驶体验。

2024 款 Mazda3 Sport GT 的竞争对手- 本田思域- 起亚 Forte5- 斯巴鲁翼豹- 丰田卡罗拉