大捷龙怎么样

大家好，车检老司机又和大家见面了！我是阿浩，二手车检查员。帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我的价值所在。欢迎观看二手车检测的有趣故事。今天给大家分享的车型是一辆50万的新车，现在只需要7万的豪华MPV——来自美国——克莱斯勒大捷龙。

克莱斯勒是一个美国豪华品牌。虽然在国内知名度不高，但认可度不如凯迪拉克和林肯。但是，它曾经在世界上非常有名，是美国三大汽车制造商之一。你可能对克莱斯勒这个品牌比较陌生，但是道奇和JEEP肯定听说过的人比较多吧？是的，道奇和JEEP都属于克莱斯勒汽车公司，但现在都属于菲亚特集团。可惜克莱斯勒和道奇现在已经不在国内卖了，想买只能去二手车市场。

今天我们客户的大哥特别爱克莱斯勒的MPV Grand Jetron。他说他不看其他MPV一眼，美式豪华才是真正的豪华。Erffa和Ralf，都是智商税，只有没地方多花钱，安全性还是差的时候才会买那种车。他还表示，虽然大杰龙在中国销量不好，但在北美MPV销量仅次于别克GL8。国内市场是“野猪吃不了细糠”，不懂车的人太多。咳咳，我对当事人大哥的这种说法持保留意见。毕竟有钱人不是傻子。

好了，回到今天的车，这个大杰龙已经是客户大哥看过的第三个车源了，之前看过的车况都不尽如人意。本来他对车况要求很高。他只接受喷漆，不接受钣金，不接受已经动过的发动机，不接受一公里十几万的车。但是看车看了这么久也没看到合适的，就把要求降低了一点。现在他希望价格合适，没有大问题。来介绍一下今天的主角吧。

车型:克莱斯勒大捷龙2013款3.6L豪华版

生产日期:2012年9月

许可日期:2013年10月

表观里程:151，000英里

新车指导价:49.68万元

卖家报价:7万

从上牌时间也能看出来，这款车确实有点冷门，库存了一年多才卖出去。对于热销机型，库存超过一个月是不尊重的。所以这种车能保值就很奇怪了。先不评论7万的价格，等检测完车况再说。

一般来说，检查应该从外观开始。可以看到几乎所有的面板都有不同程度的喷漆和腻子修补。这车好像没擦过。

右前翼子板油漆值低于正常值，固定螺丝已拆卸，意味着更换了副厂，翼子板边框仍有变形和修补的痕迹。好像在右前侧发生了一起事故。

接下来对结构件进行检查，发现a柱外侧有油灰修补，最大值达到1472微米，所幸没有被切割。按照行业标准，当时认为是普通事故车，不是重大事故车。整体外观不是特别理想。让我们看看发动机舱。

打开引擎盖，可以看到这款车搭载的6缸3.6L自然吸气发动机。最大马力283，最大扭矩344n·m，匹配6AT变速箱。整体动力完全充足，即使满载也不会有什么困难。就连这个油耗估计也不低，3.6L+6AT，反正也就10多油。不过客户大哥既然考虑的是美式豪华大排量车，肯定不会因为油耗而气馁。

检查机舱内部，发现水箱架和前防撞钢梁固定螺丝有拆卸痕迹，前部确实是事故，从右前翼子板架可以判断。我们看看前纵梁有没有问题。

幸运的是，经过检查发现，前两纵梁上部没有变形修理和切割的痕迹，说明车头的事故并不是特别严重。

前面的故事只是更换了前保险杠、两个大灯等一些覆盖件，问题不大。

接下来检查发动机部分，可以看到水箱有渗漏，发动机棘爪、气门盖、进排气歧管有拆卸迹象，疑似吊装修理发动机，但目前看起来修理的不错，没有任何渗漏迹象。对于10年的二手车来说，修发动机很正常。修这么多甚至是一件好事，可以免去后期的维修费用。

检测油水易损件时，发现防冻液冰点不足需要更换，前刹车片和前轮胎磨损到极限需要立即更换，电池寿命不足，已经到了更换的程度。看来以后想买这车还是要做个大保健，不，是大保养。

坐在车里，可以看出毕竟是50万的豪华车型，内饰配置还是比较丰富的。方向盘和前后排座椅都有加热功能，雷达倒车影像，第三排电动放倒，二三排还配有两台电视，可以说是应有尽有。就是这个内饰的磨损看起来比较大，估计在15万公里以上。

再深入细节查看水泡，可以看到座椅骨架、定向柱等内饰铁件上没有锈迹。

拆下门槛护板，检查门槛内部空空腔内无泥沙和水渍，地毯无浸泡痕迹，可排除内部疑似浸水。

读取OBD时，整车没有故障码，但读取的公里数异常。计价器显示15万公里，但电脑读取的公里数却达到了22.7万公里。毫无疑问，计价器一定被调过了。出了事故，手表调整。不知道大哥听完会不会崩溃。毕竟他已经放弃了高标准。结果第三辆车还是这样。嗯，先写下来，等检测完底盘再详细汇报给他。

顶起底盘，检查发动机底部。你可以看到发动机变速箱的连接螺丝和发动机缸体的螺丝上都有拆卸的痕迹。好像发动机也是拆修的，但是修的还不错。目前只有下面有轻微渗漏。用了22万公里，谁说美国发动机的耐用性一定不如日系车？

来到变速箱前，我检查了一下，变速箱阀体盖拆下来换了，副厂的标签还贴着，油底壳看起来也比较干净。

最后对悬架部件进行检查，发现前副车架、支撑臂、减震器等悬架部件均有拆解痕迹。毕竟发动机在22万公里后就已经拆解维修过了，需要拆卸悬挂部件来吊装发动机。

经过两个小时的检查，即使是大捷龙也检查完了，我们来总结一下车况:普通事故车+仪表调校+发动机大修。这车况肯定不好。唯一的好处就是发动机修的很好，一点漏气的痕迹都没有。我把车况汇报给客户大哥后，他说很失望。他降低了标准，仍然找不到符合要求的车。他当然不会考虑这辆车，但他不会放弃，以后会继续找。我们不知道大捷龙到底有什么魔力能让老大哥如此着迷。

可以看出，同型号的网上报价还是比较高的，大部分都在8万元以上。今天这车七八万的价格确实便宜，但是一般的事故车+米调绝对会比正常车便宜，更何况客户大哥对车况要求很高。就算他想买这辆车，也肯定不会是这个价位。个人认为这款车5万元以内的价位值得考虑。你怎么想呢?

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢不喜欢，喷吧。阿浩，我读书少，修车多。如果我写得不好，请原谅。有关于二手车的问题可以问我，我会尽力帮你解答。下次见。