凌志es240

大家好~车检老司机又和大家见面了！我是检验员小张，客观、专业、中立，服务好每一位购车者是我的宗旨。欢迎观看这个有趣的测试。今天给大家带来一个雷克萨斯ES260的测试案例。

雷克萨斯ES曾经是汽车行业的加价常客。小张，我其实不太喜欢这辆车。不是说车不好，其实还可以。除了动力弱，有点悬，可靠性，乘坐舒适性，整体NVH都不错。但问题是不止这个价格！曾经是最低配的ES200，涨价后要卖到30万。12秒的百公里加速和麦弗逊式的前悬挂让我觉得是个笑话，但是有人愿意买。你生气了吗？不过这两年随着国内新能源车的崛起，雷克萨斯es也开始降价销售了！

可以看到，现在雷克萨斯ES200的入门级版本优惠可以达到7万多，裸车只需要22万。对，这是它的真实价格。多亏了国产车，豪华车的价格被压低了。其实不只是雷克萨斯，这两年奔驰、宝马、奥迪都越来越便宜了，尤其是新能源车。宝马i3降到了17万，18万。

反正回到今天的车，今天客户大哥看中了一辆2023款雷克萨斯ES 260优版，2023年3月出厂，同年5月上牌。表上的里程只有9000多公里。当时新车指导价是35.49万，现在新车可以优惠8万，所以卖家报价才26万，看起来还是挺划算的。毕竟雷克萨斯虽然优惠变大了，保值率还是挺高的，一年的准新车几乎多赔了一点购置税和保险的钱。

卖家描述了极好的车况。一般这种准新车只要没被撞过就不会有什么问题，但是为了谨慎起见，客户大哥还是让我们帮他检查了一下。

首先，从正面看，我们可以看到前保险杠固定螺丝没有拆下来，下部和右前部有轻微的摩擦，可以清楚的看到上面有一层车衣。右前要擦一擦，再补一件车衣，问题不大。

前大灯固定螺丝、水箱架固定螺丝、翼子板螺丝、盖板螺丝无拆卸痕迹，可以排除车头重大事故的嫌疑。

然后检查前引擎盖无修理变形迹象，前挡风玻璃无更换迹象，左前翼子板无变形修理迹象，左前门无变形修理迹象。可以看到数值都在300微米左右是因为全车都被隐形车衣覆盖，只有右前门有轻微缺陷。好在这车有车衣，车漆也没什么大问题。

左侧门槛外侧、a柱内侧、B柱内侧、内侧门槛无变形修复迹象，车顶无问题。

左车门、翼子板、后备箱、后备箱地板无修理痕迹。

但是我们检查右翼子板下轮眉的时候可以看到有油灰修补的痕迹，右后门也是用油灰修补的。当我们看到这种情况时，我们必须检查内部是否有损坏。

右底槛外侧有修理痕迹，发现右后门右下角有轻形，C柱内侧相应位置也有变形痕迹，幸好没有达到8 cm。然后我拿出内窥镜检查翼子板下部的轮眉内侧，发现里面有塑料焊接的痕迹。我拉开内衬，看到车轮悬挂也变形开裂了。这种情况是行业内的一般事故车，不是重大事故车，影响车辆价值。

右边其他地方没有问题。从外面看，右后方有事故，符合一般事故车认定标准。对于一辆才开了一年的准新车来说，这种车况绝对不是精品。我们接着测试一下，看看还有没有其他问题。这是发动机测试。

这款雷克萨斯ES260搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力204，最大扭矩240N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速9.1秒。虽然不如ES300H平顺，但绝对比ES200好很多，8AT也比CVT好很多。如果预算有限，是性价比高的选择。

从上面检查发动机，可以看到发动机的气门盖、进气歧管、排气歧管有拆卸和泄漏的痕迹，发动机棘爪固定螺钉没有拆卸，可以判断发动机没有拆卸和维修。

然后我进入车内检查内部。作为一款30万落地级别的豪华车，这款ES260的内饰明显缺少一些豪华感，科技感一点都不切题。我只能说用料比普通日系车好。目前可以看到内饰座椅比较新，基本没有磨损。

检查内部细节，发现座椅固定螺丝已拆卸。这是因为周围安装了大脚垫。地板和地毯的下部非常干净，没有水迹，线束和空腔内也没有沉淀物和水迹。这种情况可以排除车内进水的可能。

车辆吊起后，可以看到底盘底部很干净，没有擦碰漏油现象，也没有变速箱的拆卸保养和漏油现象。副车架、下臂、减震器和半轴都没有拆卸过的痕迹。底盘整体情况很好，没有任何问题。

经过两个小时的检查，即使对雷克萨斯ES260进行检查，整体车况和磨损仍可接受，即右后侧碰撞导致C柱内侧变形，右后轮有变形、开裂、焊接痕迹，达到一般事故车标准，但未达到重大事故车标准，不影响安全和使用，仅影响车辆价值。把这个情况告诉客户大哥后，出于对这款跨座式车的喜爱，而且市场上ES260的库存不多，不是ES200就是ES300H，所以大哥说在不影响安全和使用的情况下可以接受，就是价格要再商量。原厂漆的原车肯定和这种一般事故车价格不一样。

网上一搜，同款雷克萨斯ES260的车源真的很少。一个二手车平台只有三个车源，价格也不便宜。除了一个24万，其他两个都是28万。以今天的一般事故车ES260，你觉得值多少钱入手？